[kolo82]

Witam
Mój dzielny Roverek diesel zrobił mi nie miłą niespodziankę w Wigilię, a mianowicie podczas jazdy stracił moc, i czułem jak bym jechał na oparach, a że było blisko rezerwy to i tak pomyślałem, zakupiłem ropy dolałem i nic to nie zmieniło, max 2000 obrotów i muł nie ziemski, plus biały dym.
Po odholowaniu go przed dom, ściągnąłem mechanika, sprawdził paski, płyny itp.
I stwierdził, że żadnej mechanicznej usterki nie widzi.
Gdy odpalaliśmy go na zimnym silniku, miał około 500 obrotów, i aby silnik chodził trzeba było dodawać gazu.
Na początku powiedział, że to prawdopodobnie pompa paliwa, ale że, świeci się check in, to lepiej sprawdzić komputerem czy to nie jakaś wina elektryki.
Na razie jestem na poziomie szukania kogoś z komputerem, ale może Wy macie jakieś sugestie?
Z góry dziękuję i pozdrawiam.

[SPAMU¦]

[Brt]

[kolo82]

Turbina to nie jest, bo jej nie posiadam.
Tak jest to biały dym, i nie mam ubytku płynu do chłodzenia, ani olej nie ma żadnych przebarwień.
Wydaje nam się, że może to pompa paliwowa, no ale czas zweryfikuje, najgorsze że mamy teraz okres urlopów

[thef]

[Brt]

[SyntaX]

Ja bym stawiał na pompe paliwa.
niestety te pompy sa wrażliwe na paliwko niskiej jakości.
Sprawdził bym także czy nie bierze gdzieś lewego powietrza.
Warto też spawdzić i oczyścić świece, może któras jest walnięta.
A czy obroty falują i potem się stabilizują

[Brt]

[kolo82]

No jednak cos z tylu jest i wyglada jak turbina, i na dodatek jest mokre/tluste.
Jesli to jest turbina to czemu on jest taki mulowaty przy silinku 2 litrowym

Jak ubezpieczalem to nie wybieralismy Turbo Diesla, a w dowodzie rejestracyjnym mam pojemnosc 1994cc i wersja 420 2.0D

Ze wzgledu na okres swiateczno-noworoczny mam ograniczone mozliwosci.
Pozdrawiam

[Adrian355]

KOŁO to jest tylko 86km na taką masę nie ma co się fajerwerków spodziewać ... a mułowaty ... moze odepnij ,,przepływkę" i zobacz czy zaznasz różnicy

[kolo82]

Koledzy drodzy pomóżcie.
Co sądzicie o takiej diagnozie:
Nie chce się wkręcić na wysokie obroty, maksymalnie 2000obr i już przy tych obrotach słychać świst od turbiny, wirnik turbiny nie jest zatarty i można go obracać palcami, ale po zgaszeniu silnika zaraz się zatrzymuje, a z tego co wiem to powinien się jeszcze kręcić przez kilka minut.
Jeden mi zdiagnozował, że to będzie turbina, bo stosunkowo jest zbyt dużo paliwa do powietrza, i w spalinach czuć ropę i biały dym.
Następny twierdzi, że to jest pompa.
Z niecierpliwością czekam na diagnozę

[danielsonicl]

[NEOSSS]

kolo82, sprawdz tez przeplywomierz, jezeli leci bialy dym co albo pierscienie, albo moze cos z ukladem paliwowym

[Borek]

Witam koledzy turbina załancza się od około 2000 obr/min, a kiedy wymieniałeś filtr paliwa, możne coś jest z paliwem, a pali się diagnostyka silnika