[TomekBugajski]

Witam
mam mały problem z roverem 416si rocznik 97.
otóż nierówno pracuje na biegu jałowym i na wyższych obrotach także słychać jakby przerwy zapłonu. Wymieniłem świece, kable wn, i nic nie pomogło a do tego ciężko się zbiera z niskich obrotów.
Do tego czasami strasznie szarpie w przedziale obrotów 1000 2000. Jutro wywalam kata i zobaczę czy coś to zmieni. W zasadzie silnik tak samo chodzi na benzynie jak i lpg.
Lpg mam IV generacji. Powiedział bym ze trochę mniej szarpie na lpg ale to minimalnie.
Proszę o poradę bo zastanawiam się nad kopułką ale czyściłem ja kiedyś i jest oki, tak mi się wydaje.
Poza tym mam pytanie dla wtajemniczonych gdzie znajduje się czujnik co włacza wentylator, czy to ten co jest poziomo 2 pinowy po prawej stronie kolo chłodnicy w kolanku trójdrożnym???? Bo zmieniłem go a wentylator dalej się nie włącza. Jak odepnę wtyczkę to zaraz się wentyle włączają ale silnik działa chyba w trybie awaryjnym bo ma podwyższone obroty.

Proszę o poradę w tych 2 sprawach bo już tracę cierpliwość co to może być.

[ Dodano: Pon Kwi 06, 2009 13:45 ]
Proszę o Pomoc co to może kor... byc bo samochod jest extra ale te usterki doprowadzaja mnie do szalenstwa. Pozdro

[SPAMU¦]

[kris88]

Są obok siebie. Ten od wentylatora jest niżej. Jak wypiąłeś wtyczkę załączył się wentylator - to ten czujnik. Drugi daje wskazanie do kokpitu.

[rtworek]

wypięcie wtyczki z czujnika nie uruchomi go, ponieważ czujnik działa na zasadzie zwarciowej. To znaczy że tżeba zewżeć dwa piny w wtyczce.

[sTERYD]

rtworek, w benzynie to jest termistor, a nie termoregulator, wiec jak między pinami wtyczki pojawia się duży opór (powietrze) to komputer myśli, że silnik ma temperaturę w kosmosie i włącza wentylatory

[TomekBugajski]

Witam
Tzn. 1 pinowy ten od spodu jest do wskaznika temp na desce, a ten z boku 2 pinowy jest do kompa co wlacza wiatrak.,

Problem polega na tym ze zmienilem czujniuk na funkielnowka i wiatraki dalej nie smigaja:(. Jak wyciagam wtyczke to zaraz turbiny sie zalaczaja i nie ma znaczenia czy za zwarte drutem czy nie i tak wiatraki chodza ale silnik pracuje na podwyzszonych obrotach, to chyba normalne z tego co sie orientuje.

Zrobilem nawet tak ze wziolem czujnik podlaczony do kabelka i podgrzalem zapalniczka (lekko) ale nadal nic. Brak reakcji.
W sumie to sam nie wiem watpie zeby nowy czujnik byl walniety

[Marrkus]

Pracą wiatraków steruje chyba mems? a czujnik podaje dla ECU info o temperaturze - po odłączeniu możliwe że wchodzi w tryb awaryjny i dla bezpieczeństwa włącza wiatraczki - a dla czego uważasz że coś jest nie tak?? gotuje się ?

[TomekBugajski]

No zdazyło sie ze sie zagotowało chyba z 3 razy i to momentalnie po przejechaniu z 10km. Z tym ze to tez nie zawsze. I nie wierze ze przy tempie 100` nie ma sie wlaczyc, cos tu nie gra, a i gdzie jest ten caly mems

[sTERYD]

mems, czyli komputer sterujący wtryskiem
wiatrak włącza sie na pierwszy bieg przy temperaturze 104 stopnie, a na drugi przy 112.
To, że Ci się płyn gotuje może świadczyć o nieszczelnym układzie, często tak sie dzieje przy uszkodzonym korku