[dawidd]

Witam
Dziś zmieniłem uszkodzony kompresor - założyłem drugi ale po włączeniu kilimy kompresor nie ruszył bo brakuje napięcia na końcówce. Na krotko jak się go podłączy - działa. Posprawdzałem wszystkie bezpieczniki koło silnika i w kabinie (chociaż nie wiem który jest od kompresora bo nie są opisane) i nic. Próbowałem dojść po kablu ale nie udało mi się bo są one splecione w czarnej koszulce. Jak rozwiązać ten problem? Niebieska lampka w przełączniku A/C zapala się po włączeniu dmuchawy. Skąd wychodzi sterowanie kompresorem - czy jest tu jakiś przekaźnik? Jeżeli podłączać inny kabel od kompresora do kabiny to gdzie go wpiąć?
pozdrawiam

[SPAMU¦]

[Jary]

[dawidd]

a to ma cos wspolnego - jest jakis czujnik cisnienia w instalacji?

[AndrewS]

jest i to nie jeden, za niskiego i za wysokiego cisnienia, w ukladzie powinien byc tez olej, ktory smaruje kompresor, nie polecam go zalaczac w takim stanie (bez gazu i oleju)

widze ze kolega zabierajac sie za robote nawet ogolnie nie poczytal o instalacji

[dawidd]

dzięki za naświetlenie sprawy - o systemie elektrycznym rzeczywiście nie czytałem
Nabije klime i dam znać jak wygląda sprawa
PS - kompresor kupiłem na allegro za 200zl - koleś z serwisu odradzał mówią ze to g.. warte. Kompresor chodzi cicho, rozebrałem mu tyl - wymyłem z brudu bo nie był zabezpieczony po wymontowaniu - po nabiciu zobaczę czy śmiga

pozdrawiam

[AndrewS]

[dawidd]

Przyszła mi jeszcze do głowy taka sprawa, klima nie była używana ok rok a pewnie znacznie dłużej (rok czasu mam to auto), słyszałem kiedyś ze cały układ klimy można wyczyścić specjalnymi płynami (nie chodzi mi o odgrzybianie przewodów wentylacyjnych), oraz sprawdzić szczelność - może ktoś sie orientuje jak to cenowo wygląda, mniej więcej. I druga sprawa, przy nabijaniu klimy kompresor zostanie zalany olejem, czy musze o tym wspomnieć w serwisie żeby mi to zrobili dodatkowo?

[sTERYD]

zależy od serwisu
jeśli Ci podłączą do automatu to wleje co trzeba, jeśli tylko do zegarów, to pewnie nawet jak wspomnisz to nic Ci nie poradzą

[Stacho]

Witam,
Jedź do odpowiedniego serwisu zajmującego się klimatyzacją, podłączą ci instalację klimy do odpowiedniego automatu. On odsysa czynnik roboczy, regeneruje go, sprawdza szczelność instalacji, dozuje odpowiedni olej, napełnia instalację nowym czynnikiem do odpowiedniego ciśnienia. Koszt tego ok. 150 zł, przynajmniej ja tyle zapłaciłem.
A i jeszcze jedno - aby klima zadziałała musi być włączony nawiew przynajmniej na I biegu.
Pozdrowienia.....

[dawidd]

może ktoś sie orientuje gdzie taki serwis w cz-wie jest? byłem w dwóch kiedyś - widziałem jak nabijali - koło auta stała butla z gazem, 2 przewody i 2 korki czerwony i niebieski - to chyba nie jest ten automat:)

Aha i jeszcze jedno - jak sie napełnia kompresor olejem? Przez zaworek który jest z tylu kompresora czy jakoś inaczej - chce to wiedzieć bo jak pojadę to żebym widział czy koleś to zrobi czy tylko powie ze "tak tak olej jest jest wszystko ok"

[Stacho]

Olej dozowany jest przez automat tak samo i tą samą drogą co czynnik roboczy, on po prostu krąży w obiegu razem z czynnikiem i zarazem smaruje kompresor, Pozdr....

[dawidd]

Byłem dziś w serwisie, automat mieli - 210zl pełne nabicie, ale przy sprawdzaniu szczelności wykryto duża nieszczelność:( Nie miąłem czasu żeby dokładnie sprawdzili czym ucieka powietrze ale wszystko wskazuje na to ze na kompresorze. Rok temu sprawdzałem szczelność, było OK - wymieniłem tylko kompresor i ucieka powietrze jak szalone czyli wszystko wskazuje na niego. Na czwartek umówiłem sie żeby to zobaczyli ale widziałem jak niezadowoleni byli zeby wyciągać i uszczelnić kompresor - pewnie sporo za to krzykną. Moze mógłbym to sam uszczelnić? Tylko czym? Silikonem? Gdyby go rozebrać i obsmarować w miejscu łączenia ?

[sTERYD]

daj spokój. Żaden silikon Ci tego nie uszczelni. najprawdopodobniej nieszczelność jest na połączeniu przewodów z kompresorem, za to nie powinni Cie dużo skasować, bo to tylko wymiana oringów

[dawidd]

oringi wycierałem, czyściłem i wsadziłem odwrotnie niz były zeby ta "świeżą" strona łączyły kompresor z przewodami i tu jest chyba ok, poza tym gość lal w tym miejscu woda i nie bylo widać nieszczelności (ale wodę oszczędzał wiec moze niedokładnie sprawdził)
Jeżeli mimo wszystko nieszczelność jest na tym tylnim dekielku to jak to uszczelnić - gość cos wspominał o polerowaniu. Może te warstwy które przylegają do siebie przelecieć specjalna mała filcowa polerka ( bo akurat dysponuje czymś takim) tylko czy to pomoże, o aluminium nie szlifowałem nigdy
I jeszcze jak sprawdzić domowym sposobem czy instalacja jest szczelna - myślałem po pompce z wskaźnikiem ciśnienia i podłączyć go do układu, ewentualnie do samego kompresora - jeden wlot zatkać a drugi do pompki - tylko do jakiego ciśnienia trzeba by to nabić?

[tetryk]

czytam,czytam i oczom nie wierzę....
po co się bierzesz za coś o czym zielonego pojęcia nie masz ?(sorki za brutalne potraktowanie sprawy-ale czasami tak trzeba....),oringi zawsze wymienia się na nowe-obracanie napewno nic nie da.........
na poczatek zmien serwis klimy-szczelności klimy nie sprawdza się wodą (sic!),tylko dodaje się czynnika uv do oleju i instalacje nabija się azotem-klimę się włącza ,zakłada specjalne okularki i jak na dłoni widać nieszczelności,nie marnuje sie gazu i nie uszkodzi sie w ten sposób ,ani komresora,ani innych elementów układu.....jak jest wszystko ok to nabija sie układ gazem z odpowiednią ilością oleju........
zakłaąd w którym byłeś to są jakies "paściarze",a nie serwis klimy....
pozdrawiam

[Jary]

[dawidd]

ok, wymienie oringi na nowe i w czwartek zobacze czy to cos dalo - dalej podtrzymuje pytanie gdzie w czestochowie jest dobry serwis klimy?

[AndrewS]

[tetryk]

doczytaj do końca-napisałem że nabija się azotem ,a nie czynnikiem.....-właśnie żeby nie marnować czynnika.....

[dawidd]

Naprawa trochę sie odwlekła z rożnych powodów. Może jutro kupie oringi i zmienię a tak na marginesie to musza być typowe uszczelki do klimy czy wystarczy wstawić jakiekolwiek gumowe uszczelki kupione w hydraulicznym o tym rozmiarze i kształcie?