[tomaj1989]

Mam pytanie czy r75 2000r 1.8 benzyna klima tronik ma wentylator dwu biegowy (3 przewody wychodzące z silnika wentylatora), czy trzy biegowy (4 kable wychodzące z silnika wentylatora)

[SPAMU¦]

[warlock]

Na starcie chcialbym podziękować - odwalacie kawał dobrej roboty!
Objawy tak jak w pierwszych postach
-Econ ON/oFF wentylator sie kreci
-Silnik nie wystartowal (pozycja kluczyka II) wentylator sie kreci
-Kreci sie full power, slychac wewnatrz na wylaczonym silniku, na wlaczanym jest zagluszany.

1.

7.0"_ _ _ 000
7.1" _ _ _ -060 - waha sie do 65(bardzo szybko zmienia wartości (0.2-0.5s)

diagnostyka klimy
błędy:
FC 21
FC 22
wieczorem

rano 00

2.
bezpiecznik FUSE 4 (15A) - spalony, wymienilem nie pomoglo
RELAY 4 - niestety wygiął mi się śrubokręt i nie byłem wstanie sprawdzić

3.

F33 - 5A - Cały i zdrowy

4. Moj mechanik rozbieral ponoc wentylator i szczotki sa cale.

-----------
7.1 wygląda zadziwiająco wysoko i napewno leci na pierwszy odstrzał.
Co ciekawe podczas jazdy pokazuje mi poprawną temperaturę zewnętrzną(termometr obok przebiegu na lcd)
Druga sprawa 60-65 w farenhajcie to 18~ w oC (jezeli byla by to bledna jednostka to i tak cos jest nie tak z czujnikiem)

Czy wskazanie jest OK ?
Jakieś sugestie czemu mógł się spalić FUSE4? (wymieniłem go testowo na 10A i się nie pali)
Dzięki wielkie !

[potus55]

Miałem podobnie że wentylator się kręcił cały czas pomimo zimnego silnika i wyłączonego panelu klimy na off . Moim zdaniem czujnik temp zewnętrznej nie ma większego znaczenia do załączania się wentylatora (chyba że się mylę) U mnie było tak :Silnik zimny pozycja kluczyka 2 -wentylator się kręci.Klima na econ,kluczyk pozycja 2- wentylator się kręci. Panel klimy całkowicie wyłączony (off),kluczyk w pozycji 2 -wentylator się kręci.Wyjęty bezpiecznik F4-15A -wentylator się NIE kręci! Rozkręciłem przód samochodu i dostałem się do tej skrzyneczki (modułu) sterowania wentylatorem posprawdzałem przekażniki które się tam znajdują i odpowiadają za poszczególne biegi wentylatora i były ok nie sklejone ale styki cały czas zwarte na jednym z nich i okazało się że niesprawna była ta właśnie płytka z elektroniką do której włączone są właśnie owe przekazniki.Niesprawność tej płytki polegała na tym że podawała cały czas napięcie na sterowanie przekażnika który na wskutek tego był zwarty i załączał wentylator.Wymieniłem tę płytkę i wentylator zachowuje sie normalnie tzn załącza się tylko wtedy kiedy powinien .

[bear007]

Witajcie,

czy diagnostyka komputerem nie powinna wykazać jakiegokolwiek uszkodzenia czujnika, spalonego bezpiecznika, braku zamkniętego obwodu, uszkodonego modułu wentylatora itd?????

Bardzo mnie to ciekawi- po przeczytaniu całego wątku nikt nie wspomina o skanie kompem.

[mimo66]

Kiedyś zadałem podobne pytanie i okazało się że wciskam "auto" i to była przyczyna ciągłej pracy wentylatora

[bear007]

ameryki nie odkryłeś...btw i tak nie powinien na AUTO kręcić się cały czas tylko z przerwami.

[gronel]

Witam. U mnie problem rozwiązany. Do końca nie jestem pewny co było, ale już problem nie występuje. Przeniosłem cały moduł z wentylatora do komory silnika, przewody przedłużyłem i bardzo dobrze zaizolowałem aby wilgość się tam nie dostała. W trakcie tego zabiegu znalazłem przetarty przewód masowy od klaksona. Mój wniosek jest taki. Wilgość robiła mi zwarcie w wiązce przewodów od modułu lub przetarty kabelek masowy klaksonu dawał lewy sygnał na moduł, bo jak wiemy nasz wentylator biegi sterowane ma masą. Pozdrawiam