Typ: CDT Rodzaj silnika: diesel Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: 2001
wcześniej miałem post dużo użytkowników sugerowało, że przyczyną może być,
zapowietrzenie układu, brak korka, brak płynu itp
dziś się u mechanika okazało że poprostu wraz z odpaleniem auta automatycznie odpala się wentylator od chłodnicy który chłodzi cały silnik i ten nie ma szans się nagrzać a za tym idzie brak ciepłego ogrzewania i wskazówka w martwym położeniu na niebieskiej kropce.
jest jakiś patent na to? czy elektromechanik musi już tu użyć swoich sił ?
Ostatnio zmieniony przez kasjopea Nie Gru 12, 2010 13:20, w całości zmieniany 1 raz
SPAMU¦
Wysłany: Wto Sty 06, 2009 12:52 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
A może jeździsz cały czas na klimatyzacji ? Czy na klimatroniku masz ECON Jeżeli na klimatyzacji zawsze będzie wentylator działał. Następna przyczyna to uszkodzony termostat. Jak jest zepsuty nigdy się nie nagrzeje.
Tak, ale zazwyczaj pęka plastik w środku i cały czas jest na dużym obiegu i wtedy silnik nie ma szans się nagrzać w czasie jazdy. Można to łatwo sprawdzić, jeżeli staniesz w miejscu i silnik się nagrzeje a gdy będziesz jechał silnik będzie stygł, wtedy termostat napewno. Ale jeżeli u Ciebie coś z wentylatorem jest nie tak, no to albo jakąś tekturę wstawić żeby na chłodnicę nie leciało albo problemem może być ECON nie włączony. Sprawdź i powiedź.
Na sterowaniu klimą masz różne opcje, jak masz klimę włączoną to na wyświetlaczu masz napis "auto" , jak to wyłączysz i wciśniesz econ to będziesz miał napis "econ"
Sprawdź czy z funkcją "econ" też wentylator pracuje, jak pracuje to jest coś źle podłączone,
odłącz wentylator od prądu o zamarzniesz.
Jesteś pewien , że termostat jest ok???
oznacza jazdę "ekonomiczną" tylko kiedy ta fumkcja jest włączona nie pracuje sprężarka klimatyzacji i tylko wtedy (zo za tym idzie wentylator też tylko wtedy nie będzie pracował )
_________________ W przypadku obu Roverków w zasadzie mogę powiedzieć, że to spełnienie marzeń. Całe szczęście zostało jeszcze trochę do spełnienia
Ewentualnie jak się wyłączy wentylator a nie będzie ciepłego nadmuchu to co może być?
termostat
[ Dodano: Wto Sty 06, 2009 17:10 ]
Bez wymontowania nie sprawdzisz czy termostat jest sprawny.
Jak wymontujesz to prawdź czy jest otwarty czy zamknięty(powinieneś wiedzieć o co chodzi)
Jak jest otwarty a pewnie tak jest to wsadź go do garnka z zimną wodą, postaw na kuchenkę i grzej wodę , w temp ok. 70* 80*C termostat powinien się zamknąć. Jak się nie zamyka to kicha tylko wymiana nic innego nie poradzisz.
Ja innej metody na sprawdzenie termostatu nie znam.
Co prawda ja jeszcze swojego termostatu z roverka nie wymontowywałem i nie wiem czy on jest na stałe w tym plastiku czy się z niego wyjmuje.
Więc lepiej nie doprowadź do wrzenia wody żeby ten plastik się nie zniekkształcił, chociaż powinien być odporny na wrzątek.
Może ktoś z kolegów już tak sprawdzał termostat roverovski to się wypowie.
Pomógł: 38 razy Dołączył: 26 Lut 2007 Posty: 1182 Skąd: Przejdź do mapy
Wysłany: Wto Sty 06, 2009 17:24
lovemuzik, tak poza tematem to nie H1 tylko HI (i) od HIGH i nie L0 (zero) tylko LO (o) od LOW to wiesz, tak w dobrym znaczeniu
aha, i znowu wychodzi że musisz zmienić mechanika
pozdro
Jeżeli wentylator wyłączy Ci się a powinien, stawiam na 100% termostat. U mnie było to samo a teraz jest ok po wymianie i ciepełko jak nigdy, nawet w te mrozy. A co do wymiany termostatu lepiej poszukaj kogoś kto się zna i nie będzie marudził. Robocizna to około 150 zł plus koszt termostatu 180 zł u Tomiego. Taniej nie znajdziesz- chyba że w Intercarsie za 90 zł zamiennik ( ale to też bardzo ciężko trafić )
Pomógł: 38 razy Dołączył: 26 Lut 2007 Posty: 1182 Skąd: Przejdź do mapy
Wysłany: Sob Sty 10, 2009 19:38
se7en86, ma 100% racji to jest wina termostatu. Jest cały czas w pozycji otwartej. Temaperatura prawidłowo powinna dojść do połowy czyli wskazówka w poziomie i tak się trzymać bez względu czy stoisz, jedziesz czy nie wiem co można jeszcze robić. Jak termostat jest otwarty to podczas jazdy przepływ powietrza schładza ciecz w chłodnicy a fakt że termostat nie blokuje obiegu powoduje że silnik się schładza i nie trzyma temaperatury.
Tak więc zmień termostat czym prędzej. Zobaczysz od razu efekty na lepsze. Silnik będzie lepiej pracował. Auto będzie przyjemniej jeździć i będziesz miał ciepło w samochodzie I oczywiście będzie mniej palił. Przynajmniej ja miałem takie odczucia. Na początku nie chciało mi się wymieniać, ale nie żałuję, że to zrobiłem. A co do termostatu to tak jak pisałem wyżej. TomaTeam ma chyba najtaniej i jest to pewne Wiem bo sam kupowałem, nie to, że robię reklamę A wymiana mi wyszła 150 zł. 3 godziny niecałe roboty. Powodzenia
Jak jest otwarty a pewnie tak jest to wsadź go do garnka z zimną wodą, postaw na kuchenkę i grzej wodę , w temp ok. 70* 80*C termostat powinien się zamknąć. Jak się nie zamyka to kicha tylko wymiana nic innego nie poradzisz.
w temp 80 - 90 teromstat powinien byc wlasnie otwarty, a zamknac sie w temp ponizej, no nich bedzie <70 stopni
_________________ Pozdrawiam Andrzej
Rover 800, byl 214 Si 95
FSO 125p 1.4 16V MPI
Jawa 350
Witam... ja mam z kolei inny problem...wszystko jest ok super z ogrzewaniem ale z przodu...u pasarzerow z tyłu nie grzeje ciepłe powietrze tylko ciagle zimne i całyczas bardzo mocno nie zaleznie od tego jak jest ustawiony wiatrak na panelu klimatroniku...wiec całyczas musze miec zakrecony doplyw na tyl co z tym zrobic???? pomożcie....
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Jeżeli na klimatyzacji zawsze będzie wentylator działał. Następna przyczyna to uszkodzony termostat. Jak jest zepsuty nigdy się nie nagrzeje.
)
to wiesz, tak w dobrym znaczeniu 
to jest wina termostatu. Jest cały czas w pozycji otwartej. Temaperatura prawidłowo powinna dojść do połowy czyli wskazówka w poziomie i tak się trzymać bez względu czy stoisz, jedziesz czy nie wiem co można jeszcze robić. Jak termostat jest otwarty to podczas jazdy przepływ powietrza schładza ciecz w chłodnicy a fakt że termostat nie blokuje obiegu powoduje że silnik się schładza i nie trzyma temaperatury.
