[Tommek]

witam,
dzisiaj zabrałem się za czyszczenie krokowca. Powód - szarpanie przy najniższych obrotach, silnik bardzo słaby na niskich obrotach.
Rozkręciłem go zgodnie ze wskazówkami, ale gdy zacząłem ciągnąć za trzpień (podłączałem i odłączałem jednocześnie czujnik ECU) , nie chciał on wyjść. Ruszał się w bardzo małym zakresie jak na filmiku http://www.youtube.com/watch?v=pOiGl9yGjpc Palec trzymałem na trzpieniu w razie jakby chciał wyskoczyć, ale on nawet nie chciał wyskoczyć.
Ciągnąłem mocno (nie najmocniej), ale nie chciałem nic zniszczyć to się poddałem.
Czy robię coś źle czy silnik jest uszkodzony?

[SPAMU¦]

[Bialy90]

przyznam że mój ma taki sam zakres ruchu

[Tommek]

Bialy90 a wszystko u Ciebie działa jak należy?
ADI-mistrzu jak jest u Ciebie bo widzę, że na tym zdjęciu trzpień się znacznie chowa

[ADI-mistrzu]

To co na zdjęciu to schował się maksymalnie, ale normalnie tyle nie wchodzi.
Trzpień sam z siebie pod naciskiem palca ruszać się mocno nie powinien, blokuje go przekładnia.

[Tommek]

a czy po przeręceniu kluczyka na 2 pozycję i podpięciu krokowca, trzpień powinien wyskoczyć bez problemów (wiece osób pisało, że im wyskoczył bo nie trzymali) czy trzeba go ciągnąć? Bo ja dość mocno ciągnę i nie chce wyjść.

[ADI-mistrzu]

Zamieściłem opis jak go wyjąć, nie wystarczy przekręcić stacyjki.
Trzeba machać tym kabelkiem od temperatury aby silnik pracował i wtedy ciągnąć, to wyjdzie.

[Tommek]

na filmiku właśnie pokazałem moment jak machałem tym kablem od czujnika i dalej nie chciał wyjść chyba że trzeba to na chama ciągnąć

[ADI-mistrzu]

Ale go trzeba ciągnąć, a na filmiku go pchasz
Zaraz może nagram, tylko wtedy macie się podpisać aby mój artykuł zamieścili i nie chodzi o jakieś popisanie się, będzie mi łatwiej pokazywać dzięki temu jak to zrobić niż ciągle opisywać

[Tommek]

nie, na filmiku pokazywałem jak się wychyla (palec trzymałem, żeby nie wyskoczył). Próbowałem też ciągnąć i nic z tego.

Adi, a Twój artykuł już jest zamieszczony na stronce http://www.roverki.pl/tec...-krokowego.html i bardzo się przydaje, tylko mi się wydaje, że u mnie jest coś skopane.

[ADI-mistrzu]

No trochę dziwnie się rusza i tak zaraz nagram filmik i pokaże jak to chodzi.

[Tommek]

ADI-mistrzu jak będziesz miał chwilę czasu to wrzuć ten filmik.
Po dłuższym namyśleniu doszedłem do wniosku, że jedyna rzecz jaką mogę zrobić, to kąpiel silniczka w benzynie ekstrakcyjnej przez całą noc, a później podłączenie i sprawdzenie czy trzpień wyjdzie. Jak tak to ponowne przeczyszczenie, nasmarowanie i montaż.

[Bialy90]

Tommek co do twojego pytania to tak u mnie wszystko gra odpala normalnie na zimnym dluzej kręci wiadomo . Normalka 1100 obrotów potem spada na 900 i git szarpie na 1 i 2 ale to wina kabli bo maja przebicie

[Tommek]

Właśnie ponowiłem próbę z krokowcem. Udało się. Żeby wyszedł trzpień musiałem wyczuć silniczek. Więc trzeba było ciągnąć za trzpień tylko w momencie wyjmowania wtyczki od czujnika ECU. Trochę ciężko szło, ale chyba na zdjęciach widać dlaczego:



Początek gwintu jest zasyfiony i silniczek się nie chował. Chyba to jest bezpośrednią przyczyną szarpania przy dodawaniu gazu i tego, że silnik był mułowaty w niskim zakresie obrotów, bo nie dostawał odpowiedniej ilości powietrza.

Teraz wrzucam wszystko do benzynki niech się ładnie wymoczy. Oby to było rozwiązaniem moich problemów.

[ADI-mistrzu]

Gdy ja pierwszy raz swój wyjąłem wyglądał tak:

A tak po czyszczeniu:

Tylko u mnie problem był taki, że na biegu jałowym obroty były równe 0
Silnik klinował się i nie otwierał w ogóle, czego efektem było całkowite zdławienie silnika.

P.S.
Najgorzej było ruszyć pod górkę na światłach, trzymać sprzęgło, wbity bieg, ręczny i operować gazem a do tego jedną ręką odpalać autko

[asgard88]

w Instrukcji adiego pisze aby :

Podłączamy z powrotem silnik krokowy i trzymając go pewnie na obudowę oraz trzpień ciągniemy go (trzpień) aby zaczął wychodzić jednocześnie odłączając i podłączając wtyczkę od czujnika temperatury dla ECU

Odkręciłem 2 sruby krokowego+2 na gorze od plastiku,bez tych na dole. Lekko pocięglem bez ruszania wtyczki od ecu i bez problemu silnik wyszedł, cos u mnie jest nie tak?

[ADI-mistrzu]

Silnik normalnie wychodzi, opis tyczy się rozłożenia silnika, czyli wyjęcia trzpienia

[asgard88]

Ale trzpień także wyszedł bez podłączania pod ecu, po prostu odkręciłem go i nie było problemu. Tak to u mnie wygląda po wyjęciu:




Pod sprężyna znajduje sie jakiś mały kawałek plastiku którego u was na zdjęciach nie ma

Juz widzę ze ten kawałek jest ułamany, pozostaje wiec kupienie nowego?

Zanim kupie muszę jakoś autem jeździć, poskładać go z ta złamana częścią czy bez?

[ADI-mistrzu]

Ta ułamana część to chyba prowadnica, możesz nią wsadzić, będzie ograniczać aby silnik się za bardzo nie schował.
Po za tym owszem, musisz kupić nowy/używany.

[Tommek]

po wyczyszczeniu krokowca problem jakby ustał, silnik już na benzynie nie szarpie (tylko minimalnie w przedziale 1500-2000 tyś obrotów). Nic nie gasło, po przejechaniu obroty się zachowywały ok.
Dzisiaj niestety po ok. tygodniowych postoju auto na zimnym silniku przy zatrzymywaniu się i wciśnięciu sprzęgła gasło. Najpierw po zapaleniu przez 1km było ok. Później po włączeniu silnika auto ledwo co trzymało obroty no i gasło przy zatrzymywaniu.
Problem znikł już na trasie.
Czy to dalej wina krokowca?