[raggamuffin]

Witam,

Drodzy koledzy mam niemały problem.
Otóż około 2 tygodnie temu sprowadziłem z niemiec ROVERA 416 1,6 97.
Auto miało przestawiony o 180 stopni drugi wałek rozrządu (ktoś pokusił się o naprawę samochodu u turka
Po przyjeździe do Polski zrobione zostało:
-Ustawienie wałków w dobrej pozycji
-Szlif głowicy i zaworów
-Nowy pasek napinacz i pompa
-Wymiana wszystkich możliwych uszczelek na nowe
-Wymiana wszystkich pasków napedu dodatkowego
-Wymiana rolek napędu dodatkowego
-Nowy kompletny wydech

Wszystko było super ekstra aż do wczoraj

Po przejechaniu około 150 km auto nagle zgasło podczas jazdy( temperatura według wskazań na sekunde przed była w normie).
Co się okazało spadł dolny wąż od chłodnicy (wąż nie pękł tylko spadł wraz z obejmą) i wyciekł płyn.
Teraz moje pytanie co mogło być tego przyczyną?
Niechlujnie przeprowadzony remont? Luźna obejma?
Po wycieku na zimny silnik uzupełniony został płyn jednak zaczęła świecić kontrolka smarowania.
Auto postało całą noc po czym kontrolka już się nie pali i silnik normalnie odpala.
Wymieniłem olej oraz filtr i niby wszystko ok.
Jednak silnik jakby troszkę głośniej pracuje.
Z wydechu nie leci dym i w płynie chłodniczym nie ma oleju.
Auto docelowo ma robić duże przebiegi więc co doradzacie?
PS.
Auto do temperatury nominalnej dogrzewa się po przejechaniu około 300 m

[SPAMU¦]

[azor77]

[tolik]