[Jowej]

Ostatnio (dokładnie w piątek) udało mi się odpalić moje autko i opiszę kilka dziwnych zjawisk, które zaobserwowałem podczas jeżdżenia i odpalania.
No więc tak: samochód zapaliłem na wciśniętym gazie po piątej próbie kręcenia. Jak nie wciskałem gazu to kręcił normalnie równo a jak tylko wcisnąłem gaz to słychać było wyraźny akcent na co czwartym "ziu" podczas kręcenia. Wkońcu samochód zapalił ale musiałem go troszkę przytrzymywać na gazie żeby nie zgasł. Jak już się obroty wyrównały to miał ok 1000 r/min na zimnym silniku. Poruszałem kostką od komputera i silnik wkręcił się na 2000 r/min. Po chwili stania z uruchomionym silnikiem samochód się nagrzał i obroty znów spadły do ok 1000 - 1100 r/min. tylko że potem już cały czas takie trzymał. Z tego co wiem to powinien mieć jakieś 800. No i jeszcze jedna sprawa: jak wciska się gaz to silnik nie wkręca się od razu tylko reaguje tak po ok 0,5 sek może troszkę więcej. Najbardziej da się to odczuć przy zmianie biegów i jak jadę to wyglądam jakbym dopiero po kursie prawa jazdy był Filtr paliwa i pasek rozrządu został wymieniony i po wymianie nadal to samo. Poza tym samochód jest trochę za słaby. Ojca mazda z silnikiem 88 KM jest o wiele dynamiczniejsza niż mój Rover który na 16V ma 103 KM.
Jeśli chodzi o tą kostkę od komputera to wyczyściłem ją i ponaginałem szpilką wszystkie styki bo niektóre były już tak luźne że mogło nie łączyć. Dodatkowo sprawdziłem kable idące do czujnika temperatury i jeszcze kilka innych i są ok. Niestety po przestaniu nocki w sobotę samochód nie zapalił wcale i tak stoi do dziś.
Mam jeszcze pytanie. Jakie wartości powinien wskazywać czujnik temperatury kiedy samochód jest zimny a jakie kiedy jest gorący? W środę będę miał czas to spróbuję to sprawdzić no i aparat zapłonowy przeglądnę dla świętego spokoju. Dzięki wielkie za wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam.

[SPAMU¦]

[NEOSSS]

roverka, immo?

[sTERYD]