[barti101]

Problem polega na tym, że auto jechało chwilę w korku i podniosła się temp. zagotowało wode (bulgotała). Wywaliło troszkę płynu przez korek (jest nieszczelny, już kupuje nowy). I wszystko było by OK, gdyby nie fakt, że wylało się z ok. 3l płynu z układu chłodzenia, cieknie w okolicach koła pasowego i to solidnie (tak jakby lekko kran odkręcił)
Dodam tylko, że na nowej uszczelce pod głowicą jest zrobionych jakieś 100km, a rozrząd nył niby wymieniany przez poprzedniego właściciela 10 tys km temu.

Węże sprawdzone, są ok. OLEJ też jest w normie także HGF by odpadało.

Za co się w ogóle łapać?

[SPAMU¦]

[Kozik]

Jeśli okolice koła pasowego to może lać z pompy wody

[barti101]

No właśnie na ten sam pomysł wpadłem, tylko poprosiłbym o info jak najlepiej i najszybciej wymontować tą pompę wody??

[kumilek23]

[azer]

kumilek23, w klekotach nie ma potrzeby wymieniać pompy wody razem z rozrządem

[kumilek23]

[azer]

tyle że w temacie R214Si 1.4 16V '97r a w profilu 220 SDI, więc sam zgłupiałem

[kumilek23]

no ja się o temat zaczepiłem, a w profilu rzeczywiście klekot

[barti101]

Panowie ja mam klekota, ale chodziło o benzyniaka, tak jak w temacie...
Pompa wody wymieniona, rozrząd był ściągany, bo inaczej nie dało rady tej pompy wyciągnąć. Silnik podniesiony lekko i wszystko jakoś da się odkręcić. Tylko trzeba uważać z tym rozrządem bo to nie ma śmiechu. Przestawiły się znaki i musiałem szybko lecieć po kumpla, bo sam bym tego nie ustawił.

Teraz tylko zostało już mi ostatnie pytanie, czy po tym całym zdarzeniu ma prawo czami kapnąć woda z tłumika?

[darek_wp]

[pawel4580]

Roverki są czułe na przegrzanie i w rezultacie pada uszczelka pod głowicą. Ja widząc, że korek jest dość duży i taka jazda na 1 i 2 biegu zajmie mi około 30 min do 1 godziny, przy temperaturze na zewnątrz ponad 20 stopni, daje pokrętło ogrzewania na ful ustawiam na szybę bez włączania, któregoś z biegów wentylatora. To wystarczy by woda się nie zagotowała.