Nie dalej jak w sobotę zaopatrzyłem swojego R w aluski. Co prawa w moich jest trochę inne ET (35) i inny rozmiar opony (175/65) ale myślę, że nie będzie najmniejszego problemu z obcieraniem. W każdym razie u mnie do obcierania jest jeszcze sporo. Bardziej martwił bym się, czy szpilni, które masz w piaście nie będą na krótkie. Ja u siebie musiałem dokupić nakrętki stożkowe aby łapały więcej gwintu (obecnie łapie 8 zwojów i nie ryzykował bym mniej, choć producent felg udziela gwarancji na min 6 zwojów).
Jeśli będziesz miał możliwość sprawdzenie tych felg przed zakupem, to ok... jeśli jednak nie, to możesz mieć z tym kłopot.
Aaaaa.... pochwalę się jak wygląda mój R200 Amaranth
[img][/img]
Acha... jeśli chcesz, to zrobię jutro dokładniejszą fotkę jak z bliska wyglądają moje i ile im jeszcze brakuje do obcierania....
_________________ S(z)koda Roverka...
tom214Si [Usunięty]
Wysłany: Wto Kwi 08, 2008 21:18
ash napisał/a:
2 Oponki 185/60R14 wydaje mi sie, ze to optymalny rozmiar do tych felg a jak Wy uwazacie?
Raczej nie dobiera się felg i opon po "uważaniu"
Są odpowiednie normy, i dla opon 185/60/14 należy stosować felgi od 5 do 6.5 cala - tak więc masz rację, 6 cali będzie optymalnym rozmiarem.
Ostatnio zmieniony przez tom214Si Wto Kwi 08, 2008 21:22, w całości zmieniany 3 razy
Pomógł: 11 razy Dołączył: 21 Lut 2006 Posty: 204 Skąd: 33- 300 Nowy Sącz
Wysłany: Wto Kwi 08, 2008 21:32
A dlaczego takie małe? I dlaczego szpilki miałyby nie pasować, jeszcze się z tym nie spotkałem. Ja mam 16" i nie mam żadnego problemu. Miałem roverka 216Si i też miał 16" felgi z oponami 205/45R 16 tył i 215/ 40R 16 przód. Jak dla mnie to zapodaj sobie minimum 15" fele z oponami 195/50R15
Tomi [Usunięty]
Wysłany: Wto Kwi 08, 2008 21:36 Re: [R 200] Dylemat z felgami i oponami
ash napisał/a:
Witam!
Nadchodzi wiosna (no moze procz Szczecina), wiec postanowiłem zmienić koła w moim R.
Zdecydowalem sie na:
1 Alu felgi 14" o szerokosci 6" oraz ET: 30 - takie znalazlem i teraz moje pytanie:
Czy to ET nie za mala wartosc? Nie bedzie nic wystawac?
ET jest zbyt małe. Doświadczenie podpowiada mi, że skrajne to 35 (44-35). Już przy ET 35 a czasem nawet 37, tylne błotniki potrafią ciąć opony. Przy ET 30 koło może nawet wystawać poza obrys auta (Dowód do zabrania przy pierwszej kontroli Policji).
ash napisał/a:
2 Oponki 185/60R14 wydaje mi sie, ze to optymalny rozmiar do tych felg a jak Wy uwazacie?
Uważam, że właściele R200 mają ten komfort, że mogą założyć 15-ki z oponami 195/50R15. Koła są minimalnie niższe niż fabryczne (185/55R15) ale wcześniej wspomniany rozmiar jest chyba najtańszym rozmiarem. Osobiście, nie chcą przepłacać a jednocześnie znacząco poprawić wygląd auta, wszedłym w koła 15-calowe z oponami 195/50R15. W tym rozmiarze można bez problemu kupić dobre opony renomowanego producenta poniżej 200 zł./szt.
Reasumując, poszukałbym felg w rozmiarze 7/15 ET 35-40 (fabryczne chyba 44 ale mogłyby być trochę bardziej rozstawione. Na koła wrzuciłbym Uniroyal RAINSPORT (195/50R15). 14-calowa felga aluminiowa jest moim zdaniem wyrzuceniem pieniędzy...[/quote]
[ Dodano: Wto Kwi 08, 2008 22:43 ]
dante27 napisał/a:
(...) I dlaczego szpilki miałyby nie pasować, jeszcze się z tym nie spotkałem.
A ja się spotkałem, ponieważ szpilki w Roverach są niestety dość krótkie. Proponuję wziąć jakąś przelotową nakrętkę i sprawdzić na jaką długość szpilki się wkręca. 5 mm. gwintu może być trochę za mało gdy jeździsz naprawdę szybko po zakrętach lub lubisz się poślizgać.
[ Dodano: Wto Kwi 08, 2008 22:44 ]
Aaaa!!! No i długość szpilki nie ma związku z ET felgi
Pomógł: 11 razy Dołączył: 21 Lut 2006 Posty: 204 Skąd: 33- 300 Nowy Sącz
Wysłany: Wto Kwi 08, 2008 21:44 Re: [R 200] Dylemat z felgami i oponami
opona 185/55R15 nie jest niższa od opony 195/50R15. Jest to zamiennik. Wysokość jest ta sama natomiast różnica szerokości to tylko pół cm. Po to są zamienniki. Tak samo jest w przypadku opony 175/65R14 jej zamiennik to 185/60R14
Myślę, że wszystko zależy co jest dla nas priorytetem... Dla mnie priorytetem było poprawienie designu przy zachowaniu komfortu, którego - nie ukrywajmy - r200 nie ma za wiele. Dlatego też mój wybór padł na 14" felgi dlatego, abym mógł założyć opony o wysokim profilu (u mnie 175/65). Oczywiście mógłbym kupić oryginalne felgi Rovera 15" z oponami w 195/50 nawet za niższą kwotę niż wydałem na obecne felgi, ale po zasięgnięciu opinii na temat różnicy w komforcie zarzuciłem ten pomysł. I szczerze przyznam, że nie żałuję
Pomógł: 11 razy Dołączył: 21 Lut 2006 Posty: 204 Skąd: 33- 300 Nowy Sącz
Wysłany: Wto Kwi 08, 2008 21:53
Powiem tak: nie urażając Cię i z całym szacunkiem, dla mnie felga 14" to na zimę. Na lato musi być kozak i tyle. 14" to strata kasy ale szanuję Twoją decyzję. Wyobraź sobie swojego Rovera na 16", ja takiego miałem i komfort mimo twardego zawieszenia nie był gorszy od tego co będziesz miał na czternastkach. Pozdrwiam
Tomi [Usunięty]
Wysłany: Wto Kwi 08, 2008 21:53
Viniu napisał/a:
Myślę, że wszystko zależy co jest dla nas priorytetem... Dla mnie priorytetem było poprawienie designu przy zachowaniu komfortu, którego - nie ukrywajmy - r200 nie ma za wiele. Dlatego też mój wybór padł na 14" felgi dlatego, abym mógł założyć opony o wysokim profilu (u mnie 175/65). Oczywiście mógłbym kupić oryginalne felgi Rovera 15" z oponami w 195/50 nawet za niższą kwotę niż wydałem na obecne felgi, ale po zasięgnięciu opinii na temat różnicy w komforcie zarzuciłem ten pomysł. I szczerze przyznam, że nie żałuję
Jeśli nie chcesz tracić komfortu kupujesz dobre opony w rozmiarze 185/55R15. Są one wystarczająco komfortowe, dobrze trzymają, nie pokładają się tak na zakrętach... niestety za to się płaci
P.s. Spróbuj kiedyś przejechać ten sam zakręt na kołach 175/65R14 ET44 i potem wrzuć 195/50R15 ET 35... ciekawy jestem reakcji
Pomógł: 11 razy Dołączył: 21 Lut 2006 Posty: 204 Skąd: 33- 300 Nowy Sącz
Wysłany: Wto Kwi 08, 2008 21:55
Zgadzam się z kolegą Tomim, jak Ci dupkę na zakręcie rzuci to wtedy pomyślisz o zmianie na 15" ale oczywiście Ci tego nie życzę. Pamiętaj szeroka opona super klei do asfaltu.
Tomi [Usunięty]
Wysłany: Wto Kwi 08, 2008 22:12
Nie chciałbym abyś mnie żle zrozumiał, ponieważ uważam, że profil 50 daje jeszcze trochę komfortu. Nie jest to tak bezkompromisowy profil jak 45 czy tym bardziej 40. Powtórzę raz jeszcze moje zdanie. Jeśli nie chcesz przepłacać, a jednocześnie poprawić wygląd, proawdzenie, kosztem pogorszenia trochę komfortu (nie traci się go aż tak dużo przy profilu 50), kup felgi 7J15 ET 35-40 i do tego dobre opony renomowanego producenta w rozmiarze 195/50R15. Osobiście uważam, że pieniądze wydane na falgi aluminiowe mniejsze niż 15' są po prostu wyrzucone...
Pomógł: 26 razy Dołączył: 09 Gru 2007 Posty: 587 Skąd: Civitas Kielcensis
Wysłany: Wto Kwi 08, 2008 22:39
Dziekuje za wszystkie wypowiedzi!
Dla mnie na pierwszym miejscu jest KOMFORT, na drugim: Oszczednosc, a na trzecim: Wyglad! Wlasnie dzisiaj sprzedalem swoje 15" z oponami 195/50 poniewaz nie moglem na nich jezdzic! Wiecej sie silowem z kierownica niz ja kierowalem, a to nie normalne, poza tym bezpieczenstwo tez wchodzi w gre (nie czulem sie na nich wogole bezpiecznie)! Kolejna rzecza jest to, iz nowe oponki 185/60R14 (Goodride) sa juz za 118zl za sztuke, felgi 14" nowy komplet 700zl, wniosek widzicie jaki! A co do wygladu to to jest ROVER i wystarczy, ze ma aluski, niewazny rozmiar
Wracając do sedna sprawy - mowicie, ze jednak minimum ET to 35, a 30 nawet w felgach 14" nie?
No i zaniepokoiliscie mnie z tymi szpilkami, w poprzednich 15" ET 35 nie bylo problemu...
Viniu pokaz wiecej fotek, ale juz z tej widze, ze 14 moga byc!:)
Tomi [Usunięty]
Wysłany: Wto Kwi 08, 2008 23:08
ash napisał/a:
(...)Wlasnie dzisiaj sprzedalem swoje 15" z oponami 195/50 (...) poza tym bezpieczenstwo tez wchodzi w gre (nie czulem sie na nich wogole bezpiecznie)!
Z pewnością na balonach, na których auto zachowuje się trochę jak przeładowana taczka jeździ się bezpieczniej . Gruby balon opony może powodować, że masz faktycznie więcej komfortu. Nie myl proszę bezpieczeństwa z komfortem. Niska opona na szerszej znacznie lepiej trzyma. Droga hamowania jest krótsza, zakręty pokonuje się pewniej. Prawdopodobieństwo zdjęcia opony z falgi jest znacznie mniejsze. Moim zdaniem to właśnie świdczy o bezpieczeństwie opony... czyż nie?!
ash napisał/a:
Kolejna rzecza jest to, iz nowe oponki 185/60R14 (Goodride) sa juz za 118zl za sztuke, felgi 14" nowy komplet 700zl, wniosek widzicie jaki! A co do wygladu to to jest ROVER i wystarczy, ze ma aluski, niewazny rozmiar
Jeśli rozpatrujemy aspekty finansowe, lepiej nie kupować alu, a jedynie nowe opony i ładne kołpaki do stalówek... no i sporo kasy zostanie w kieszeni . A w kwestii wyglądu nie wystaczy, że jest Rover (?)... musi mieć jeszcze aluski?
Pomógł: 26 razy Dołączył: 09 Gru 2007 Posty: 587 Skąd: Civitas Kielcensis
Wysłany: Sro Kwi 09, 2008 11:40
Co do bezpieczenstwa to chodzilo mi glownie o koleiny... poprostu az strach jezdzic po swietokrzyskich drogach (to raczej wyboje niz drogi) zreszta jak w calej polsce! Na zakretach zawrotnych predkosci nie rozwijam, a poza tym... to jest 8V, 75km, nie chce zeby szerokie kapcie zabraly mi kilka koni
Kazdy sie skupil nie na tym co potrzeba, kto potrafi odpowiedziec na moje powyzsze pytania?
no niewątpliwie wyższy profil opony ułatwia jazdę w koleinach i jest bardziej odporny na dziury.
ad1. - nic nie bedzie wydstawać ani obcierać
ad2. - to jest najbliższy fabrycznemu rozmiar, i moim zdaniem bedzie OK
ad3. - nie słyszałem o takich oponach.
_________________ Pozdrawiam - Brt
Tomi [Usunięty]
Wysłany: Sro Kwi 09, 2008 16:31
Brt napisał/a:
no niewątpliwie wyższy profil opony ułatwia jazdę w koleinach i jest bardziej odporny na dziury.
ad1. - nic nie bedzie wydstawać ani obcierać
Hmmm... W załączniku felgi o ET 35 lub 37 (nie pemietam), nie wyobrażam sobie, że 30 (wystaje bardziej) nic nie obciera.
Pomógł: 26 razy Dołączył: 09 Gru 2007 Posty: 587 Skąd: Civitas Kielcensis
Wysłany: Sro Kwi 09, 2008 17:24
No wlasnie! Dalej sprawa nie wyjasnila sie z tym ET 30!
A ma cos do rzeczy , ze to jest felga 14" i szerokosc 6", dlatego ET 30 bedzie w porzadku?
Ma czy nie?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
. Gruby balon opony może powodować, że masz faktycznie więcej komfortu. Nie myl proszę bezpieczeństwa z komfortem. Niska opona na szerszej znacznie lepiej trzyma. Droga hamowania jest krótsza, zakręty pokonuje się pewniej. Prawdopodobieństwo zdjęcia opony z falgi jest znacznie mniejsze. Moim zdaniem to właśnie świdczy o bezpieczeństwie opony... czyż nie?!
