[Dk-san]

Jestem posiadaczem R214 od dłuższego czasu szczerze mówiąc nie dawno go spłaciłem bo brałem na niego kredyt. W końcu mam tylko 20 lat ^^.

Miałem co do niego plany ponieważ rover ten slicznie wyglada z porobiona karoseria i z dobrym lakierem wszystko to zawdzięczamy jego kropelkowej stylistyce.

Ale pojawił sie problem uszkodzona uszczelka pod glowica. Wiem ze musiałbym wymienic uszczelke pod kolektor.Sadze ze moze pierscienie byly by do wymiany napewno splanowanie glowicy. Auto pozera wrecz olej nie wiem czy glownie to jest tego przyczyna, milo byloby gdyby ktos cos na ten temat wywnioskowal.

Gdybym miał przerabiać auto najpierw robię mu serce dlatego silnik jest dla mnie priorytetem.

Co byście poradzili wymienić? A no tak dodam ze jeszcze pasek od wspomagania i od alternatora.

chyba jeszcze czujnik temperatury wody chodź temp pokazuje chyba dobrze lecz nie załączył ani razy wentylatora przy chłodnicy gdy auto było zagrzane

Nie znam się tak na silnikach ale co najlepiej wymienić po drodze aby nie musieć w razie awarii tego czegoś znów rozbierać silnik.

Chyba ze polecacie zmianę autka choc o tym myślałem na samym końcu.

silnik to 1.4 16v 98r.

[SPAMU¦]

[dudus87]

A więc tak, wymień:
- uszczelkę pod głowice
- śruby głowicy
- uszczelkę pod kolektor wydechowy oraz dolotowy
- jak nie był wymieniany dawno to rozrząd i pompe wody
- uszczelniacze na wałkach
- uszczelniacze zaworowe

oleju brać nie będzie i wszystko będzie cacy

[Dk-san]

i tylko to aby nie brało oleju choć mi znajomy mechanik mówił ze możliwe ze pierscienie są już starte i to powodem jest także tego ze pozera olej.

[dudus87]

no tego sie nie dowiesz dopóki nie zrzucisz głowicy

[Markzo]

zacznij od zmierzenia kompresji na cylindrach. To da Ci obraz o stanie pierścieni. Olej wcale nie musi nimi uciekać ja miałem tak, że olej wcinał, jak sie okazało wywalonymi uszczelniaczami zaworowymi także zmierz kompresje i się pochwal

[Dk-san]

kompresja jest słaba z silnika tak dmucha ze mógłbym balony na festyn nadmuchiwać w mgnieniu oka

zrobię tak jak pisał dudus 87 tyle że dodam nowe pierscienie no i dodam splanowanie głowicy aby było wszystko cacy

teraz tylko do shopu po części i montować

a mam jeszcze pytanko na rozrządzie mam przejechane niecałe 6tys chyba nie trzeba go zmieniać wraz z innymi częściami prawda ?

no i jeszcze sprawdzę uszczelniacze na zaworach w każdym bądź razie dzięki za wszelkie rady

[PTE]

[Dk-san]

w takim razie to wszystko co chciałbym wiedzieć wielkie dzięki

[kadzaf]

to załoz nowe pierscienie i bedzie w miare ok (jesli tuleje nie wyprute)