[kosa_2020]

witam, od jakiegoś czasu mam problem z dziwnym stukiem w zawieszeniu z przodu od strony pasażera. jestem posiadaczem modelu 75, wymieniłem juz amortyzatory, wahacz, i tuleje, jest poprawa ale i tak coś tam stuka..
mam pytanie , czy próbował ktoś usunąć klapki z kolektora na stałe?

[SPAMU¦]

[turbina]

więc może poprostu stuka Ci końcówka drążka stabilizatora.. to najmocniej wali jak się rozleci.
Co do klapek w swoim kolektorze otwierałem na stałe na maksa ale wtedy to nie chce jeździc..

[lucrah]

Może masz kołpaki które Ci się tłuką ?

[kosa_2020]

mam felgi aluminiowe tak więc kołpaki odpadają, co do drążka to podobno jest dobry-tak twierdzi mechanik , najdziwniejsze jest to że stuka tylko od strony pasażera, może rzeczywiście tj. końcówka drążka, chyba wymienię dla pewności.
co do klapek w kolektorze to na taki pomysł wpadł mój mechanik. chcę rozebrać kolektor i usunąc z niego klapki ale własnie nie wiem czy to zda egzamin. mam używany kolektor ale troche mi go szkoda jeżeli okaże się że to nie działa.

[ Dodano: Pon Mar 18, 2013 16:45 ]
jeżeli sa otwarte na stałe to jak się zachowuje? przerywa czy nie odpala ?

[turbina]

z prawej zawsze masz większe dziury więc i szybciej się wyrabia.. odkręć koło poruszaj drążkiem może sam ocenisz. a jak nie to jedz na trzepaki za 20 zł sprawidzisz zawieszenie.
Ja z wisami robiłem tak. odkręciłem silniczek otworzyłem do końca i załozyłem silniczek, inaczej łapie lewe powietrze. możesz spróbować ale silnik się dusi strasznie.

[kosa_2020]

no własnie nie wiem, szkoda mi kolektora. on chce zrobic tak , że rozłożyć kolektor usunąć klapki i złożyć , sliniczki mogą wtedy nawet nie działać , nie będą musiały niczego otwierać , ale nie wiem czy to ma sens i czy zda egzamin a kolektora szkoda bo używka kosztuje ok 200zl. myślałem że ktoś ma jakiś patent na to i idzie to jakoś rozwiązać ,:)

[franki01]

Wszystkie klapki zamknięte - wysoki moment obrotowy na niskich obrotach, potem spada zauważalnie
Pojedyncza klapka otworzona, pozostałe 6 zamkniętych - wysoki moment obrotowy w granicach 3 tys. - 5 tys. obrotów
Wszystkie otwarte - wysoki moment obrotowy w końcowych granicach obrotów, na początku skali straszny przymuł

Gdzieś był ładny wykres wszystkich trzech faz, ale nie mogę znaleźć.

[kosa_2020]

byłem na przeglądzie technicznym i było niby ok wszystko, sam nie wiem co to może być , dźwięk ten słychac jak jadę przez dluższy odcinek nierówności , na łagodnych zaniżeniach na drogach tego nie słychać
kolektor dostarczyłem do mechanika i mówił że zobaczy jak to wygląda, lubi wyzwania tak więc mam nadzieję że coś opatentuje

[dzieju]

A moze lapa gorna amortyzatora tam jest tuleja . ?

Cos takiego ...

RNX100080 Poduszka przedniego amortyzatora z łożyskiem Rover 75, MG ZT

http://s-part.pl/44,rnx10...r-75-mg-zt.html

[emerka]

[kmisiowy]

Ja mam takie same objawy. U mnie jest to podobno maglownica do regeneracji mimo iz nie cieknie

[sash997]

maglownice można zprawdzić szarpiąc kierownicą prawo lewo,nie musi cieknąć aby nadawała sie do regeneracji wystarczy że luz na listwie ma i nawala na nierównościach, u mnie najbardziej było słychać ją na przejazdach kolejowych

[kmisiowy]

no u mnie właśnie też tak nawala na przejazdach albo innych poprzecznych i drobnych nierownościach da rade samemu wyjąć maglownice? z tego co widziałem to trzeba odkręcić drążki i maglownice trzymają chyba 4 śruby...

[Pieta]

[kosa_2020]

poduszkę amortyzatora wymieniałem po obu stronach , tak więc raczej to odpada. myśleliśmy z mechanikiem o maglownicy i był już tak zirytowany tym stukiem że ją sprawdzał, wycieku nie było jakieś tam luzy były, ale porównywał z innym autek i mówił, że takie luzy to normalne na wiek auta i nie powinno tak stukać. mi też wali na przejazdach itp.. można sprawdzić gdzieś fachowo maglownice ? w stacji kontoli diagnostycznej da się to zrobić? orientuje się ktoś ile kosztuje regeneracja i czy w ogóle warto to robić ?