[Andrzej Seneczko]

Witam

no i moj fso 125p mial zaszczyt ciagnac dzis rovera :-(
odpychalismy ten wyrok jak najdluzej wiecej sie juz nie da.
Od dlugiego czasu moze nawet i przez rok silnik gubil plyn, ale bardzo malo
ale chyba coraz wiecej, zwalalismy to na parowanie petrygo, drobne wycieki
przy parowniku, i takie tam, zawsze rano chodzil przez ok kilka min na 3
gary, ale moze to wtryskiwacz sie blokuje bo sie na gazie jezdzi itp. itd.,
niestety dzis ojciec nie mogl go zapalic wcale, rozrusznik nie mogl
"przelamac " kompresji no myslimy ze to rozrusznik sie przyblokowal bo juz
183 tys. na liczniku i troche tak szelescil przy zapalaniu, ale zapinamy 5
bieg i delikatnie sprawdzamy czy silnik daje sie przekrecic, niestety
wyraznie widac ze go cos trzyma , co jest kurde skrzynia sie zblokowala, no
ale nie bo na rozuszniku z wcisnietym sprzeglem to samo, po kilku ruchach
jakos sie odblokawlo silnik zapala, ale puszcza troche za duzo pary z tylu
potem sie dowiaduje ze wariuje temp. i juz niestety domyslamy sie co sie
dzialo,
poprostu na 3 cylindrze zbiera sie plyn, wiemy to dlatego ze na nim byla
dziwnie skorodowala swieca i nie mozna jej bylo niedawno odkrecic, wygladala
paskudnie
olej czysty wiec plyn wali do cylindra

jutro bedziemy go sami rozbierac, koszt samej wymiany uszczelki taki
minimalny to 300 zl w daewoo fso zajmujacymi sie poldkami roverami
wiec nabralem odwagi coby kasy zaoszczedzic, ksiazka obok i do roboty,
oczywiscie bez klucza dynamometrycznego nie dotkne sie do niego

mam pytanie do Kuby chyba ale nie tylko , bo on mowil kiedys na ten
temat, chodzi o koleczki z uszczelka, czy trzeba je wymieniac koniecznie
jak sa nowe razem z uszczelka
a jesli ich nie bedzie z nowa uszczelka

kolejna sprawa to znizki niestety wawa daleko dodatkowo szczyt gospodarczy
wiec nie skozystam niestety to jest minus mieszkania w malym miescie :-(

trzy silnik takie w rodzinie pasowalo by nauczyc sie z nimi walczyc
trzymajcie kciuki


--
Pozdrawiam Andrzej
FSO 125p 1.4 GLI 16V MPI
Rover 214 Si chory :-(
Puławy

[SPAMU¦]

[Andrzej Seneczko]

te koleczki widac tu
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=24432785

co myslicie o tej uszczelce w daewoo fso kosztuje 220 zl


--
Pozdrawiam Andrzej
FSO 125p 1.4 GLI 16V MPI
Rover 214 Si chory :-(
Puławy

[Krzys_iek]

Andrzej Seneczko <andrzej@nospam.roverki.pl> napisal nam:

Cytat:

te koleczki widac tu http://www.allegro.pl/show_item.php?item=24432785 co myslicie o tej uszczelce w daewoo fso kosztuje 220 zl

hmm pytanie z innej beczki, do 8V taka sama czy inna? Blok jest ten sam ale
glowica inna, z tego co wiem.

nie łam sie

nie powazna usterka przeciez, tylko troche roboty.

[Wojtek 214Si '91]

Cytat:

no i moj fso 125p mial zaszczyt ciagnac dzis rovera...

Niedobrze .
Może będę już nudny z tuleją cylindra, ale czy jest jakiś sposób by
zdiagnozować iż to uszczelka a nie tuleja? Pamiętam ze w moim po wykręceniu
swiec i kręceniu rozrusznikiem z otworu świecy wylatywała fontanna płynu.
Czy przy uszczelce byłoby tak samo?
--

Pozdrawiam
**************
Wojtek 214 Si 16V SPi '91
Warszawa Tarchomin

[Andrzej Seneczko]

Cytat:

zdiagnozować iż to uszczelka a nie tuleja?

ano obejzymy to jutro bo glowicy nie zdjelismy przez bardzo uparta nakretke
kola psaowego na wale korbowym pan z serwisu mowil e jest normalny gwint
czyli odkrecamy w lewo ja sie patrzymy na kolo

pan z serwisu zasugerowal ze to moze plyn sie dostawac przez kolektor ssacy
moglo tak byc bo plyn jest na pierwszym cylindrze od strony paska a tam jest
kanal wodny ogledziny uszczeli nie potwierdzaja tego
niestety zardzewiala swieca byla na drugim od paska wiec moze byc i uszczela
lepiej teraz to sprawdzic i miec pewnosc niz potem rozbierac jeszcze raz

u nas mniej jest wody na tloku jak wloze rurke i dmuchne to bulgocze
olej jest czysty wiec to raczej nie tuleja bo wtedy by do oleju poszedl plyn
obejzymy to dokladnie
na jakiej wysokosci pekla u ciebie
kurde po zdjeciu glowicy nie wolno krecic walem i ciezko bedzie obejzec
tuleje tam nizej

--
Pozdrawiam Andrzej
FSO 125p 1.4 GLI 16V MPI
Rover 214 Si
Puławy

[piter34]

Andrzej Seneczko wrote:

Cytat:

te koleczki widac tu http://www.allegro.pl/show_item.php?item=24432785 co myslicie o tej uszczelce w daewoo fso kosztuje 220 zl

Chyba identyczną kupowałem do swojego R w ASO w Krakowie. Taką mam
założoną. Na razie nie ma problemów.


--
piter34
R214Si \'96r. 5d (Tahiti Blue)
Kraków
pitzieba@roverki.pl
// Wysłane przez bramkę WWW na http://www.roverki.pl

[Wojtek 214Si '91]

Cytat:

na jakiej wysokosci pekla u ciebie

Tego nie wiem, robił to mechanik.

Cytat:

kurde po zdjeciu glowicy nie wolno krecic walem i ciezko bedzie obejzec tuleje tam nizej

Zastanawiam się dlaczego nie wolno kręcić? Wszędzie są znaki, rozrząd można
ustawić.
--

Pozdrawiam
**************
Wojtek 214 Si 16V SPi '91
Warszawa Tarchomin

[marcin panklex]

Cytat:

Zastanawiam się dlaczego nie wolno kręcić? Wszędzie są znaki, rozrząd można ustawić. -- według mnie nie można kręcic bo przy odkręconej głowicy nic nie trzyma

podpór wału i mógłby wał się poluzować panewki obrócić, ja bym próbował
podtrzymać silnik od dołu i kreciłbym nim, ale mam nadzieje że nie będe miał
okazji tego sprawdzic

[Wojtek 214Si '91]

Cytat:

według mnie nie można kręcic bo przy odkręconej głowicy nic nie trzyma podpór wału i mógłby wał się poluzować panewki obrócić

Może i tak, ale pokrywa łożysk wału jest chyba przykręcona nie tylko
śrubami/szpilkami głowicy. Gdyby tak było zrobiła by plum do miski olejowej
po odkręceniu głowicy.
--

Pozdrawiam
**************
Wojtek 214 Si 16V SPi '91
Warszawa Tarchomin

[marcin panklex]

Cytat:

Może i tak, ale pokrywa łożysk wału jest chyba przykręcona nie tylko śrubami/szpilkami głowicy. Gdyby tak było zrobiła by plum do miski olejowej po odkręceniu głowicy. --\ właściwie to tak powinno być no może Andrzej rozwiąże ten dylemat i pomoże

następnym nieszczęśnikom ściągającym głowice i bojącym się obrócić wał życze
mu powodzenia w naprawie pozdrawiam

[H.B.]

Użytkownik "marcin panklex" <panklex@poczta.fm> napisał w wiadomości
news:c6mg0f$ta5$1@seventyfive.roverki.pl...

Cytat:

Może i tak, ale pokrywa łożysk wału jest chyba przykręcona nie tylko śrubami/szpilkami głowicy. Gdyby tak było zrobiła by plum do miski pod pokrywą jest jeszcze kratownica rozprowadzająca olej i do niej wkręcają się szpilki a obie pokrywy trzymają z boków obsady uszczelnień

wału tak że nic nie plumsknie.
kręcić wałem nie można ponieważ panewki nie są właściwie ustabilizowane
przez kol. . śrub i na dłuższa metę grozi to ich uszkodzeniem..

Cytat:

mnie interesuje natomiast jak skutecznie domowym sposobem zablokować wał w celu odkręcenia śruby koła pasowego

[Andrzej Seneczko]

Cytat:

kręcić wałem nie można ponieważ panewki nie są właściwie ustabilizowane przez kol. . śrub i na dłuższa metę grozi to ich uszkodzeniem..

dokladnie, zacytuje tu knige

sruby glowicy sluza jednoczesnie do mocowania pokrywy lozysk glownych walu
korbowego
wykrecenie srub powoduje odksztalcenie gniazd lozysk i uniemozliwa w
kosekfencji obrot walu, nie mozna wiec obracac walem gdyz grozi to
zniszczeniem panewek

Cytat:

mnie interesuje natomiast jak skutecznie domowym >sposobem zablokować wał w celu odkręcenia śruby koła pasowego

no nam sie udalo kluczem pneumatycznym, ale bez przedluzki, przedluzka
amortyzowala jego dzialanie, ja tylko przytrzymalem drewnem kolo zamachowe,
obok czujnika walu, ktore u nas co jest dziwne, nie ma tam oslony fotki
zrobione jutro bede je mial
panowie z serwisu mowili ze oni uzywaja starego paska trzymaja nim kolo
pasowe
slyszalem tez o rozruszniku
gwint jest prawy wiec odkrecamy w lewo


--
Pozdrawiam Andrzej
FSO 125p 1.4 GLI 16V MPI
Rover 214 Si rozbebeszony
Puławy

[Andrzej Seneczko]

glowica zwalona niestety ma wrzer przez ktory plyn sie dostawal do cylindra,
wiec zostala oddana do planowania uczulilem pana zeby zrobil tylko minimalne
planowanie, oczywiscie on swoje teorie musial przedstawic ze w instrukcji to
tam se tak pisza, wkurza mnie taka gadka, mowil ze to powinno wyjsc nawet
mniej niz 0.2 mm, moglem zmierzyc wysokosc glowicy a tak to powie co innego
a zrobi co innego :-(,

dlaczego to tak jest napisane 0,2 to bardzo malo, o co im chodzi?? o stopien
sprezania , przeciez tak mala wartosc nie wplynie na to, moze chodzi o
ogolna wysokosc glowicy i o te szpilki no ale tu tez 0,2 to bardzo malo

koleczki ustalajace sa plastykowe ksiazka mowi ze wymianiac mozna jak sa
uszkodzone wylacznie na takie same wiec tez plastykowe sa tez podobno
metalowe

tuleje wygladaja ok widac jeszcze slady po honowaniu jutro jak bedziemy
mieli czym to zmierzymy ich srednice tloki sa w grupie selekcyjnej B wiec
cylindry tez

tuleje otoczone sa prawie do okola petrygiem

w kanalikach olejowych do popychaczy osadzal sie taki nagar, dosyc twardy
zmniejszajac ich przekruj

szklanki wygladaja ok, nie wiem jak poznac ktora stuka :-(((
sa takie przebarwienia na powiezchniach lozysk silzgowych walkow, ale nie
fioletowe
zreszta fotki beda


--
Pozdrawiam Andrzej
FSO 125p 1.4 GLI 16V MPI
Rover 214 Si wybebeszony
Puławy

[Wojtek 214Si '91]

Czy to ten wżer w głowicy był bezpośrednią przyczyną awarii? Czy uszczelka
była cała? Jaki stan zaworów, gniazd, krzywek wałków rozrządu? Mierzyliście
szpilki? Pompę wody i uszczelniacze wymieniacie? Przypomnij przebieg.
Na wejście do Unii będzie druga młodość
--

Pozdrawiam
**************
Wojtek 214 Si 16V SPi '91
Warszawa Tarchomin

[Andrzej Seneczko]

Cytat:

Czy to ten wżer w głowicy był bezpośrednią przyczyną awarii?

mysle ze tak tylko to nastepowalo powoli coraz wiecej nalewalo sie petrygo

Czy uszczelka

Cytat:

była cała?

ano na nie j to nie bradzo bylo widac ten okragly piercien ciutke byl
podrdzewialy, ta gumka na uszczelce byla cala,

Cytat:

Jaki stan zaworów, gniazd, krzywek wałków rozrządu?

no ten co nad nim byl ten przeciek to gore ma taka nierowna, ale wazne zeby
byl szczelny, reszta wyglada ok

Cytat:

Mierzyliście szpilki?

jutro to zrobie, mam nadzieje ze ok bo chyba nie sa tanie :-(

Cytat:

Pompę wody i uszczelniacze wymieniacie? Przypomnij przebieg.

pompa wymieniona przy 160 tys. uszczelniacze ok, ale tez wyminiemy 45 zl za
dwa przednie contreti czy jakos tak, tylny lewoskretny bedzie tylko jeden
(wiecej nie maja ws klepie)
ten na wale korbowym puszcza jak go wyciagnac
zna ktos wymiar
wymiar tych czterech na walkach to 30x40x7 mm

przebieg to 183 tys. 93 tys. jak go kupilismy, 3 wlasciciele wiec moze byc
i 250 tys.


--
Pozdrawiam Andrzej
FSO 125p 1.4 GLI 16V MPI
Rover 214 Si wybebeszony
Puławy

[Andrzej Seneczko]

Cytat:

planowanie, oczywiscie on swoje teorie musial przedstawic ze w instrukcji to

po zasiegnieciu opini o tym warsztacie od kolegi jutro zabieramy z tamtad
glowice



--
Pozdrawiam Andrzej
FSO 125p 1.4 GLI 16V MPI
Rover 214 Si wybebeszony
Puławy

[Wojtek 214Si '91]

Cytat:

po zasiegnieciu opini o tym warsztacie od kolegi jutro zabieramy z tamtad glowice

Pomimo odległości i neokomunistów na ulicach, myślę że warto podjechać
http://www.autoszlif.pl/. Zrobią profesjonalnie ze sprawdzeniem szczelności.
i przy okazji zrobić inne niezbędne zakupy, brakujące uszczelniacze itd.
Zawór "Paradowscy" to koszt chyba ok. 25,00zł. Szpilki to chyba kilkanascie
złotych tyle że jest ich 16szt.
--

Pozdrawiam
**************
Wojtek 214 Si 16V SPi '91
Warszawa Tarchomin

[marcin panklex]

gdzie te fotki będą ?

[Andrzej Seneczko]

Cytat:

http://www.autoszlif.pl/. Zrobią profesjonalnie ze sprawdzeniem szczelności.

jade z nia do lublina

Cytat:

i przy okazji zrobić inne niezbędne zakupy, brakujące uszczelniacze itd.

uszczelniacze juz prawie mam corteco

Szpilki to chyba kilkanascie

Cytat:

złotych tyle że jest ich 16szt. -- Pozdrawiam ************** Wojtek 214 Si 16V SPi '91 Warszawa Tarchomin

szpilek jest zdaje sie 10

fotki beda pewnie w mojej galerii albo na fso ptk bo nasi admini zapracowani


--
Pozdrawiam Andrzej
FSO 125p 1.4 GLI 16V MPI
Rover 214 Si wybebeszony
Puławy

[Andrzej Seneczko]

silnik chodzi !!!!!!!!!!

duzo ciszej nie klepie (klepią ) juz szklanki
to pewnie przez ten zmniejszony przekroj kanalikow pod pokrywa walkow, a
wlasciwie to w niej, lub nowy olej

boje sie tylko o pasek, napielismy go podobnie i w to samo miejsce co byl
(pasken ten sam), tam gdzie byla odcisnieta nakretka na napinaczu

calkowity koszt samych czesci to ok 430 zl w aso za takie cos w serwisie by
pewnie bylo z 1000 zl (400 zl sama robota)

uszczelka pod glowice 200 zl corteco daewo fso
uszczelka kolektora ssacego 54 zl serwis rover wierzchowiska
uszczelka kolektora wydechowego ok 45 zl serwis j/w
planowanie 60 zl (dwie powierzchnie) sama glowica to by bylo 40 zl
uszczelniacze walkow rorzadu ok 25 zl szt wymienilismy 3 bo czwartego
lewoskretnego nie mieli

wyjezdzam teaz sie urlopowac wreszcie wiec jakby cus to odpowiem dopiero
okolo piatku

aha calkowity moment po obruceniu juz 2x 180 stopni wynosi okolo 50 Nm
czyli nacisk w przyblizeniu 5 Kg na ramie 1 metra, wiec bardzo malo w
porownaniu do innych samochodow

--
Pozdrawiam Andrzej
FSO 125p 1.4 GLI 16V MPI
Rover 214 Si przywrocony do zycia
Puławy