[Svirus]

Witam ponownie. Kolejny post - kolejny problem .
Auto działało bez najmniejszego zarzutu do momentu odpięcia licznika. Przed tą czynnością odłączyłem akumulator (zapominając o rozładowaniu kondensatora zainstalowanego przy wzmacniaczu audio) rezultat? Mega problem. Objawy:
- auto nie odpala,
- zamek centralny z kluczyka oraz pilota nie działa,
- brak sygnalizacji diody alarmu/immo na blacie licznika,
- brak świateł awaryjnych (uruchamiają się dopiero po ustawieniu kluczyka w pozycję zapłon),
- po ustawieniu kluczyka w/w pozycję słychać pojedynczy sygnał dźwiękowy (nie klakson), omawiana dioda szybko błyśnie po czym oświetlenie wnętrza gaśnie,
- nie działają nawiewy w pozycjach od 1 do 4.
Pozostałe funkcje (światła, elektryczne szyby) sprawne.
Standardowe pytanie - co schrzaniłem i jak mogę to naprawić aby uruchomić samochód??

Witam ponownie. Kolejny post - kolejny problem .
Auto działało bez najmniejszego zarzutu do momentu odpięcia licznika. Przed tą czynnością odłączyłem akumulator (zapominając o rozładowaniu kondensatora zainstalowanego przy wzmacniaczu audio) rezultat? Mega problem. Objawy:
- auto nie odpala,
- zamek centralny z kluczyka oraz pilota nie działa,
- brak sygnalizacji diody alarmu/immo na blacie licznika,
- brak świateł awaryjnych (uruchamiają się dopiero po ustawieniu kluczyka w pozycję zapłon),
- po ustawieniu kluczyka w/w pozycję słychać pojedynczy sygnał dźwiękowy (nie klakson), omawiana dioda szybko błyśnie po czym oświetlenie wnętrza gaśnie,
- nie działają nawiewy w pozycjach od 1 do 4.
Pozostałe funkcje (światła, elektryczne szyby) sprawne.
Standardowe pytanie - co schrzaniłem i jak mogę to naprawić aby uruchomić samochód??

[SPAMU¦]

[Szymon199010]

Sprawdź bezpieczniki. Również te pod maską.
Jak wszystkie będą całe to daj dodatkowy kabel masowy od karoserii do obudowy komputera.

[Svirus]

bezpieczniki sprawdzone i wszystkie są całe.
Ten dodatkowy kabel masowy od karoserii do obudowy komputera... Rozumiem, że ma to być chwilowe połączenie? I oczywiście mówimy tu o komputerze znajdującym się przy akumulatorze w komorze silnika?

bezpieczniki sprawdzone i wszystkie są całe.
Ten dodatkowy kabel masowy od karoserii do obudowy komputera... Rozumiem, że ma to być chwilowe połączenie? I oczywiście mówimy tu o komputerze znajdującym się przy akumulatorze w komorze silnika?

[kangaroo69]

Tak o tym komputerze. Chwilowe, no chyba że dobrze zrobisz to będzie mogło tak zostać Czasami lepiej kompa byle komu nie dawać

[Svirus]

Faktycznie:D. Wczorajsza pora nie sprzyjała myśleniu. Sprawdziłem Kolego wszystkie połączenia i bezpieczniki - z zewnątrz wszystko w porządku więc podejrzewam komputer a z tym już sobie nie poradzę. Kilkugodzinne odłączenie od akumulatora też nie pomogło.

Faktycznie:D. Wczorajsza pora nie sprzyjała myśleniu. Sprawdziłem Kolego wszystkie połączenia i bezpieczniki - z zewnątrz wszystko w porządku więc podejrzewam komputer a z tym już sobie nie poradzę. Kilkugodzinne odłączenie od akumulatora też nie pomogło.

[kadzaf]

Ewent mogł pasc sterownik immo i przez to takie cyrki

[kangaroo69]

[Svirus]

Nie wydaje mi się. Jedynie licznik a do niego podłączone były trzy wiązki - po obu stronach + nieduża centralnie.

Nie wydaje mi się. Jedynie licznik a do niego podłączone były trzy wiązki - po obu stronach + nieduża centralnie.

[kangaroo69]

No to racja. A próbowałeś już masę podpiąć do kompa?

[Svirus]

Tak i bezskutecznie

Tak i bezskutecznie

[Remigiusz]

Na pewno upaliło bezpieczniki pod maska, nie wierze ze jak plusem z mocą kondensatora zwarłeś to się nic nie stało

ECU możesz odpiąć i zobaczyć czy reszta działa nie odpalisz tak tylko auta



http://www.youtube.com/wa...I6U#t=4m40s[/b]

[ADI-mistrzu]

Samochód został przytaszczony do mnie wczoraj wieczorem.

Już pali ale walczę z alarmem. Ogółem wygląda to tak, że komputer z MFU pochodzi z wersji poliftowej (ktoś przełożył).
Odcięta jest szczekaczka od alarmu bo przekaźnik od niej włącza się na stałe od razu po uzbrojeniu alarmu.
Wygląda to jak by gdzieś po uzbrojeniu samochodu powstawało zwarcie i dlatego przekaźnik cały czas jest załączony.

Przewertowałem RAVE i widzę że przekaźnik idzie do jakiegoś ECU-Alarm w złącze C0061.
Wygrzebałem że to złącze znajduje się nad bezpiecznikami niemal że pod tunelami nawiewu.

I może ktoś mi powiedzieć co to za ustrojstwo? Czy faktycznie jakiś sterownik czy tylko złącza?

[Svirus]

"przytaszczony" - chyba najlepsze określenie tego jak dotarł . Potwierdzam wczoraj został przekazany i z mojej strony pozostaje czekanie. Pozdrawiam

"przytaszczony" - chyba najlepsze określenie tego jak dotarł . Potwierdzam wczoraj został przekazany i z mojej strony pozostaje czekanie. Pozdrawiam