[jeta2003]

Witam mam ogromny problem!!! Po zmianie uszczelki pod glowica bo byly objawy, nie chce palic, pali tylko na pych nie wiem co to moze byc grane wymienilem cewke, swiece. Wczesniej byl problem z odpalaniem zreszta czytalem nie tylko ja mialem taki problem, ale odpalal a teraz nie chce:(((( na starych swiecach po przejechaniu gdzies ok 3 mil byly okopcone na czarno przeczyscilem je szczotka i odpalil, pomysalem swiece wymienilem swiece i nie moge go odpalic nie wiem co jest.......... pozdrawiam

[ Komentarz dodany przez: thef: Sro Wrz 24, 2008 21:31 ]
Poprawiłem temat posta, proszę zapoznać się z zasadami kącika.

[SPAMU¦]

[Marrkus]

A sprawdzałeś czy jest iskra na świecach?? dobre świece kupiłeś? Wtryskiwacze podają paliwo? Opisz trochę dokładniej i bardziej czytelnie co tam było robione.

A uszczelka t z jakiego powodu wymieniana?

Nie odpalaj na pych - narobisz tylko gorzej

[jeta2003]

hmmm zaczelo sie tak zawsze mialem problemy z odpalaniem jak byl cieply musialem lekko pedal gazu wciskac,
powiem ze nie mam lekkiej stopy na gaz, jechalem pewnego razu i temp. podskoczyla do czerwonosci i zgasl nie chcial odpalic i wode wywalalo wiec napewno uszczelka pod glowic tak tez oznajmil znajomy, sprawdzalem czy moze termostat ale bez termostatu to samo sie dzialo wywalalo wode i temp skalala:((( wymienil mi znajomy mechanik uszczelke pod glowica i powinien odpalic teorytycznie odpalil tylko na zaciag,
wymieniona uszczelka, uszczelniacze na walkach, olej oczywiscie filtr oleju tez
mam druga cewke myslalem ze moze cewka walnieta choc jezdzil wczesniej na niej,
swiece sprzedano mi odpowiednie do tego modelu w motoryzacyjnym, jak po kreceniu wykrecilem swiece to paliwo dochodzi bo czuc mieszanke na swiecy!
w sumie jak go kupilem gosciu tez pseudo mechanik mial problem i nie wiem do dzis co to bylo przy mocnym dodawaniu gazu mial szarpniecia jakby przebicie na kablach ( kable nowe) ale tylko pod obciazeniem aha i jak czasami otwieralem szybe to troche przygasaly swiatla ale podobno to regulator napiecia, a szarpania te np w saabie powodowala przepustnica felerna. nie wiem co mam wymieniac co robic ????????

[Marrkus]

Zacząłbym od sprawdzenia świec. Być może sprzedali ci do silnika hondy gdzie odstęp pomiędzy elektrodami jest chyba 1,2mm a dla silnika 2.0T powinien być 0,85. Ponoć te silniki są bardzo wrażliwe na jakość iskry. Nie radził bym eksperymentować z jakimiś przekombinowanymi świecami. Zwykłe ale dobre np NGK (BKR6E) lub Champion (chyba nawet to on robił świece na pierwszy montaż) powinny się sprawdzić.

Myślę że jeszcze mógłbyś przyjrzeć się przepustnicy. Przekręć kluczy do pozycji zapłon i przekręć przepustnicą 4-5 (nie pamiętam ile dokładnie ) razy pełny obrót od min do max. po tym powinna nastąpić adaptacja nastaw przepustnicy. Krokowiec se pokręci trochę w tą i z powrotem. Może też warto przeczyścić przepustnicę

[piter34]

Możliwe przyczyny niemożliwości uruchomienia silnika podano w technicznym FAQ na stronie klubowej i radzę od tego zacząć diagnozę.

[walkie]

Ja miałam taki przypadek i okazało się to co przypuszczałam - padnięty alternator.

[piter34]

walkie, piszesz o tym alternatorze gdzie popadnie, a w Twoim wątku ani słowa. To po pierwsze.

Po drugie, to przy sprawnym akumulatorze i rozruszniku auto powinno odpalić nawet z wymontowanym alternatorem.

[walkie]

[rolando]

[piter34]

[jeta2003]

jutro sie zabieram bo jest nowy pomysl zeby odlaczyc czujnik temp i wymienie cewke moze cos da

[NEOSSS]

jeta2003, kolego a sprawdzales czy jest iskra? Wymien modul, przewody, sprawdz polaczenie do alternatora bez bez obiegu pradu nie zapali, oraz sprawdz mase pod bezpieczniki(pod maska) nastepnie proboj auto odpalic...

[AndrewS]

[NEOSSS]

Ja majac Ti i wymiajac silnik to samo tyczy sie 2.0 131kM gdy nie podlaczylem czerwono bialego grubego przewodu do alternatora, nic nie dzialalo