[Zukowaty]

Witam!
Sprawa wygląda tak:

1. spod maski dochodzi dość głośne piszczenie...no dobrze, bardzo głośne. Zorientowałem się że to coś z ciśnieniem gazów gdy odkręciłem korek oleju a tu chciało wessać ni go do silnika

2.Po dopięciu grubej odmy okazuje się że kolektor bardzo mocno ssie z niej powietrze i w silniku robi się podciśnienie.

3. po ponownym podłączeniu odmy obroty wzrastają a silnik krokowy się zamyka żeby je zbić ale zdołał tylko do 850 zamiast 750 i został dalej zamknięty. Teraz jeśli zatkam odmę lub ją zegnę to krokowiec się otworzy żeby silnik nie zgasł.

4. aktualnie mam odmę rozciętą na pół i jedną cześć normalnie w kapach a drugą w kolektorze ale zaślepioną. Silnik pracuje równo i ma 750obr jak mieć powinien.

Ma ktoś jakieś pomysły bo ja nie kumam czemu powietrze idzie z odpowietrzenia a nie z przepustnicy. Nawet jak ją otworze to i tak pisk sie utrzymuje i mocno wysysa z bloku.

Wiem że trochę chaotycznie napisane ale siedzę cały czarny niemal pod maską...wczoraj do 2 w nocy i dziś od 9 rano.

[SPAMU¦]

[SeniorA]

Zukowaty, a co z cienkim przewodem ? , jest drożny i otworki w kapie i głowicy tylnej ?. Jak wiesz oba przewody działają dwukierunkowo w zależności od położenia przepustnicy. Jak jednym przewodem ssie powietrze , to drugi doprowadza do skrzyni korbowej.

[Zukowaty]

SeniorA, Michał od [b] Przemo 285 podpowiedział mi co i jak i problem rozwiązany. Z racji tego ż e obie odmy były na łącznikach to przy którymś tam z rzędu rozbieraniu zostały pomylone i gruby wszedł na miejsce cienkiego i odwrotnie. Niby głupi błąd a ile myślenia.
To co napisałeś też daje spore wskazówki do dojścia co i jak