[JeRRy3D]

Czy prawdą jest, że pompa wody wytrzymuje mniej więcej czas eksploatacji rozrządu?
Podobno należy ją wymienić przy wymianie rozrządu (?)

Ostatnio wymieniałem na nowy przewód chłodnicy. Płyn nówka - wymieniony.
Na skrzyżowaniu czuję, że zrobił mi się chłodny nawiew. Parking. Zerkam pod maskę - zero płynu. Co jest? Dolałem. Rozgrzałem auto na obrotach. Nawiew ciepły. Noga z gazu. 30 sek i znów robi się gorzej niż letni. Po dniu zerkam w zbiornik - znów mało - dolałem.

Dziś wymieniałem gumy na zimowe. Podnośnik - w górę i widzę, że na pokrywie silnika wiszą zielone krople płynu. Myślałem (ucieszyłem się), że poszedł jakiś przewód / obejma. Pokrywa w dół i zero! Przewody szczelne, obejmy cacy. Jednak na silniku na dole pochlapane płynem. Pompa wody przesłonięta jest przez inną pompę i nie mogę dojrzeć, gdzie leci, jednak wszędzie gdzie oko i lampa sięga - sucho, a pod silnikiem jednak mokro.

Efekt jest taki, że zalałem płynu zdecydowanie więcej niż max. Gdy cisnę na obrotach (4 i 5 bieg) dmuchawy dosyć ciepłe. Wystarczy stanąć na światłach albo kulnąć się na luzie i zaraz robią się zimne.

Czy tak wygląda pad pompy?
Mogę z tym jeździć?
Ile kosztuje pompa a ile robocizna?

pozdrawiam

[SPAMU¦]

[NEOSSS]

JeRRy3D, sprawdz najpierw termostat. Pisalem dosc niedawno co i jak a wiec szukajka sie klania

[JeRRy3D]

Termostat?

Dla mnie termostat to sprawa zero-jedynkowa (no prawie).
Albo nie otwiera (i gotuje płyn, bo śmiga na małym obiegu)
Albo nie zamyka (silnik niedogrzany, bo cały czas idzie na dużym obiegu)
Albo nie domyka i auto jest cały czas letnie.

U mnie temperaturę łapie ok (wskazówka na pół skali).
Chłodnica ciepła u góry, przewód ciepły, nadmiar ciepły, płyn w zbiorniku ciepły.
Jajo polega, że na wolnych obrotach dmuchawy są zimne, po przegazówce lub jeździe na obrotach robią się ok, przy zejściu z obrotów na skrzyżowaniu albo jeździe na luzie w 30 sek znów robią się zimne.

To nie wygląda na termostat.
Wyprowadźcie mnie z błędu.

[Vesper416]

a czy ty aby napewno masz wewnetrzny obieg ustwiony? Może nagrzewnica padła albo przecieka czy coś?

[szoso]

JeRRy3D jakby ci padła pompa wody to nie miałbyś prawidłowego obiegu płynu co wiąże się z brakiem odpowiedniego chłodzenia silnika i wskazówka poszła by na czerwone pole
może po prostu z niej cieknie

[JeRRy3D]

No odnoszę wrażenie, że cieknie delikatnie, ale czy te objawy (zimne dmuchawy na wolnych i gorące na obrotach) mogą być powodem cieknącej delikatnie pompy? Ubytki nie mogą być zbyt wielkie, bo od czwartku do dziś nie widzę, żeby w zbiorniczku ubyło. Niemniej jednak z dnia na dzień dmuchawy przestały grzać, tak jak kiedyś.

[darek_wp]

bardziej poszedłbym w kierunku sprawdzenia czy nagrzewnica się nie zapowietrzyła ew czy na pewno działa poprawnie zawór nagrzewnicy i otwiera się na max oraz czy pokrętła od obiegów powietrza w kabinie są poprawnie poustawiane

[JeRRy3D]

[darek_wp]

ale warto w tym przypadku jeśli nie chcesz ruszać pokręteł przynajmniej sprawdzić czy zawór nagrzewnicy jest na pewno otwarty na max bo może nie być pomimo przekręconego pokrętła
co do zapowietrzenia dmuchawy - nie ma czegoś takiego - możemy mówić o zapowietrzeniu nagrzewnicy ale sprawdzić można tylko rozpinając przewody z płynem (robiąć niewielką szczelinę) i np uciskając główny wąż przy chłodnicy przy czym obserwujemy czy wypływa płyn

[JeRRy3D]