[Legwan1989]

Dziś wracając z miasta odczułem znaczący spadek mocy auta a dokładniej jadąc na piątym biegu mając około 1,5 tys obrotów po próbie przyspieszenia i wciśnięciu pedału gazu auto zbierało się bardzo wolno przy tym lekko szarpiąc, Zwykle przy dłuższej prostej auto spokojnie rozpędza się do 160 i "chce" więcej nawet bez redukcji a teraz nawet redukując do czwórki dobiłem ledwo do 150 km/h.
Szybko zauważyłem ze cos niedobrego sie dzieje z autem i juz na bocznej drodze do mojego domu przegoniłem auto na każdym biegu na wyzszych obrotach. Ogolnie auto nie ma takiego przyspieszenia i miedzy 4-5 tys obrotów czuc szarpniecie. Przełaczajac z LPG na benzyne idzie normalnie, przyspieszenie wraca do normy. Dodatkowo juz pod domem sprawdzałęm jak nakrecaja sie obroty na biegu jałowym. Na benzynie wchodza płynnie i szybko. Na LPG zas tak jakby to nazwac , wchodzi na oborty normalnie ale z jakaniem, z małymi drganiami. Czuć roznice miedzy jednym a drugim paliwem.

Moja pierwsza myśl to świece, od momentu zakupu auta nie wymieniałem ich, także po załozeniu instalacji gazowej (marzec 2012)

Czym to moze być spowodowane?

[SPAMU¦]

[radi]

Sprawdź parownik albo lepiej niema co przy nim grzebać samemu. Jedź do gazownika może trzeba go sprawdzić albo podregulować. Gaz tankujesz w jednym miejscu czy na różnych stacjach może lipny gaz. Świece możesz wykręcić i delikatnie drobnym papierem ściernym elektrody masową i środkową przeczyścić ale nie szczotką drucianą.

[Legwan1989]

wykrecałem 3 świece znajdujące się z przodu nie są zasyfione w porównaniu do poprzdniego auta które miałem (rowiez benzyna z gazem), co do stacji tankuje na jednej mniejszej ale sprawdzonej stacji lub na orlenie (ostatnie tankowanie włąsnie na tej stacji)

[ Dodano: Nie Maj 26, 2013 21:12 ]
Mała aktualizacja, silnik juz chodzi na 5 garów. Auto strasznie słabe, miałem problemy z wyprzedzeniem przepuszczającego mnie Twingo jadącym poboczem

Teraz juz samochód pracuje jak syrenka czy jakis trabant, czyli po prostu pierdzi sobie przy dodaniu gazu. Własciwe juz nie ma róznicy czy LPG czy benzyna.

Tak oto pracuje silnik:
http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be

[ Dodano: Nie Maj 26, 2013 22:17 ]
Jak mogę zdiagnozować czy na pewno to padła świeca ? Co jeszcze wchodzi w grę ? Kable wysokiego napięcia , któraś cewka ? Co jeszcze ?

[Sabz]

[Legwan1989]

Przyjmując ze jest walnięta któraś świeca i odpinając kolejną to silnik bedzie miał jeszcze siłę by zapalić ?

[Sabz]

Pamiętam jak w Golfie 3 to robiłem. Odpalał jakoś. Z drugiej strony ktoś kiedyś tutaj na forum pisał, że można bez problemu odpinać kable wysokiego napięcia podczas pracy silnika. Wtedy na pewno zauważysz różnicę.

PS: A właśnie. Po co się bawić w wykręcanie świec, skoro można kable odpinać Jak silnik zacznie inaczej pracować, to podepnij ten kabel i odepnij drugi.

[Legwan1989]

I tak jutro zrobię , na początek chociaż sprawdzę te trzy świece i kable znajdujące się z przodu. Problem będzie z dojściem do reszty.

[Aragorn]

[Legwan1989]

[Sabz]

Będzie potrzebny długi klucz z nasadką? chyba coś takiego:

Z tego co czytałem to w V6 będzie pasować klucz 16?
A czasami świece nie powinny mieć odpowiedniego docisku? Ktoś mi kiedyś mówił, że jak wymienia się świece, to najlepiej mieć jakiś automatyczny klucz mierzący docisk.

[Legwan1989]

O tym docisku to niech wypowiedzą się fachowcy, ja tymczasem będę musiał sobie poradzić bez takiego klucza

[Sabz]

Takie rzeczy nawet na orlenie widziałem

[Legwan1989]

To juz wiem gdzie jutro zajrzę

[ Dodano: Nie Maj 26, 2013 23:06 ]
A jak z dojściem do świec za kolektorem ? Czytałem ze można odkręcić kawałek osłonki czy coś w ściance za kolektorem. Po wyjęciu tego bedzie wystarczająco duzo miejsca ?

[rafalmis1]

Jak nie masz klucza do świec to worek załóżna klucz i zzłapie świece

[ Dodano: Nie Maj 26, 2013 23:12 ]
Tak będzie bardzo dużo miejsca. Ja uważamze cewka a nie swieca poszła

[Legwan1989]

Dzięki za wszelką pomoc i informacje. Jutro po pracy wezmę się za sprawdzanie a pod wieczór dam znać co mi tam wyskoczyło

[SlawekG]

Zamiast wykręcać świece - wypinaj wtyczki od cewek zapłonowych. Tak zdiagnozujesz padniętą cewkę lub świecę a i nie będzie możliwości "pociągnięcia" iskry za wyjmowaną cewką Prościej i szybciej .

[Legwan1989]

Usterka odnaleziona - uszkodzony kabel wysokiego napięcia na trzecim cylindrze.
Trzeba wymieniać komplet kabli czy można pojedynczo? Chwilowo wrzuciłem do siebie kabel z BMW brata, pasował i chodzi normalnie na 6 cylindrów:)

[Sabz]

Jak wymieniasz to najlepiej komplet. Nie jest to majątek.

[Legwan1989]

A jak jest z resztą cylindrów, bo sprawdziłęm tylko przód 1, 3 i 5 cylinder. Z Tyłu też są kable ? Czytałem gdzieś w wczoraj na naszym forum że kable wysokiego napięcia są tylk oz przodu a tył jakoś połączony z cewkami. Więc jak jest ?

[Sabz]

Allegro mówi, że 3