[Wydryszek]

Witam

Wczoraj przejąłem w końcu drugiego Roverka. Mając wspomnienia po 1.4 8v gdzie silnik na jałowym pracował na 850 obrotach, tak ten silnik 1.4 16v pracuje na obrotach ok.1200-1250 na biegu jałowym, czy to jest normalne??
Silnik wiadomo jest wtedy głośniejszy a dopiero dzisiaj spojrzałem na wskazówkę, myślałem że po prostu 1.4 16v jest głośniejszy z natury.
Co może mieć na to wpływ jeśli nie jest to normalna praca silnika??


Zaglądałem tu http://www.roverki.pl/article.php?sid=312 ale nie ma tam odpowiedzi na moje pytanie i przez szukajkę (nieumiejętnie) nic nie znalazłem.

[SPAMU¦]

[PopaY]

Nawet na zimnym nie powinien dojść do takiej wartości obrotów, 1100 to max. Nie napiszę Ci co jest nie tak, ale na 100% obroty są za wysokie. Obroty powinny być podobne jak w 8v. Na wstępie to odłącz aku na kilka godzin, niech się zresetuje komp (u mnie w starym aucie taki manewr pomógł, bo miałem podobną przypadłość).

[Wydryszek]

Ok, jak nie dostanę innej podpowiedzi to tak na pewno zrobię na noc, martwi mnie tylko to że mieszkam w centrum Warszawy na ogólnodostępnym parkingu stoi samochód i jak to się potem odbije na centralnym zamku/immo, czy normalnie z kluczyka da się otworzyć zamki bez akumulatora??
Zastanawiały mnie coś te obroty, a konieczne jest kilka godzin czy przypuśćmy wystarczy "15 minut" odłączenia??

[PopaY]

Wystarczą 2-3 godziny do zresetowania kompa, nie musisz odłączać akumulatora na dłużej. A co do zamków to jeśli nie masz uszkodzonych to czemu miałbyś ich nie otworzyć z kluczyka?

[Wydryszek]

He he.. tak pytam bo nie miałem centralnego w Roverku poprzednim i nie wiem jak wygląda ta sprawa w tej marce.
Zamki sprawne jak najbardziej, spróbuję jak nie będzie się nic innego dało.
Czytałem posty o krokowcu i jego czyszczeniu ale mnie to chyba nie dotyczy.
Sprawa wyszła mi dzisiaj na jaw więc zobaczę czy po pracy będzie się zachowywał tak samo czy też wróciło do normy.
Jak nic się nie zmieni to odłączę

[PopaY]

Jeśli masz centralny to będzie on wyłączony i kluczykiem otworzysz tylko te drzwi, do których włożysz kluczyk Co do silnika krokowego to nie można go wykluczyć. Ale ja zawsze najpierw robię reset kompa (odłączam aku) i tak jak pisałem wyżej, w moim poprzednim aucie pomogło właśnie zresetowanie

[Wydryszek]

Super, w takim razie operacja odłączanie

[brand]

Wystarczy 20minut i komp się zresetuje.
A jak jest z górnym zakresem obrotów? odcina Ci przy 3,5tyś obr? kontrolka check engine się nie zapala po chwili?
Takie obroty mogą świadczyć zę komp wszedł w tryb awaryjny. Dobrze byłoby zczytac kod błędu bo widzę że masz LPG i może Ci instalka LPG sieje w obwodzie zamieszanie.

[sTERYD]

w 214 nie ma kontrolki check engine

[Wydryszek]

brand: Właśnie kontrolki nie ma a LPG miałem w poprzednim
Nie ma żadnej odcinki i kręci się niesamowicie płynnie, nie wiesza obrotów, bardzo sprawnie pracuje tylko coś jest ustawione że ma 1200 na jałowym.
Poprzedni właściciel jeździł dosyć dynamicznie więc może komp się"nauczył" takiej jazdy i trzyma obroty po odpaleniu, nie wiem co i jak.
Odłączę na 20 minut po pracy i zobaczymy co będzie.

[brand]

W takim razie może obroty poprostu są podkręcone śrubką? Mimo kompa i krokowego czasami jest regulacja śrubą (przynajmniej w moim Concerto). Sprawdź gdzie reguluje się obroty śrubą.

W razie czego:
http://www.roverki.pl/mod...ies=Technika#46

[oprawca_1978]

Z tego, co pamiętam, to Roverki nie mają kompa, którego można skasować odłączając zasilanie kompa.

Jeśli obroty biegu jałowego nie schodzą po nagrzaniu silnika do właściwych, jakichś 850 rpm, to patrz na czujnik temp. cieczy chłodzącej, jego linię sygnałową, a do tego, silniczek krokowy biegu jałowego zespołu przepustnicy i nią samą (czystość, sprawność, szczelność, itd..) oraz może TPS - czujnik położenia przepustnicy.

[Wydryszek]

Ok, w takim razie czeka mnie czyszczenie przepustnicy i jak rozumiem silniczka krokowego przy niej?? czy może ten silniczek krokowy biegu jałowego jest gdzieś indziej??

[Lechos]

silniczek krokowy jest przykrecony do kolektora ssacego

[Brt]

czujnik temperatury do komputera warto sprawdzić on odpowiada za podwyższone obroty

[oprawca_1978]

[Wydryszek]

Ok, jak zaraz wyjdę z pracy, "poszarpię" za wszystkie przewody, powypinam i powpinam co się da z czujników a pewnie jutro zajmę się krokowcem bo chyba nie taki diabeł straszny a jak na klemach aku mam trochę takiej mazi bo się brud zebrał to i tam pewnie nie jest najczyściej.
Mam nadzieję że to nie czujnik położenia wału ani przepustnica bo to już zwiastuje serwis jak dla mnie...chyba że i to i to można zdiagnozować i samemu wymienić/naprawić.
Jak tylko sprawdzę, od razu polecą punkciki
Dziękuję za zainteresowanie tematem....sprawdzam i szybko napiszę.

[kasjopea]

Może te artykuły Ci się przydadzą:
sprawdzanie i testowanie przepustnicy
czyszczenie przepustnicy
silnik krokowy

[Wydryszek]

No i wychodzi że siedząc w pracy za bardzo się stresowałem, po pracy wyszedłem do samochodu i poruszałem wtyczką od krokowca, dmuchnąłem tu i tam i to wszystko chyba na zasadzie placebo zadziałało, wsiadłem, odpaliłem i wszystko ok, teraz mi trochę głupio, może wcześniej był "bardzo" zimny silnik i chwilę dłużej go potrzymał na tych obrotach.
Temat jednak bardzo obszerny i mam nadzieję że komuś jeszcze pomoże.
Dziękuję za okazaną pomoc, punkciki poleciały

Pozdrawiam

[GrandMagic]

pozwólcie, że się dołączę. mianowicie u mnie tez przy nie rozgrzanym sliniku obroty dochodza nawet 1300obr/min. po rozgrzaniu i unormowaniu sie temperatury wszystko jest ok. Prosiłbym Was o pomoc jak mianowicie przeczyścić ten silniczek krokowy i czy jestem w stanie sam go przeczyścić?(jestem troszke zielony w tych sprawach):( powiedzcie czy wyjecie wiazki przewodów i przeczyszczenie ich moze wystarczyć? i głupio zabrzmi ale Prosiłbym o real foto silnika z zaznaczonym silnikiem krokowym, bo nie wiem czy dobrze myślę, gdzie on jest. Prosze pomóżcie...