[mzimny]

Witam!

Chciałbym pozbierać troszkę Waszych opinii na temat zakupu opon.
Obecnie rozpatruje zakup opon wielosezonowych dobrej marki. Czytałem troszkę o tym i raczej jestem przekonany co do zakupu wielosezonowych. Zimówki sobie odpuszczam, ponieważ "uprawiam" raczej spokojną i najczęściej typowo miejską jazdę. W naszych warunkach klimatycznych jest zawsze kłopot z podejmowaniem decyzji typu: kiedy zmieniać sezonówki, przy jakiej temperaturze itp...
Rozpatruję zakup opon GOODYEAR EAGLE VECTOR EV-2+.
Fabrycznie podawanym rozmiarem jest rozmiar 185/55R15. Taki rozmiar jest niestety strasznie wygórowany cenowo. Istnieje bardzo zbliżony rozmiar 195/50R15.

Poniżej linki do przykładowego sklepu z cennikiem:

http://www.netcar.pl/opon...512346,szi.html

http://www.netcar.pl/opon...512346,szi.html


I tutaj pytanie:
Czy warto zaoszczędzić- jakby nie patrzeć - ponad 400zł ?
Według kalkulatora opon różnica w średnicy wynosi 9mm - 1,5% - co jest wartością dopuszczalną...


Dodam jeszcze, że obecnie jeżdzę na oponach letnich o rozmiarze 195/55/R15 - bo z takimi kupiłem auto. Są to dwie opony Continentala ContiEco oraz dwie Eurostona (to taka podfilia continentala). Opony są w stanie bardzo dobrym - około 7,5 mm bieżnika.

Z góry dzięki za komentarze i opinie.

[SPAMU¦]

[coldmanns]

mzimny, ogólnie nie jestem za oponami wielosezonowymi.
Uważam, że takie opony to sie używało jak cieżko było dostać dobre zimówki.
Ale ja nie bede ingerował w Twój wybór. Wybrałeś opony średniej klasy, aletak jak napisałeś - nie będziesz ich nadzwyczaj nadużywał.
Na zimę lepsze są oponki węższe - tak tylko poza konkursem mówie.
Różnica pomiędzy rozmiarami 185/55R15 a 195/50R15 jest niewielka, a biorąc pod uwagę różnicę cen, to nic wielkiego się nie stanie jak zamontujesz 195/50R15.
Pozdrawiam i szerokości na nowych łapach

[mzimny]

[coldmanns]

Goodyear VECTOR-5+ 195/50R15 82 T - takie polecam

NIe wiem co to za badania ADAC, ale pewnie wzięli pod uwagę wysokiej lkasy wielosezonówkę i najtanszą zimówkę.

Ogólnie lepsze są opony węższe na zimę bez względu na to czy jest śnieg, czy bo nie ma.
Szersza opona ma większą powierzchnię nośną na śliskiej nawierzchni.

[ Dodano: Wto Lis 18, 2008 09:52 ]
Vredestein Quatrac 2 195/50R15 82 H - i jeszcze te są dobre

[mzimny]

[coldmanns]

Jak bym to ja kupował to właśnie te bym kupił.
Na tym nie warto oszczędzać!

[mzimny]

[coldmanns]

ja akurat na ceny w tym serwisie nie patrzałem.
Ceny są różne i w zasadzie wszędzie są inne.
Zyczę szerokiej drogi i powodzenia

[mzimny]

Prośba o inne opinie...

[danio667]

Ja i tak na Twoim miejscu zainwestował bym w zimówki, do wielosezonu nie jestem przekonany, no ale jeśli wielosezon to z pewnością firma goodyear ale licz się z tym że nie należy ta firma do opon cichych Nie zgodzę się napewno z tym że wielosezonówka pobije zimówkę, chyba że tak jak coldmanns, napisał może wzieli jakąś chińszczyznę zimową i świeżą wielosezonówkę..

Ja i tak na Twoim miejscu zainwestował bym w zimówki, do wielosezonu nie jestem przekonany, no ale jeśli wielosezon to z pewnością firma goodyear ale licz się z tym że nie należy ta firma do opon cichych Nie zgodzę się napewno z tym że wielosezonówka pobije zimówkę, chyba że tak jak coldmanns, napisał może wzieli jakąś chińszczyznę zimową i świeżą wielosezonówkę..

[thef]

[keczu]

Ja tez bym zainwestowal w DOBRA wielosezonowke ,zwykle opinie na NIE sa od osob ktore nigdy na takich nie jezdzily lub ktos mial dziadoskiego polskiego Nawigatora.A rozmiary te sa wzajemnie zamienne.

[mzimny]

[kpt]

[mzimny]

[wild_weasel]

Proponuję przyjrzeć się ocenom cząstkowym. Całoroczny Vector 4 Season bije na głowę inne opony w kategorii ścieralności. Na suchym - jak inne, na mokrym - odrobinkę gorzej, na śniegu - gorzej, na lodzie - loteria jak wszystkie głośność - przeciętna, paliwożerność - odrobinkę gorzej.
Całoroczna opona drastycznie wygrywa w kategorii "odporność na ścieranie", reszta - przeciętnie lub nieco gorzej. Czy to najważniejszy parametr opony zimowej?
Ponadto ta ta opona całoroczna jest nieco droższa niż typowe zimówki.

[mzimny]

[wild_weasel]

Suchy, mokry, śnieg, średnia.
Vector: 2.6, 2.7, 2.6, 2.63.
Winterhawk 2 (dużo niżej niż Vector): 2.5, 2.5, 2.8, 2.6.
Nokian WR G2 (również niżej): 2.5, 2.7, 2.4, 2.53.
A teraz porównajmy do rewelacyjnego Continentala: 2.6, 2.1, 1.7, 2.13.
Zgadzam się, że odchylenie o 0.1 powoduje, że w danej kategorii jedna opona będzie lepsza od innej. Ale biorąc pod uwagę wskazane przez Ciebie oceny cząstkowe (suchy, mokry, śnieg), w innych kategoriach są opon lepsze niż Vector o więcej niż 0.1. Nawet poniżej Vectora w teście.
Opona ta, moim zdaniem, zawdzięcza swoją pozycję głównie bardzo niskiej ścieralności. Gdy pominąć ten parametr, otrzymamy oponę o wynikach poniżej przeciętnej. Przy okazji, drugi w zestawieniu Continental ma jedną z najsłabszych ocen za ścieralność, a bez tej oceny cząstkowej wypada o niebo lepiej niż Vector.
Chyba odchodzimy od sensu problemu w stronę konstrukcji testu Nie będę się sprzeczał, że przewaga 0.1 w jednym miejscu nie jest równa stracie 0.7 w innym miejscu.

Takie jest zadanie opony całorocznej - służyć przyzwoicie, ale długo. Zimówki i tak wymienia się po 4-6 latach, więc dbanie o niską ścieralność nie jest tu priorytetem.
Przekładka opon? Ja mam drugi komplet na stalówkach. Wczoraj zmieniłem, czas: 1,5h, koszt: 0zł
Do całkowitego przekonania o przewadze opon całorocznych powinieneś jeszcze porównać je w innym teście z oponami letnimi, wszak będziesz na nich jeździł cały rok I przy temperaturze -15`C, i przy +30`C.
Ja osobiście wolę mieć 2 komplety: porządne letnie na alufelgach, które nie będą się ścierać przy wysokich temperaturach, oraz porządne zimowe na stalówkach, które mrozów się nie boją. A stalówki - bo tańsze w naprawie i nie szkoda ich na zimową sól drogową

[thef]

[wild_weasel]

Fakt, zapomniałem, że miałem wyważone już wcześniej (tzn. przy zakładaniu opon na felgi, a nie w poprzednim sezonie)
A swoją drogą ile bierze "fachowiec" za taką usługę, tzn. zmianę całych kół (nie opon)?