[Jaworzyn]

Witam
Mam problem z moim Roverem 200. Przy przekręceniu kluczyka w stacyjce na pozycje 1-wszą pojawia sie sygnał, przypominający alarm. Samochód nie chce odpalić. Kontrolki od abs i poduszki gasną, pompka paliwa pompuje, niby wszystko jest w porządku, a samochód nie chce zapalić. Sygnał ten milknie gdy PRÓBUJE przekręcić kluczyk na pozycje drugą. Próbuje, jednak nie udaje sie go przekręcić. Czy to problem z immoblizerem?? Odłączyłbym akumulator żeby zresetować go, ale obawiam sie ze wówczas załączy sie alarm i nie będę mógł go wyłączyć bo mam wyczerpane baterie w pilocie. Samochód mam parę dni i nie znam go jeszcze zbyt dobrze.
Z góry dziękuje za wszelką pomoc.
Pozdrawiam

[SPAMU¦]

[ADI-mistrzu]

Pierwsza pozycja to jak włącza się radio, druga pozycja to przygotowanie do zapłonu, 3 pozycja to rozruch.

To co piszczy to uzbrojony imobilajzer, aby go rozbroić musisz mieć sprawny pilot lub znać specjalny kod który wprowadza się kluczykiem, a zapewne go nie masz.

Tak więc kup baterie i wtedy jak pika naciśnij przycisk na pilocie, przestanie tak się dziać i silnik zakręci.

Alarm to nie żadne pikanie w tym samochodzie tylko sygnał przerywany z klaksonu, dość głośny więc skutecznie odstrasza.

Odłączenie akumulatora nic nie da, ECU nie posiada pamięci ulotnej więc nic się nie stanie.

Pozdrawiam

[Jaworzyn]

Tak tak, alarm w mojej 200-setce to głośne trąbienie.No to sygnał ten pojawia się na pozycji drugiej, wraz z zapłonem. A ten sygnał to takie... Hmm... Cieżko to opisać. Takie pikanie, coś jak... Przytłumiony sygnał karetki?? Kurcze no, nie potrafię tego określić. Czyli wymiana baterii w pilocie załatwi sprawę?? Jaki jest związek miedzy Bateria w pilocie a immo??

[Ciufa]

[xtek]

[Raptile]

xtek, tak było w starszych modelach alarmu

[ADI-mistrzu]

http://www.youtube.com/watch?v=8izfFMfWMy0
Tutaj przez chwilę macie dźwięk IMMO jak ktoś chce.

Jaworzyn, związek jest taki że IMMO zabezpiecza przed kradzieżą, czyli musisz jakoś udowodnić że masz prawo na odpalenie auta, czyli nacisnąć przycisk w pilocie aby komputer go zidentyfikował że masz komplet kluczy a nie ktoś nachalnie śrubokrętem przekręcił stacyjkę.

Pozdrawiam

[Jaworzyn]

A co do alarmu mam jeszcze pytanie... Jest trochę słaby i chcialem go podladować. Czy jak odłacze kleme nie zacznie mi wyć alarm?? Mam złe doświadczenia z poprzednim samochodem, który nie pozwalal mi odłaczyc akumulatora bez sprawnego pilota.
Dziękuje bardzo za rozwianie moich poprzednich watpliwiośći

[ADI-mistrzu]

Nie, nie zacznie wyć.

[kangaroo69]

Panowie, przyłącze się do tematu. Z tego co wiem to mam starszą wersje alarmu, kierunkowskazy nie migają przy otwieraniu i zamykaniu auta. Mam pytanie odnośnie immobiliseru, do tej pory spotykałem się albo z klawiaturą na kod, bądź z ustrojstwem przy kluczyku. U mnie tego nie ma a samochód sobie pipa dopóki go z pilota nie wyłączę. Tak wygląda w R200 immo.? Pozdrawiam.

[ADI-mistrzu]

Tak, musisz nacisnąć przycisk na pilocie aby samochód wiedział że posiadasz go, a nie bez szczelnie przekręciłeś śrubokrętem stacyjkę

[marhew]

Wnioskuję, że też mam starszą wersję alarmu i zarazem okropne problemy z immo. Fakt, że kluczyk ma nową baterię i za każdym razem reaguje na przycisk (otwiera/ zamyka) jednak to nie znaczy, że auto zawsze chce odpalić. Mam ten kod potrzebny do odblokowania immo poprzez kręcenie kluczykiem, jednak gdy go "wklepię" auto przez ułamek sekundy zatrąbi klaksonem, po czym immo się nie odblokowuje i generalnie całe kręcenie nic nie daje. Czy to oznacza ze kod nie jest prawidłowy? czy w czymś innym jeszcze leży problem?

[leszczu]

Jak się nie odblokowuje to albo zły kod , albo źle go wprowadzasz.

[ADI-mistrzu]

marhew, jak już siedzisz w samochodzie i IMMO Ci pika to jak naciskasz przyciski na pilocie to nie zawsze się wyłącza?

[marhew]

zawsze się wyłącza, ale nie zawsze załącza sie pompa paliwa...
a po wprowadzeniu kodu zawsze auto zatrąbi, a mimo to i tak immo sie nie odblokuje

[ADI-mistrzu]

To masz problem z pompą a nie z IMMO, ono pompy nie odcina.
Sprawdź przekaźnik pod maską.

[madmips]

ja tylko dodam jeszcze do tego pikania , że mam tak samo ale dopiero od pewnego wydarzenia, tzn. zrobiłem głupotę i gdy sąsiadowi samochód nie chciał odpalić, podłączyłem go do swojego aku kablami, ale nie odpaliłem auta. Gdy on chciał odpalić wszystko u mnie zgasło na parę sekund... potem wróciło do normy, ale od tego czasu co jakiś czas przed odpaleniem pika i muszę pilotem to odblokować aby odpalić auto. Wcześniej przez 3-4 lata nie wołał o to ani razu.

ja tylko dodam jeszcze do tego pikania , że mam tak samo ale dopiero od pewnego wydarzenia, tzn. zrobiłem głupotę i gdy sąsiadowi samochód nie chciał odpalić, podłączyłem go do swojego aku kablami, ale nie odpaliłem auta. Gdy on chciał odpalić wszystko u mnie zgasło na parę sekund... potem wróciło do normy, ale od tego czasu co jakiś czas przed odpaleniem pika i muszę pilotem to odblokować aby odpalić auto. Wcześniej przez 3-4 lata nie wołał o to ani razu.

[zolwio]

koledzy ja bym zaczął od sprawdzenia bezpieczników pod maską wydaje mi sie że był to pierwszy od dołu miałem taką samą sytuacje samochód stał prawie tydzień już się prawie zdecydowałem na wycięcie immo ale dopiero podpowiedź znajomego elektromechanika okazała się strzałem w dyche był to właśnie bezpiecznik więc ja bym zaczął od tego

[PTE]

[adk92]

Witam niedawno kupiłem Rowerka i mam podobny problem, gdy chce wyłączyć imo pilotem nie zawsze jest to możliwe, niekiedy wyłącza się po jednym naciśnięciu a niekiedy trzeba naciskać kilkadziesiąt razy. Wymieniłem baterie na nową w obydwóch pilotach i nadal o samo. Czy wie ktoś jak całkiem odłaczyć imo i gdzie się znajduje.