[haczyk]

Witam,

Czy mógłby ktoś powiedzieć, czy w momencie kiedy silnik pracuje i zostanie odkręcony korek zbiorniczka wyrównawczego, następnie przygazuje się, jest normalne że wodę z układu chłodzenia zaczyna wywalać?

Dzięki

[SPAMU¦]

[giewu]

[haczyk]

[maciej]

Może to być uszczelka pod kolektorem ssącym, to normalne w silnikach K, jeśli jedynym objawem są ubytki płynu.

[sTERYD]

może jeszcze uciekać do rury wydechowej, ale to byś widział biały dymek za sobą
szukaj którędy wycieka i już

[giewu]

[wojciod]

[haczyk]

w FAQ znalazłem takie pare przykazań:
"Aby zlokalizować wyciek płynu chłodniczego należy:
- sprawdzić, czy nie dostaje się do oleju (majonez pod korkiem wlewu, 2 stany oleju na bagnecie)
- sprawdzić, czy nie ma wycieku z chłodnicy. Wyciek może być widoczny (jeśli jest duży) albo może dać się zaobserwować biały nalot (mały wyciek)
- sprawdzić wszystkie opaski zaciskowe na wężach układu chłodzenia (jeśli jest wyciek, to najlepiej wymienić opaskę na nową, albo dokręcić istniejącą)
- sprawdzić, czy nie ma wycieku z uszczelki kolektora ssącego (dotyczy silników serii K)
- sprawdzić, czy płyn nie jest wyrzucany przez zbiorniczek płynu (w takim przypadku dobrze jest sprawdzić korek zbiorniczka, czy działa w nim zaworek)
- sprawdzić, czy płyn nie dostaje się przez uszczelkę głowicy do cylindrów i nie jest wydalany przez układ wydechowy (charakterystyczna biała chmura za autem...)
- sprawdzić, czy płyn nie wycieka przez nieszczelność w pompie wody lub przez uszczelkę termostatu
- sprawdzić, czy płyn nie wycieka przez nagrzewnicę (często mamy wtedy mokry dywanik od strony pasażera)"


w taki razie pozostaje mi sprawdzić opaski, przewody, uszczelkę kolektora. Ktoś wie, jak sprawdzić zawór w korku?

[uhu]

Dodam od siebie, że mam identyczną sytuację.
Olej w normie, chmurek za autem brak, a ze zbiorniczka systematycznie ubywa płynu.
Jeśli pierwszy znajdziesz przyczynę to nie zapomnij się pochwalić

[maciej]

Naprawdę, pierwsze co zróbcie, sprawdźcie dokładnie tą uszczelkę kolektora, bo tam nie widać, bo jest gorąco i szybko paruje, więc słabo widać, że leci.

[haczyk]

Rozumiem, że jeżeli to UKS to powinniśmy zobaczyć biały nalot?
Trochę cięzko będzie to stwierdzić, jakieś lusterko małe się pewnie przyda.

[giewu]

[sTERYD]

Cytat:

Rozumiem, że jeżeli to UKS to powinniśmy zobaczyć biały nalot?

niekoniecznie
najczęściej płyn nie wycieka na zewnątrz tylko do środka kolektora, więc nic nie widać, póki się go nie odkręci,
a jeśli wyciek nie jest duży, to może być widać nalot dopiero po kilku dniach/tygodniach...
jeśli chodzi o sprawdzanie korka, to jedynym w 100% pewnym sposobem jest poprostu podmiana na sprawny

[lineumaciel]

Miałem podobną sytuację, uciekał mi również płyn, okazało się że wyciek mam na tym wężyku
który jest po zbiorniczkiem. Po dokładnych oględzinach okazało się że końcówka(ta na którą nakłada się wężyk) od zbiorniczka była lekko pęknięta i gdy płyn dostał temperatory to uciekał przez te pęknięcie. Zbiorniczek wymieniłem na nowy i problem się rozwiązał

[haczyk]

Z uwagi na uwagi użytkowników postanowiłem pooglądać jak wygląda miejsce kolektora ssącego. Poniżej jest zdjęcie. Może troche bardzo zaszumiałe ale robione było w miejscu ciemnym a lampa błyskowa przeszkadzała.
Mam nadzieję, że jak to zrobię to nie okaże się, że to nie jedyne miejsce ubytku.

[uhu]

Przed chwilą sprawdzałem ten kolektor... Wydawało mi się że było tam mokre i już myślałem że to tam mi ucieka, ale później to wytarłem i patrzyłem na obrotach i na wolnych czy znowu się robi mokre i nic takiego nie wystąpiło. Więc zasmucony faktem, że nie udało mi się znaleźć wycieku odsunąłem głowę i...... eureka
Kapie mi z wężyka idącego do tego mechanizmu który otwiera i zamyka nagrzewnice
Z ciekawości ustawiłem pokrętło ogrzewania na gorące powietrze i popatrzyłem na ten wężyk.
Kapanie zmieniło się w sikanie płynem

Jak tylko silnik wystygnie wymieniam wężyk i zalewam układ na nowo, mam nadzieję że to jedyna przyczyna moich problemów z ubywającym płynem

[Brt]

i oczywiście go odpowietrzasz po zalaniu