[zizu77]

Witam.
Jestem w kropce, wymieniłem już czujnik wału i cewkę.
Dalej występuje problem bo rano ok godziny 7-8 nie chce odpalić.
Akumulator i rozrusznik ok.
Jak już robi się cieplej lub mniej wilgotno to odpala i jedzie dobrze i równo silnik pracuje.
Co może być jeszcze do wymiany?

[SPAMU¦]

[SeevS]

a świece wymienione ?

[zizu77]

Wiesz, nie wydaje mi się że to świece, skoro nawet nie ma ochoty zakręcić. Zresztą nie mogą paść wszystkie naraz. To samo dotyczy przewodów WN chyba.
Mam pytanie czy może to być jeszcze czujnik temperatury? Chociaż wskazówka pokazuje dobrze temperaturę silnika.

[xkrzychux]

[sobrus]

Gdyby padł czujnik temp to wentylator kręciłby sie non stop.
Właśnie dziś padł mi, na szczęście jest chyba ten sam co w BMW więc z wymianą chyba nie bedzie problemu.
A samochód nie pali bo za uboga mieszanka (tzn mi palił ale zaraz gasł). Dopiero jak udało mi sie go wkręcić na 2k rpm to pojechałem.

[zizu77]

Kręci jak należy. Tylko nie chce ani na moment zaskoczyć.
Dzięki za pomoc dzisiaj był mój "nadworny" mechanik i stwierdził że to czujnik temp. wody (ten od załączania ssania). Są dwa - jeden od wskażnika na desce rozdz. a drugi od załączania ssania i włąśnie z tym są problemy.

PS. Jak ktoś ma taki sprawny to dajcie cynk. (Chyba brązowa wtyczka).

[sobrus]

To chyba ta część choć pewien nie jestem (bo przecież są 2 )
jest za 20 jest za 40 i za 75zł ...
nie wiem czym sie różnią
poszukaj "na allegrze"
tu średnia półka cenowa.
http://www.allegro.pl/ite..._mg_7_3272.html

[Lechos]

[zizu77]

Chyba czujnik temperatury ale jeszcze zapytam czy takie mogą być objawy:
Jadę wczoraj z 15 minut, silnik ciepły, wszystko ok, nagle wskazówka obrotów na zero, silnik nie reaguje na gaz, ale żadna kontrolka się nie zapala i prędkościomierz działa.
Po 5 sekundach jedzie normalnie, za chwilę to samo ale jakoś dojechałem bez gaszenia silnika.
Dzisiaj na światłach zgasł mi i nie chciał zapalić, zdjąłem wtyczkę z czujnika temperatury (brązowa wtyczka - dwuprzewodowy z boku) i zapalił.

Druga sprawa to czujniki temperatury są dwa jeden z boku drugi z dołu. Ten z boku ma dwa przewody ten z dołu ma 1 przewód - czemu?

[xkrzychux]

[sobrus]

Przy walniętym czujniku temperatury wskazówka obrotów jest na 1100rpm. Ja wczoraj wymieniłem czujnik 60zł w plecy (+cyrki z odpowietrzaniem układu) - bo jak sie okazało kabelek sie urwał.
Ale pod izolacją i nie widziałem.

Ale przynajmniej mam nowy czujnik. Od.... Jaguara i Land Rovera.
Nie wiem czemu ale w sklepie dobrali taki a nie od BMW jak na Allegro.
Ja tam sie nie znam.

Grunt że działa.

edit:
zauważyłem ze czujnik który miałem w samochodzie jak i ten nowy jest dostosowany do klucza 19. A ten z BMW/MG Rover do klucza 22. Więc chyba ten od Jaguara bardziej pasował, chyba ze był juz wcześniej wymieniany. A Wy jak macie?

[zizu77]

Wentylator się załączył po zdjęciu wtyczki z czujnika, choć nie wiem być może od tego drugiego czujnika bo ten dwuprzewodowy to chyba od ssania?

A czy moze być to wina zawieszania się silniczka krokowego? Gdzie go można znaleźć pod maską?

[xkrzychux]

[zizu77]

Dzięki, a ten czujnik położenia przepustnicy gdzie się znajduje?

[xkrzychux]

[zizu77]

Kurcze jakoś te załączone fotki mi się nie wyświetlają. Jakoś się to załącza?

[xkrzychux]

[zizu77]

Sprawa chyba dotyczy silniczka krokowego. Po odpięciu sprawdziliśmy jak się wysuwa i chyba niewiele bo to załączaniu i wyłączaniu wtyczki czujnika temperatury wysuwał się tak moze kilka mm. Czy to normalne?
Jak odpiąłem i wpiąłem wiązkę przewodów czujnikowych od kompa to trzpień wysunął się do końca bo wypadł i trzeba go było montować spowrotem.
Był brudny jakby przepalony olej? Wyczyściliśmy i WD40 i zapięty spowrotem. Narazie jest ok. Na czym może polegać jeszcze konserwacja tego silniczka?

[ Dodano: Pon Paź 05, 2009 13:20 ]
Jeszcze dodam, że obroty na zimnym są ok 1100-1200. Normalnie na jałowym ok 800-900. Ale jak dodam gazu to przez chwilę się trzyma 1100 a za moment opada na 800. Czy to wina tego silniczka?

[darek_wp]

[zizu77]

W takim razie już sam nie wiem. Dzisiaj znów to samo. Co prawda rano odpalił ale jadąc odcinek 10km stawałem 3 razy.
Pomagało odpięcie/podłączenie wtyczki czujników z takiej czarnej plastikowej skrzyneczki obok komputera (prawa strona obok akumulatora) - po podłączeniu było słychać jak silniczek krokowy sporo pracuje. A tak przy okazji co to jest???

Plizz o podpowiedź co dalej robić.

[ Dodano: Wto Paź 06, 2009 10:18 ]
Załączam zdjęcie (pożyczone) z zaznaczonym modułęm. Wiecie co to jest i co do niego wchodzi?