[Perez]

Czyli wychodzi, że kupilem zła pompe. Sprawdze jeszcze ile pompuje moja pompa.

[ Dodano: Sro Maj 18, 2011 11:58 ]
A tak to wygląda na zdjęciach https://picasaweb.google.com/perezpereziu/Paliwko?authkey=Gv1sRgCLGJ1rvV-OjWTA#

[SPAMU¦]

[Marrkus]

Ciśnienie powinno być 3bar, pompa od turbo jest wydajniejsza niż od NA, regulator wstawiasz na końcu listwy. Pompa paliwowa pompuje większe ciśnienie niż 3bar a regulator spuszcza nadmiar z powrotem do baku. Dodatkowa pompka możne więcej zaszkodzić niż pomóc.

Z tego co widzę to chyba masz zamontowany oryginalny regulator ciśnienia paliwa i dołożony jeszcze ten regulowany czyli na dobrą sprawę oryginalny by upuścił ciśnienie ale mu regulowany nie pozwala.

[Perez]

Na koncu to znaczy, że na wezu powrotnym zaraz za taka puszka?
Na zdjęciu pokazuję tą puszkę, może ktoś mi powie co to jest.

[Roma]

Up

[Marrkus]

Pozycja nr 2 na rysunku poniżej


Lub to samo - pozycja nr 3:

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID004065

[Perez]

No, więc tak: Mam zamontowane to co na rysunku pod 2.
Do tego mam jeszcze dołożony ten regulowany, rozumiem, że na tym fabrycznym jest rurka podcisnienia i muszę ja przepiąć na mój regulowany?

[Marrkus]

Ja bym wywalił na razie ten regulowany - i na fabrycznym setupie doprowadziła do normalnego działania. Gdy silnik będzie chodził już przynajmniej jak seryjny brałbym się za zabawy z podnoszeniem ciśnienia paliwa, doładowania...

[Perez]

Regulator regulowany nie był założony, żeby się bawić w podnoszenie mocy. Założony był, żeby, bo podobno wg. Mariana niechciało to w ogóle chodzić. Może fabryczny być uszkodzony?

[Marrkus]

Posiadając sprężarkę łatwo to sprawdzić podłączyć zamiast paliwa powietrze i podnosząc jego ciśnienie sprawdzić kiedy zaczyna puszczać - powinno zadziałać