[the.edgy]

Namierzyłem go za przednim kołem pasażera, tzn na jego wysokości ale dopiero po skreceniu kół go widać. Bagnetem sprawdzałem silnik no i pusto, co prawda bagnet mam troche powyginany i ciezko sie nim przebic przez ten otwor, wiec realnego poziomu nie pokazuje, ale niedalej jak kilka tygodni temu sprawdzalem i byl juz blisko minimum (wycieku wtedy nie bylo). Istotną informacją może być to, że po wypadku jakas obudowa czy oslona skrzyni biegów pękła, ale trzymała się normalnie i spełniała swoje funkcje (według mechanika) dlatego też nie została wymieniona. Poniżej załączam zdjęcia, może uda wam się z nich cos wywnioskować. Wyciek jest na tyle obfity że jak auto postoi około 2 dni to po uruchomieniu skapuje ten olej i na ulicy zostaje plamka srednio 2x2 cm, takim tępem to szybko moge doprowadzić do awarii któregoś ważnego urządzenia

Album zdjęć z wyciekiem TUTAJ

[SPAMU¦]

[szoso]

miałem to samo tyle że w 400-tce ale silnik też serii L
widzę że filtr oleju też jest mokry
u mnie leciało uszczelniaczem wałka rozrządu w dół po silniku na filtr oleju a dalej na ziemię
uszczelniacz był na tyle uszkodzony że leciało dosyć sporo co zresztą było widoczne na bagnecie oleju
sprawdź uszczelniacz wałka rozrządu i wału korbowego czy któryś czasem nie puścił

[the.edgy]

Hehe, jak łatwo wywnioskować z moje posta powyżej, żaden ze mnie mechanik i pod maską to wiem jedynie co mnie uczyli na egzaminie jakis czas temu Mogł byś mnie obdarować jakąś wskazowka albo fotografią gdzie i w jaki sposob mam sprawdzic stan wymienionych przez Ciebie elementów