[emes]

Czy ktoś z Was zauważył podobną rzecz? Dzisiaj sprawdzaliśmy z Gawinem obroty silnika i zauważyliśmy ciekawą rzecz, silnik kręcił się do około 4k obrotów, sprawdzaliśmy podczas postoju. Jak wracałem do domu to sprawdziłem podczas jazdy i kręci się znacznie wyżej. Czy u Was jest podobnie? Chodzi oczywiście o silnik diesla 101KM.

[SPAMU¦]

[walkie]

W benzynie, jak stoisz, masz wrzucony luz to też go nie pogazujesz wyżej niż 4-4,5 tys obrotów.

[Brt]

Cytat:

W benzynie, jak stoisz, masz wrzucony luz to też go nie pogazujesz wyżej niż 4-4,5 tys obrotów.

przecież spokojnie do czerwonego pola się Twój kajetan krecił

[walkie]

[dobryziom]

[walkie]

[zetes]

czy to powod do niepokoju, bo ja tam pilnuje aby nie osignal czerwonego pola i juz

[walkie]

No ja też się nie niepokoję, wręcz jestem spokojna

[maciej]

R623 i R827 na pewno można na luzie dokręcić do odcięcia.

[dobryziom]

jak dla mnie to coś jest nie tak z tym samochodem jeśli sie nie chce zakręcić... może dywanik się wcisnął pod pedał

[maciej]

hehe... No chyba, że to "amerykaniec" - tam naprawdę są niezłe patenty żeby klient sobie przez głupotę krzywdy nie zrobił. Np. zabezpieczenie przed przekręceniem kluczyka bez wciśnięcia sprzęgła albo wszystkie kombinacje w jakich nie da uruchomić się auta z automatem.
A już zupełnie rozwalił mnie Ford Festiva koleżanki (mienie przesiedleńcze), który z powodu tego, że posiadał "niebezpiecznego" manuala miał wielką żółtą kontrolkę na środku deski "Shift up"!!

[Brt]

[emes]

Napisałem o tym, co zauważyliśmy, bo zastanawia mnie to, że podczas postoju oraz na luzie nie kręci się więcej niż 4k obrotów, a podczas jazdy nie ma problemu, udało mi się zakręcić na 2 biegu do prawie 5k obrotów. Myślę że to przez zabezpieczenie przed zbyt wysokim kręceniem silnika podczas postoju, bo jeżeli podczas jazdy nie ma problemów, to nie może być problem z silnikiem. Pierwsze podejrzenie to pasek rozrządu, ale gdyby tak było, to podczas jazdy też byłby problem z wysokim kręceniem silnika.

[dobryziom]

nie wydaje mi sie żeby mogło być jakieś zabezpieczenie bo niby po co

[maciej]

Brt, z tego co pamiętam, to mimo manuala trzeba było go odpalać na wciśniętym sprzęgle i hamulcu albo jakoś tak.

[emes]

To w takim razie dlaczego na postoju silnika nie można zakręcić wyżej niż 4k obrotów, a podczas jazdy kręci się spokojnie do prawie 5k obrotów? Poza tym, zastanawia mnie też, że coś w tym musi być, jeżeli walkie zauważyła podobne zachowanie w swoim Roverku

[Brt]

[walkie]

[Brt]

nieeeeeee przyjemność

[walkie]