[nitzer242]

Witam
Jeżdżę roverkim z sekwencyjną instalacją gazową. W ostatnim czasie raczej wyłącznie na krótkich dystansach nie przekraczających 10 km jednorazowo. Sprawdziłem ostatnio zużycie benzyny, bo coś wydawało mi się że za często jej dolewam a dolewałem zawsze po 5 l. Zatankowałem 20 l benzyny przy świecącej rezerwie i przejechałem na niej do zaświecenia rezerwy 800 km, przy jednoczesnym zużyciu gazu 96 l. Dało to średnią 12 l gazu + 2 l benzyny na 100 km. Czy u macie podobne spalanie benzyny, czy raczej powinienem podjechać do gazownika na sprawdzenie czy nie ustawił zbyt bogatej mieszanki?
PS. Testy odbyły się przy "lekkiej nodze", bo przy testowaniu roverka po jego zakupie potrafił połknąć 15 l lpg
z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam

[SPAMU¦]

[paff]

spalanie masz racjonalne i zawsze z sekwencja tak jest ze zima schodzi duzo benzyny na 100km jak robisz krotkie trasy

jedna rada.....nie jezdzij na rezerwie, szkoda pompy paliwa filtra i wtryskow, to nic nie zmieni finansowo jak raz zalejesz 10 litrow wiecej a potem bedziesz dolewal po 5litrow jak zawsze

[nitzer242]

paff,
Mówisz, że 20 l benzyny/miesiąc i tym dystansie to normalne? Wcześniej jeździłem zagazowaną primerą i rzadko dolewałem benzynę (ok. 5 l/miesiąc). Ale to nie była sekwencja no i pojemność mniejsza bo 1.6. Co do jazdy na rezerwie to staram się nie dopuszczać do tego. Znajomy zajechał w ten sposób pompę, a to spory wydatek...
pozdrówka

[paff]

nie nie...........nie zrozumiales mnie

- mowie ze 12 l gazu + 2 l benzyny na 100 km zima to normalne w miescie
- mowie tez zebys nie jezdzil na oparachw baku bo szkoda popy paliwa i filtra i wtryskow zeby zasysaly męty z dna baku

[KuBaB]

@paff:na jakiej wysokości ściany zbiornika umiejscowiony jest wlot pompki paliwa? czy jak ktoś nigdy nie jeździł na głębokiej rezerwie i oparach to "męty" ma cały czas w zbiorniku?

[paff]

z tego co rozumiem to jest rozwiazane za pomoca pływaka, w ten sposob niezaleznie od stanu baku i kątu nachylenia auta mozna jechac nawet na przyslowiowych oparach

jak wiadomo wszelkie cudowne osady zbieraja sie na dnie

[piter34]

nitzer242, ja dolewam za 20-30PLN benzyny mniej więcej co 3 tankowanie gazu. Zawsze gazu mi wchodzi 30 litrów do butli i robię na tym ok. 210-220km (cykl mocno miejski). Nie przeliczałem tego na l/100km, ale chyba wyjdzie podobnie.

[szags]

Ja dziś doznałęm szoku. Okazało się że zrobiłem 316km na 38,5l gazu i 12l benzyny w sumie To jest jakiś dramat. z tydzien temu zalewałem jednocześnie gaz (do pełna, zbiornik 40l) i benzynę za 50zł. Wczoraj po przejechaniu 316km pojechalem polac gazu, weszło 38,5l. Pomyślałem spoko bo to jakieś 12,2l/100km ale dziś rano sobie zapaliłem na benzynce i jade kawałek a ten mi traci moc i przerywa. Czyli mój wniosek brak benzyny bo po przełączeniu na gaz szedł jak żyletka. Tylko prosze mi teraz powiedziec gdzie sie podzialo te 12litrów które zalałem???? Bo na pewnie na benzynie nie przejechałem 100km. Jak on mógł mi spalić 12l w 316km??? Łudziłem sie jeszcze ze to może coś innego może (filtr moze, pompka) a nie brak benzyny. Ale zalałem za 20zł i normalnie chodził, nie tracił mocy, nie gasł. Może mi ktoś wytłumaczyć to zjawsko????

[maciej]

szags, sprawdziłbym dokładnie przewody paliwowe i hamulcowe idące pod podwoziem, bo w R600 w tym wieku lubią rdzewieć - może masz drobny wyciek, którego normalnie nie widać...

[MieszAs]

U mnie na sekwencji spala benzynki od 1,3l/100km (na jesieni) do ponad 4 litrów przy bardzo krótkich odcinkach zimą. Też się nieco martwiłem, że coś jest nie tak, ale okazuje się, że to normalne... przynajmniej na sekwencji, gdzie instalacja LPG załącza się dopiero po osiągnięciu odpowiedniej temperatury silnika.

[szags]

nie mam możliwości wjechania na kanał. Ale byłem sprawdzić. Pod autem żadnych plam nie ma. bez kanału nie jestem w stanie niestety dokładnie obejrzec przewodów. Ale włączyłem silnik na benzynie żeby troche pochodził i oglądałem go od spodu nic nawet nie kapnęło. Takze chyba nie to.
MieszAs a ile Ci w takim razie pali gazu przy takim zużyciu benzyny?? bo chyba nie 12 jak mi... JA akurat nie mam sekwencji tylko ten zwykły shit. Ale ostatnio też bardzo krótkie dystanse jeżdzę często...

...w najczarniejszych snach nie przypuszczałem że 100km z LPG bedzie mnie kosztować ponad 40zł (jakieś 41,5zł mi wyszło)

[MieszAs]

Spala mi od 9 do 11 litrów LPG + od 1,3 do 4 litrów Pb95.
Minimalne spalania na trasie (dla mnie trasa to jak jadę dalej czyli 30-100 km)
Max. spalanie w mieście, czyli dystanse 2-4 km (niedogrzany niestety silnik).

[maciej]

Ja mam IV gen. z tym, że jeżdżę raczej dłuższe odcinki (do pracy mam 13 km) i mam bardzo nisko ustawioną temperaturę przełączenia na LPG (przy największych mrozach chyba nie zdażyło mi się czekać dłużej niż 1,5 km jazdy) i nie umiem ocenić ile pali paliwa, ale patrząc na to co dolewam raz na pół roku (bo zawsze dolewam do pełna), to raczej nie może być więcej 1 l/100 km (no ale to ciężko wogóle porównać, bo zdarzają mi się trasy po 1200 km, z jednym odpaleniem na zimno).

[szags]

yhy dzięki. Ale z tego co widzę to masz troche inny silnik bo 1,6 i r400... To może robić różnicę Ja też w zasadzie same kursy do 10km. (praca 5km, rodzice 2,5km, centrum gdyni 7km). No ale w takim razie powinien mi brać mniej gazu... Juz sam nie wiem.

[maciej]

O ile wyeliminowałeś już wszystkie "prozaiczne" powody wysokiego spalania, czyli:
- sonda lambda
- stare przewody, świece, kopułka, palec
- filtr powietrza
- nieszczelności dolotu i wydechu

To ja bym obstawiał dwa równoległe powody:
1. Wysoko ustawiona temperatura przełączenia na LPG - w jeździe miejskiej to ma duże znaczenie, bo powoduje większe zużycie benzyny i to cały czas na "ssaniu"
2. Źle wyregulowaną instalację gazową.

Dlaczego?
Ad. 1. Jeśli wymienione wcześniej elementy są ok, to to jest jedyny powód wysokiego spalania benzyny
Ad. 2. Jeżdżąc ostro, szybko i dużo stojąc w korkach (np. droga do pracy: 13 km w 50 minut) po Warszawie 623 pali mi na LPG 13-16 l/100km bez spalania benzyny, więc albo masz BARDZO ciężką nogę albo spalanie 12+4 l/100 km to dla R630 (27 KM mniej) to dużo za dużo

[szags]

a jaki wpływ na spalanie moze mieć nieszczelna obudowa filtra powietrza?? jeśli jakiekolwiek, bo wlasnie widzę ze jest złamana na dwa kawałki (bo kiedyś widicznie wybuchła i była potraktowana żywicą, która już nie trzyma...)

[maciej]

[roboo]

No, a ja od miesiąca mam R820. Właśnie zrobiłem sobie rachunek.
Wlałem LPG za 350zł, a benzyny 3x45zł.
Instalacja sekwencyjna BRC na gwarancji, jeżdżę po mieście, w zasadzie tylko w weekendy wyjeżdżam poza Opole (ok. 100km). Po prostu benzynowy smok!
Muszę wszystko posprawdzać, bo zbankrutuję w takim tempie
Dodam, że na gaz przełącza się, gdy wskazówka temperatury płynu chłodzącego osiągnie "swój poziom", a dmuchawa tłoczy już do wnętrza troszkę ciepłe powietrze. Średnio wychodzi jazda na gazie 2km, gdy silnik jest zimny.

No, a ja od miesiąca mam R820. Właśnie zrobiłem sobie rachunek.
Wlałem LPG za 350zł, a benzyny 3x45zł.
Instalacja sekwencyjna BRC na gwarancji, jeżdżę po mieście, w zasadzie tylko w weekendy wyjeżdżam poza Opole (ok. 100km). Po prostu benzynowy smok!
Muszę wszystko posprawdzać, bo zbankrutuję w takim tempie
Dodam, że na gaz przełącza się, gdy wskazówka temperatury płynu chłodzącego osiągnie "swój poziom", a dmuchawa tłoczy już do wnętrza troszkę ciepłe powietrze. Średnio wychodzi jazda na gazie 2km, gdy silnik jest zimny.

[maciej]

[paff]

roboo, - pierwsze primo jak chcesz wczesniej jechac na gazie to nie zabieraj ciepla reduktorowi dogrzewajac wnetrza:) ciepla dmuchawe wlacz dopiero jak sie przerzuci na LPG i jak juz chociaz troche wskazowka temp. wody wysokoczy powyzej zera

na poczatku pracy reduktor LPG pochlania sporo ciepla, i jest to odczuwalne zwlaszcza zima