[kqba]

W sierpniowo-wrześniowym wydaniu magazynu GT jest spory, bo dwustronnicowy artykuł pt. ROVER "K" SERIA. W artykule opisane są poszczególne jednostki silnikowe tej serii oraz opisane przykłady modyfikacji tych jednostek.

Niestety nie mam skanera i nie mam możliwości wrzucenia artykułu. Może jutro aparatem go pstryknę i poskładam.

Jeżeli to prawda co opisują w tym artykule, że moc silnika np. 1.6 w bardzo prosty sposób można zwiększyć, chociażby po zmianie dolotu i przepustnicy i wałków to trzeba się brać do roboty. Ciekawy jestem jak firmy, które tunningowały te silniki radziły sobie z układem chłodzenia? O dziwo (dla mnie to ciekawostka) najmocniejszym samochodem wyposażonym w K16 jest Rover 114 zbudowany przez firmę Zastec Tuning z Łodzi.
http://www.zastec.pl/114gti.html
http://www.zastec.pl/114-07-technika.html

EDIT: Obiecany artykuł.

str.1

str.2

Pozostałe strony to zdjęcia.

[SPAMU¦]

[7Tomi]

[AndrewS]

z tego co tam jest napisane, to zeby miec konkretne/zadowalajace efekty, to trzeba konkretnie do tego podejsc

[paff]

no niestety nie jest to takie latwe jak chipowanie silnikow TDI , gdzie za 2000-3000pln mozna dostac 25koni i sliczny moment a spalanie nie wzrosnie znacznie