[Aragorn]

pewnie temat nie raz się pojawiał ale właśnie się przymierzam do wymiany oleju i nie mogę się zdecydować, nie chcę żałować $ na wymianie a i nie chcę "przedobrzyć" z góry wiadomo że do KV6 ma być półsyntetyk 10w40 ale znalazłem syntetyk 10w40 shell helix czy zalewając takim olejem mimo że ma zalecaną lepkość mogę narobić problemów? Znalazłem też w sieci pozytywne opinie o Valvoline MaxLife 10W-40 czy ktoś z forumowiczów używał tego oleju do KV6 lub macie jakieś opinie o tym jaki olej ten silnik lubi a jaki mniej? Jeśli chodzi o przebieg mojego auta to jest to minimum 130.000 lub więcej ostatnio zalany był 10w40 GM mechanik mnie namówił bo tańszy a ponoć to samo co Mobil1 ale czy to prawda?

[SPAMU¦]

[SeniorA]

[Aragorn]

10W40 to na naszym rynku oznacza półsyntetyk (uogólniając) bo jedynym olejem syntetycznym 10w40 jaki znalazłem to właśnie shell helix zastanawiam się tylko czy przy takim przebiegu syntetyk nie spowoduje głośniejszej pracy?

[ Dodano: Nie Sty 10, 2010 21:35 ]
dokładnie chodzi o Shell Helix Plus 10W-40 czyli syntetyk

[SeniorA]

5W/40 od 10W/40 różni się tylko lepkością na zimno. więc szybciej dociera do punktów smarowania co jest korzystne dla silnika , a po za tym ma stabilniejsze parametry w temp. pracy silnika ,bo tak jest chemicznie stworzony.

[ Dodano: Nie Sty 10, 2010 21:41 ]

[Lewis]

sorry ze sie wtrące ,ale tez przymierzam sie do wymiany oleju i chcialem sie zapytac czym rozni sie olej Valvoline MaxLife 10W-40 do samochodow benzynowych, a czym do diesli

[Aragorn]

SeniorA, dzięki już załapałem, opakowaniu nie było nigdzie informacji że to półsyntetyk to że na bazie syntetycznej odczytałem to jako że syntetyk

[ Dodano: Nie Sty 10, 2010 22:11 ]
chyba więc zdecyduję się na MaxLife Synthetic Oil 5W-40 (syntetyczny) ponoć jest przeznaczony do aut z przebiegiem powyżej 100.000

[SeniorA]

[witgut]

Ostatnio wymieniałem olej w swoim aucie. Miałem GM a zmieniłem na mobil1, niestety mojemu roverkowi nie zasmakował i wypluł go uszczelką przy misce olejowej (od razu na drugi dzień).
Zamarzła odma , więc przy wymianie oleju warto wymienić również filtr odmy jak i przeczyścić/ wymienić samą odmę.
Silniczek dostał świeży GM 10W40, skoro mu taki smakuje

UPS, a ja tu z dieslem......

[sobrus]

Słyszałem ze Castrol Magnatec i Shell Helix to kicha. To łapanie cząsteczek sadzy tylko przeszkadza i zwiększa zużycie silnika

Coś czytałem ze oleje SYNTENTYCZNE sa na bazie jakichs dwóch grup estrowych (nie jestem chemikiem, może bredze, przyjmijmy na dwóch różnych bazach) - jedne są na bazie syntetyku inne "uszlachetnionych" mineralnych (chociaż na opakowaniu pisze ze to syntetyk!).

Oczywiście lepsze sa te pierwsze i droższe też. Zapamiętałem ze te lepsze ma ma np Mobil1, a gorsze Castrol i Shell.
Tylko że mobil1 jest podrabiany na potęge. I trzeba wiedzeić gdzie kupowac żeby dostać prawdziwego Mobil1 (ja nie wiem). Niezłe są też Valvoline.

Ja bede zmieniał na Midland (Quaker State) 5W40, ale jeszcze pare tysięcy przede mną (jeźdże na Castrolu 10W40 którego sie chce pozbyć). W gre wchodzi też Valvoline lub Mobil1 jeżeli bede miał pewność ze to nie podróba.
O dziwo Midland do roverka K zaleca 5W30. Z tego co pisza ludzie na forum ma racje - te silniki dobrze znoszą oleje 5W mimo zalecanych 10W.

Tu można sobie sprawdzić:
http://olyslager-lubricants.nl/oelbrack/Select.asp

Rover
400
416i, Si, Sli (1995-1999)
Engine
Capacity 3,5 liter
Use: Normal
Service intervals:
Change 20000 km / 12 months
MIDLAND AVANZA SAE 5W-40
MIDLAND AXXEPT SAE 5W-30
MIDLAND AVANZA SAE 10W-40

Use: Initial service
Service intervals:
Change 10000 km / 6 months
MIDLAND AVANZA SAE 5W-40
MIDLAND AXXEPT SAE 5W-30
MIDLAND AVANZA SAE 10W-40

A do KV6:

Rover
75
75 2.5 (1999-2005)

Engine KV6
Capacity 4,6 liter
Use: Normal
Service intervals:
Change 25000 km / 12 months
MIDLAND AVANZA SAE 5W-40
MIDLAND SYNQRON SAE 5W-40
MIDLAND AVANZA SAE 10W-40


Oczywiście jak zwykle wszyscy chwalą oleje Motul ;)poza tym

[SeniorA]

[praktis]

Panowie z całym szacunkiem ale:

Ile razy można wałkować temat olejów silnikowych?