[Marek_75]

w którymś wątku natknąłem się na ten link: (EGR BYPASS )
http://tuning-diesels.com/75Zt/R75home.htm#SM

autor przekonuje że usunięcie zaworu EGR (zastąpienie go "bypas'em") powoduje że silnikowi że tak powiem "lepiej się oddycha" bo spaliny nie wracają do komory. jedyny minus to pogorszenie normy emisji spalin...

Twierdzi że jeżdzi tak już od 5 tys km i jest zadowolony a silnik wyraźnie żwawszy.
na ebay'u są nawet gotowe "EGR BYPAS'y" do zastąpienia zaworu EGR.

co Wy na to? próbował ktoś?

pozdrawiam,

[SPAMU¦]

[Dam-Kam]

ja uważam że to jest zupełnie niepotrzebne pod warunkiem że EGR jest sprawne. A jeśli tak jest to EGR zamyka sie przy dodawaniu gazu i do silnika idzie czyste powietrze

PS. Rowan, pierwsze zdjęcie - super ostrość no dziwne że tak miałeś zapchany jak mówisz... mój w maju chyba czyściłem i był przejrzysty (a może tak mi sie zdawało) no ale może dlatego i efekty na hamowni są inne... Jednym słowem każdy powinien zajrzeć i przeczyścić a nóż widelec poskutkuje

[memphisto]

ja mam EGR wyłączony - większa dynamika kosztem środowiska.

Dokładniej to mam go zaślepiony, emisja spalin wzrasta jednak na badaniach nie ma z tym problemu.

[szpynior]

Witam

Mam zamiar zaślepić EGR i mam pytanie czy orientujecie się może jaka jest średnica wlotu spalin - nr 4 na schemacie.



Uploaded with ImageShack.us

[VMatas]

Wewnątrz - 25 mm, zewnątrz grubsze miejsce - 37 mm, zewnątrz dalej - 29 mm.

[0L0]

Nie prościej odpiąć i zaślepić przewód podciśnienia? {5}

[kamil652]

a co ma dać takie zaślepienie EGR-u? poczytalem trochę i to co sie dowiedziałem to takie zaślepienie moze u mnie pomóc i zredukować falowanie obrotów ...

[apples]

[VMatas]

Jakiegoś powalającego efektu i cudów nie ma. Jedynie to auto o wiele lepiej zaczyna jechać rozpoczynając od obrotów jałowych. No i oczywisty plus - nie będzie już więcej syfu. Wstawiałem gotowy bypass z eBay.
Co do falowania to trzeba spróbować żeby dowiedzieć się.

[szpynior]

Dzięki za odpowiedź, zatem zatykam.

[kamil652]

czemu chcesz zatkać ?

[szpynior]

EGR nie jest mi potrzebny nie potrzebuje dopalania spalin. Do tego będzie czystszy kolektor, nawet minimalny wzrost mocy mnie zaspokoi. W szczególności że przymierzam się do Chipa, i będę wirusować z wymienioną przepływką (jakiś pajac wstawił nieorginalą i był czołg a nie samochód i zatkanym EGR-em). Motorkowi się nic nie stanie jak odepniesz, chyba że ekolożka z Ciebie

[Pieta]

do zaślepienia dolotu spalin nadaje się stara aluminiowa złotówka z czasow PRL

[VMatas]

Dodatkowo zwiększ dolot powietrza, bo teraz to tam troszkę śmiesznie wygląda sam początek..

[piterazim]

Chyba też zrobię taki bypass - mam znajomego tokarza więc nie ma problemu

Inna sprawa czy odpiąć też zasilanie elektrozaworu podciśnienia? czy wystarczy tylko zaślepić wężyk?

[VMatas]

A jaka różnica? Na "oryginalnym" z eBay zaślepka przyspawana i tyle - zakładasz wężyk i nic nie trzeba myśleć

[jarekb]

ktore podpunkty z rys. ktory wkleil szpynior trzeba zaslepic? 5 i 4 czy tylko 5? bo juz sie pogubilem

[apples]

[0L0]

Po co zaślepiać dolot spalin (4) skoro zawór jest domyślnie zamknięty?

[VMatas]

Chodzi o to, żeby w ogóle wywalić zawór i tym samym zwiększyć średnicę kanału dolotu powietrza, a nie tylko zakryć drogę spalinom. Dopóki nie ma bypassu zawór jest przeszkodą dla strumienia powietrza - wiec samo uniemożliwienie otwarcia zaworu jest za mało.