[siersciuch01]

Witam, po przeszukaniu forum postanowiłem oficjalnie szukać porady, mianowicie: mam problem z odpalaniem na zimnym silniku, muszę chwile pokręcić aby zapalił, pochodzi chwile i pali na "dotyk", wymieniłem świece żarowe tzn 2 były upalone w tym jedna za pompą paliwa - która nie została wymieniona, założyłem zaworek zwroty przed filtrem paliwa - może paliwo wraca.. jakieś wskazówki? Mogą to być np nieszczelne zawory? Problemy z pompą/wtryski? Czekam na wskazówki pozdrawiam

[SPAMU¦]

[Krzysi3k]

Ile musisz nim kręcić na zimnym silniku? Bo jeśli 3 razy rozrusznik zakręci i dopiero zapala to ja bym się nie martwił. To diesel
A na 3 świecach sprawnych i tak powinien ładnie palić.
Możesz jeszcze kąt wtrysku sprawdzić. Mi jeszcze 2 tygodnie temu rano na dotyk palił, teraz noce zrobiły się chłodniejsze i musi zakręcić 2 razy rozrusznikiem i łapie.

[siersciuch01]

Napewno trawo to dluzej niz 3x rozrusznikiem... za dluzgo na koncu jeszcze dymka pusci jak zlapie...

[Krzysi3k]

siersciuch01, to że dymka puści to nic nienormalnego
Sorry za głupie pytanie, ale czasem najłatwiejsze rozwiązania potrafią być kluczem do trudnych problemów. Grzejesz świece?
Z naszych obserwacji wynika, że lepiej nie odpalać jak tylko kontrolka świec zgaśnie tylko jak usłyszysz takie "pyknięcie" przekaźnika
Może nagraj filmik jak Ci odpala.

[siersciuch01]

Krzysi3k, probowalem na 2 x swiece trzymac niewiele to zmienia .... poprostu wiem ze jest problem mchanik to potwierdza...

[bociannielot]

Kąt wtrysku możesz sprawdzić KTS-em boscha jak dobrze pamiętam się to ustawia.

[Krzysi3k]

bociannielot ma rację, Bosch Service najlepiej znajdź, dużo ich jest

[bociannielot]

Albo dobrego fachowca od dieseli z KTS-em mój też miał problem z kątem wtrysku - już był nawet umówiony na termin - a tu bum w płot .

[siersciuch01]

jak sprawdze to sie odezwie!

[Krzysi3k]

siersciuch01, to może ja Ci podbije od razu temat, bo potem napiszesz w swojej poprzedniej wiadomości

[Linksiq]

Witam. Troche pozno sie wtracam, ale kilka dni temu mialem podobny problem. Odpalal mi na dyg a nagle musialem dosc dlugo krecic zeby odpalil ~ 5 sek. Sciagnalem pokrywe, pompa byla zalana ropa, wystraszylem seio bo nie sa to tanie sprawy, szwagier mechanik popatrzyl posprawdzal i puszczal wezyk ten gumowy co idzie od wtrysku do wtryku ich jest 3, pierwszy mi puszczal i sikal po sikniku wymienilem wszystkie 3 i jest git. Sprawdz sobie. sa to wezyki przelewowe. Od tego jak to wymianilem zero problemow. Koszt naprawy 5zl za 1m wezyka i 20zl bo wypilsmy potem po kilka browarow

[siersciuch01]

Po wizycie w serwisie Bosha okazało się ze był źle ustawiony zapłon (jeden ząbek), dodatkowo wymieniłem filtr paliwa i pali pięknie i na zimnym i na ciepłym

[pawlikwn]

Potwierdzam to co pisze Linksiq. Miałem podobny problem. Kupiłem auto - odpalało normalnie, potem trzeba było kręcić 5 - 7 sekund mimo upałów w lecie. Poszperałem pod maską i tak z głupa wymieniłem gumowy wężyk przelewowy - był lekko sparciały i luźny. Problem zniknął całkowicie. Auto odpala dużo lepiej nawet mimo mrozów.

A co do ustawienia kąta - też oczywiście ma to wpływ. Niemniej jednak dla potomnych, warto sprawdzić również wężyki

BTW, ile zapłaciłeś za usługę w Boshu ?

[siersciuch01]

160zł = robocizna + filtr paliwa (60zł) sprawdzali KTSem Bosha

[mirwin]

[szoso]

3,2mm z tego co pamiętam

[mirwin]

A czy ktoś wie na pewno, czy muszę ze starym pedałować do sklepu?

[szoso]

[mirwin]

No, nie