[hvil]

Witam,
Przełożyłem swojego roverka 75, i mam jeden problem po tym zabiegu. Otóż przekładając przyciski przednich szyb, gdy zamieniłem ten pojedynczy przycisk ze strony lewej z całą centralką po stronie prawej, jednak pojedynczy przycisk nadal sterował lewą szybą (pomimo ze był już po prawej włożony to prawa szyba opuszcza się bez problemu ale podnosiła się tylko o centymetr by ją podnieść muszę 50 razy pociągać do góry przycisk i za każdym razem idzie o ok 1 cm w górę) potem poprawiłem kable i przycisk pojedynczy podłączyłem do drzwi prawych by sterował, i problem się odwrócił, szyba pasażera chodzi już ok natomiast szyba kierowcy opuszcza się ok ale podnosi za każdym pociągnięciem o około 1cm. próbowałem dłuuuuugo przytrzymać przycisk by ruszyło ale nic to nie dało. Ma ktoś pomysł czemu tak się dzieje?


P.s. szukam informacji o moim wozie bo mało miałem styczności z roverkami w użytku i moje pytanie jakie jest oznaczenie silnika 1.8T i może ktoś wie gdzie szukać informacji kto je produkował, czyja technologia itp.?:-)

Witam,
Przełożyłem swojego roverka 75, i mam jeden problem po tym zabiegu. Otóż przekładając przyciski przednich szyb, gdy zamieniłem ten pojedynczy przycisk ze strony lewej z całą centralką po stronie prawej, jednak pojedynczy przycisk nadal sterował lewą szybą (pomimo ze był już po prawej włożony to prawa szyba opuszcza się bez problemu ale podnosiła się tylko o centymetr by ją podnieść muszę 50 razy pociągać do góry przycisk i za każdym razem idzie o ok 1 cm w górę) potem poprawiłem kable i przycisk pojedynczy podłączyłem do drzwi prawych by sterował, i problem się odwrócił, szyba pasażera chodzi już ok natomiast szyba kierowcy opuszcza się ok ale podnosi za każdym pociągnięciem o około 1cm. próbowałem dłuuuuugo przytrzymać przycisk by ruszyło ale nic to nie dało. Ma ktoś pomysł czemu tak się dzieje?


P.s. szukam informacji o moim wozie bo mało miałem styczności z roverkami w użytku i moje pytanie jakie jest oznaczenie silnika 1.8T i może ktoś wie gdzie szukać informacji kto je produkował, czyja technologia itp.?:-)

[SPAMU¦]

[dukat11]

Albo nie masz podłączonego albo uszkodzony czujnik przesuwu (oporu) szyby. Jest on w ramce szyby u góry trójkąta lusterka

http://forum.roverki.eu/v...light=r75+szyba

[ Dodano: Nie Gru 13, 2009 22:15 ]
w twoim przypadku ten czujnik mógł pozostać w drzwiach pasażera

[hvil]

hmmm możliwe że może jakoś to odpiąłem podczas montażu ale problem przełożył sie na drugą stronę po przepięciu na drugą stronę przycisku pasażera a nie grzebane bylo w drzwiach przy tej czynności, teraz szyba co źle chodziła dobrze chodzi po przełączeniu przycisku, a ta od której odłączyłem sterowanie zaczęła źle chodzić.:/ jutro pomacam drzwi:-)

hmmm możliwe że może jakoś to odpiąłem podczas montażu ale problem przełożył sie na drugą stronę po przepięciu na drugą stronę przycisku pasażera a nie grzebane bylo w drzwiach przy tej czynności, teraz szyba co źle chodziła dobrze chodzi po przełączeniu przycisku, a ta od której odłączyłem sterowanie zaczęła źle chodzić.:/ jutro pomacam drzwi:-)

[dukat11]

Rover ma ten czujnik tylko w jednych drzwiach kierowcy i tylko okno kierowcy zamyka sie automatycznie. Więc jak zamieniłeś strony to komputer szuka sygnału z lewej strony.

[hvil]

hmm, czekaj czekaj bo cos mądrze mówisz:-D znaczy ze jak miałem angola to ten czjnik nadal jest w prawych drzwiach tak? a jak komp ma szukać z lewej skoro jest komp ten sam, założone z lewej strony jest centralka ta z przyciskami co była z prawej, czy możliwe ze to przez to tą centralke komp podłączony ma ten czujnik? i szuka go teraz po tej stronie co jej niema?

hmm, czekaj czekaj bo cos mądrze mówisz:-D znaczy ze jak miałem angola to ten czjnik nadal jest w prawych drzwiach tak? a jak komp ma szukać z lewej skoro jest komp ten sam, założone z lewej strony jest centralka ta z przyciskami co była z prawej, czy możliwe ze to przez to tą centralke komp podłączony ma ten czujnik? i szuka go teraz po tej stronie co jej niema?

[dukat11]

Szybami steruje komputer. W drzwiach jest tylko przełącznik.

[hvil]

to jak to naprawić? wymiana kompa? przenieść ten czujnik z prawych drzwi na lewe? (który komp tym steruje ta centralka akcesoriów pod podłokietnikiem co jest? ten główny silnika? czy jeszcze inny?

to jak to naprawić? wymiana kompa? przenieść ten czujnik z prawych drzwi na lewe? (który komp tym steruje ta centralka akcesoriów pod podłokietnikiem co jest? ten główny silnika? czy jeszcze inny?

[dukat11]

Ten silnik który jest podpięty jako kierowcy (nie ważne z której strony on jest ważne co widzi moduł sterujący) musi mieć podpięty czujnik. To jest body control unit

[SeniorA]

hvil, najpierw ustal czy miałeś czujnik , bo to była opcja , występowała wtedy gdy była funkcja podnoszenia szyby kierowcy jednym naciśnięciem i ponownym jej zatrzymaniu po naciśnięciu przycisku.Steruje BCU - sterownik komfortu , który jest programowany na czujnik w drzwiach kierowcy.

[ Dodano: Nie Gru 13, 2009 23:25 ]
ponieważ odpinałeś aku przy przekładce ,sterownik mógł utracić pamięć. Zrób reset sterowania szyb. Trzeba dane okno otworzyć przyciskiem i tak trzymać przycisk kilka sekund , potem zamknąć i też przytrzymać przycisk kilka sekund.

[hvil]

tak miałem tak przed przekładką ze same jechały i ponowne naciśnięcie zatrzymywały się. czyli muszę przenieść ten czujnik z drzwi prawych do lewych:-), ew. kupić europejskie bcu?

O... to ja źle robiłem reseta po prostu opuściłem i trzymałem do góry:-) jutro spróbuje jak mówisz. Najpierw w dol i przytrzymam w dol potem do góry przytrzymam.


P.s. punkciki juz poszly ale bądzcie nadal przy mnie w walce z tym:-D

Plan na jutro:
1. Prawidłowy reset.
2. Jak nie pomoże próba zidentyfikowania i przeniesienia czujnika domknięcia szyby.
3. jak nie pomoże dalszy powrót na forum i płacz. ew. próba kupna bcu(mam nadzieje ze unikne)

tak miałem tak przed przekładką ze same jechały i ponowne naciśnięcie zatrzymywały się. czyli muszę przenieść ten czujnik z drzwi prawych do lewych:-), ew. kupić europejskie bcu?

O... to ja źle robiłem reseta po prostu opuściłem i trzymałem do góry:-) jutro spróbuje jak mówisz. Najpierw w dol i przytrzymam w dol potem do góry przytrzymam.


P.s. punkciki juz poszly ale bądzcie nadal przy mnie w walce z tym:-D

Plan na jutro:
1. Prawidłowy reset.
2. Jak nie pomoże próba zidentyfikowania i przeniesienia czujnika domknięcia szyby.
3. jak nie pomoże dalszy powrót na forum i płacz. ew. próba kupna bcu(mam nadzieje ze unikne)

[witia24]

hvil napisz czy warta byla zabawa w przekładke ile cie to kosztowało i czy łatwo to zrobic, czy durzo cza dokupic i wymienic

[SeniorA]

[hvil]

to nie pierwszy wóz który przekładam ale ten postanowiłem zostawić sobie:-) otóż koszta duuużo mniejsze jak kupić tutaj.
1.
Ja go kupiłem w Anglii i tam używałem jako pojazd gdy tam egzystuje przez 3 miechy. wóz kupiłem za 6500zł 2003r. 56 tyś mil pierwszy właściciel i wszystkie MOTy od kupna dostałem:-)
ważne że wóz miał ważne MOT i TAX (bo to w Anglii przy tak niskich cenach roverkow duuzy procent ceny 200F tax i mot z 80- co do mota, dokładną cenę może koledzy podadzą co są na stale tam ja kupiłem z mot i tax)
i tak wracalem do kraju wiec koszt przyjazdu nielicze w woz ale bylo to 70F statek i benzyna:-)
2.
przekładka to części (zestaw cięty na kielichach, tak najlepiej kupować, bo masz wszystko i duużo więcej:-) ) 3800zł.
3.
robocizna no ja znam takoci co zrobia za 2300zł i maja renome w okolicy. Ja ten koszt mialem odpadnięty, ale to bardzo wazne by miec kogos kto nie odwali fuszerki. ja widywałem wozy ze kable od poduszek były nawet nie zlutowane, lub ściana grodziowa wypadła przy hamowaniu.
4. rejestracja 600 akcyza, 500 utylizacja, 100 kilkadziesiąt skarbówka.
Łącznie z robocizna w 14 tysiach się zamyka:-)

A co do przekładki to śladów nie mam poza tym ze fotela kierowcy nadal szukam, JAK KTOŚ MA CZARNA SKORE W PEŁNEJ ELEKTRYCE PROSZĘ NA PW:-) i właśnie z ta szyba coś się pokopało:-)

P.s. Mam lusterka europejskie do sprzedania kolor zielony, mam licznik w milach do sprzedania, pedały europejskie, mam lusterko wsteczne wewnętrzne europejskie jakieś inne niż ja mmam bo z duuuza iloscia kabli:-) mam serwo z mechanizmem abs europejskie. To są części ktore mi zostały po przekładce europejskie bo ich nie użyłem. Jak komuś coś przydatne proszę na pw. no i mam takie pierdoly typu przycisk awaryjnych, zegarek itp:-)

[ Dodano: Pon Gru 14, 2009 00:03 ]
SeniorA, hmmm czyli nie wymiana go tylko sprobowac przelozyc czujnik i reset ew. na t4 i niech mi tam cos zmienia by dzialalo?

to nie pierwszy wóz który przekładam ale ten postanowiłem zostawić sobie:-) otóż koszta duuużo mniejsze jak kupić tutaj.
1.
Ja go kupiłem w Anglii i tam używałem jako pojazd gdy tam egzystuje przez 3 miechy. wóz kupiłem za 6500zł 2003r. 56 tyś mil pierwszy właściciel i wszystkie MOTy od kupna dostałem:-)
ważne że wóz miał ważne MOT i TAX (bo to w Anglii przy tak niskich cenach roverkow duuzy procent ceny 200F tax i mot z 80- co do mota, dokładną cenę może koledzy podadzą co są na stale tam ja kupiłem z mot i tax)
i tak wracalem do kraju wiec koszt przyjazdu nielicze w woz ale bylo to 70F statek i benzyna:-)
2.
przekładka to części (zestaw cięty na kielichach, tak najlepiej kupować, bo masz wszystko i duużo więcej:-) ) 3800zł.
3.
robocizna no ja znam takoci co zrobia za 2300zł i maja renome w okolicy. Ja ten koszt mialem odpadnięty, ale to bardzo wazne by miec kogos kto nie odwali fuszerki. ja widywałem wozy ze kable od poduszek były nawet nie zlutowane, lub ściana grodziowa wypadła przy hamowaniu.
4. rejestracja 600 akcyza, 500 utylizacja, 100 kilkadziesiąt skarbówka.
Łącznie z robocizna w 14 tysiach się zamyka:-)

A co do przekładki to śladów nie mam poza tym ze fotela kierowcy nadal szukam, JAK KTOŚ MA CZARNA SKORE W PEŁNEJ ELEKTRYCE PROSZĘ NA PW:-) i właśnie z ta szyba coś się pokopało:-)

P.s. Mam lusterka europejskie do sprzedania kolor zielony, mam licznik w milach do sprzedania, pedały europejskie, mam lusterko wsteczne wewnętrzne europejskie jakieś inne niż ja mmam bo z duuuza iloscia kabli:-) mam serwo z mechanizmem abs europejskie. To są części ktore mi zostały po przekładce europejskie bo ich nie użyłem. Jak komuś coś przydatne proszę na pw. no i mam takie pierdoly typu przycisk awaryjnych, zegarek itp:-)

[ Dodano: Pon Gru 14, 2009 00:03 ]
SeniorA, hmmm czyli nie wymiana go tylko sprobowac przelozyc czujnik i reset ew. na t4 i niech mi tam cos zmienia by dzialalo?

[SeniorA]

[hvil]

niewiem coto ta magistralka:-) ale w przekladce na bank zadnego zwarcia czy pomylki niema to nie pierwszy woz tak czyniony:-) kiedyś miałem tak w x-trailu ale wystarczylo przytrzymac przycisk i sie samo zaprogramowało. dzieki za pomoc jutro poczynie. Możecie mnie tylko oświecić coto jest to K-BUS? i może ktoś wie jakie jest oznaczenie mojego silnika 1.8Turbo i gdzie znaleźć info kto go robil itd.

niewiem coto ta magistralka:-) ale w przekladce na bank zadnego zwarcia czy pomylki niema to nie pierwszy woz tak czyniony:-) kiedyś miałem tak w x-trailu ale wystarczylo przytrzymac przycisk i sie samo zaprogramowało. dzieki za pomoc jutro poczynie. Możecie mnie tylko oświecić coto jest to K-BUS? i może ktoś wie jakie jest oznaczenie mojego silnika 1.8Turbo i gdzie znaleźć info kto go robil itd.

[SeniorA]

[dukat11]

K-BUS jest to standard przesyłu danych i organizacji sieci przemyslowej. Coś w stylu sieci komputerowej jak łączysz kilka komputerów razem i robisz małą sieć w domu tyle, że w samochodzie.

[SeniorA]

Przewody magistrali nie mogą być traktowane jako żródło prądu, bo próba podłączenia może uszkodzić elektronikę.Czasami urządzenia sterowane siecią mogą zachowywać się dziwnie, np. raz działać raz nie , lub same się uruchomić a przyczyn może być kilka , od przerwy w instalacji , przez zwarcie aż do uszkodzenia sterownika , a także uszkodzenie kabla .

[ Dodano: Pon Gru 14, 2009 10:21 ]
Sygnały cyfrowe są oparte na mniejszych napięciach np. 5V. Pozostała część instalacji musi mieć 12V, do zasilania wszystkich modułów, które sterują elementami wykonawczymi.

[ Dodano: Pon Gru 14, 2009 17:27 ]
panel z przyciskami od drzwi kierowcy komunikuje się ze sterownikiem właśnie magistralą K-BUS , a dwa styki czujnika przeciążeniowego są w górnej uszczelce szyby.

[hvil]

ok, Panowie problemu ciag dalszy:-) próbowałem robić reset. przekręciłem stacyjkę i opuściłem szybę trzymałem po dwie minuty i nawet pyknięcia pisknięcia nic, a szyba jak chodzi do góry źle tak chodzi, jak uważacie próbować przekładać te czujniki z prawych drzwi bo czuje ze nic nie domontowałem przy lusterkach:-) może jakiś elektronik się wypowie co jest powodem ze tak sie zachowuje i to tylko do góry jadąc?

ok, Panowie problemu ciag dalszy:-) próbowałem robić reset. przekręciłem stacyjkę i opuściłem szybę trzymałem po dwie minuty i nawet pyknięcia pisknięcia nic, a szyba jak chodzi do góry źle tak chodzi, jak uważacie próbować przekładać te czujniki z prawych drzwi bo czuje ze nic nie domontowałem przy lusterkach:-) może jakiś elektronik się wypowie co jest powodem ze tak sie zachowuje i to tylko do góry jadąc?

[Zukowaty]