[fuego_30]

Zaraz po uruchomieniu zimnego silnika w zbiorniczku płynu chłodniczego widać biały dymek, pojawia się ciśnienie. Ubytek płynu 0,1L na tydzień wycieków nie widać. Temperatura, stan oleju i kolor płynu w normie. Brak białych spalin. Kolega ma R200 z takim samym silnikiem i u niego nie ma takich cudów. Uszczelka pod głowicą czy zapowietrzenie układu ?

[SPAMU¦]

[Mix]

Na początek sprawdź czy zaworek w korku jest sprawny. Wygląda to tak, jakby nie trzymał ciśnienia.

[fuego_30]

Korek niedawno wymieniłem na nowy. Odkręcam korek, uruchamiam zimny silnik i po mniej więcej 5-10 sek. leci para, płyn się przelewa. Zakręcam korek i po chwili mam już ciśnienie. Ogrzewanie raz działa raz nie, termostat sprawny bo sprawdzałem. Płyn chłodniczy nowy.

[GRZYBEK82]

nie chce cie straszyć ale ja stawiam na uszczelkę pod głowicą

[fuego_30]

TO była wina uszczelki pod głowicą. Po wymianie wszystko wróciło do normy, nawet wentylator od chłodnicy się załącza (jak go dobrze przegonię) co nie miało miejsca wcześniej, ogrzewanie znowu pracuje

[Remigiusz]

fuego_30, Ile dałeś za ta wymianę bez kosztów pracy Dałeś nowa uszczelkę oraz nowe śruby i planowanie głowicy

[Brt]

Remi to nie seria K, że "trzeba" śruby wymieniać

[Remigiusz]

Brt, No nie byl bym taki pewny Mi przez stare śruby chyba dlatego płyn przez głowice wycieka w 25 teraz, bo facet na starych skręcił

Czeka mnie wymiana na nowa główce + uszczelkę oraz śruby

[Mix]

U mnie też przy HGF'ie doszły nowe śruby

[Brt]

no to wszystko jasne ... moja pomyłka ... ciekawe czy jest metoda na kontrolę tych śrub

[Remigiusz]

Brt, W rave tylko napisali, jeżeli jedna śruba z całego zestawu jest dłuższa niż 243,41mm to wszystkie trzeba wymienić

[szoso]

w serii L nie jest konieczne planowanie głowicy

[filo]

[fuego_30]