[twenty]

Po długiej batalii z nastawnikiem pompy ( w tym temacie: http://forum.roverki.eu/v...=790719#790719) zdecydowałem się na zakup pompy z nastawnikiem z jezdzącego auta.

Oczywiście auto nie odpaliło, przejście na wiązce idącej do pompy jest, obecnie muszę skasować błedy bo próbowałem to odpalać w różnych konfiguracjach( m.in odłączonym maf'ie) przed całą operacją były tylko: 17-czujnik temp paliwa,82-czujnik podniesienia igły wtryskiwacza. EDIT: Teraz nie ma żadnych błędów

Czy to te błędy uceglają auto (wiem ze przy 82 są problemy z odpalaniem ale nie tak zeby zupełnie nie gadał)?
Czy miałby ktoś z Warszawy komputer silnika na podmianę? Oczywiście trud i poświęcony czas wynagrodzę

[SPAMU¦]

[Raptile]

twenty, pytanie nr 1. Czy kontrolki zachowują sie normalnie ? czy check engine sie swieci ? , czy auto kręci ? Czy rozrząd jestoraz czy jest dbrze ustawiony ? W jakich okolicznosciach auto zgasło ?

[twenty]

juz tlumacze: auto ktoregos dnia nie odpalilo, okazalo sie ze lapa pompy sie zerwala
zmieniono lape, sprawdzono(tylko mech) pompe, zlozono na nowy pasek i napinacz i nie odpala

przygode z nastawnikiem opisalem w poprzednim temacie, skonczylo sie na podejrzeniu elektroniki...

i teraz na drugiej pompie na ktorej tez nie dziala

rozrzad ok bo na plaku zalapuje,
paliwo z przewodow tylko kapie
bledow zero, przejscie na wiazce jest

przepraszam ze tak chaotycznie ale z telefonu

[Raptile]

check engin gasnie po przekreceniu kluczyka ? dziwna sprawa , powinien byc jakis błąd

[twenty]

błędów brak, check gaśnie, immo na załączonym zapłonie też (właśnie-może to o immo się rozbija?)
odnośnie kręcenia-kręci

[ADI-mistrzu]

Odpowietrzyliście przewody do wtryskiwaczy?

[twenty]

[ADI-mistrzu]

Ehh... to odpowietrzcie
Luzuje się nakrętkę przewodu przy samym wtryskiwaczu i kręci silnikiem, zacznie wtedy np. piana, powietrze itp uciekać.
Ma sama ropa się lać i tak postępujecie z każdym wtryskiem.

Jak zapali to koniecznie wytrzeć silnik do sucha, już były przypadki że osoby pojechały się przejechać z mokrym silnikiem.
Potem przy hamowaniu ropa spłynęła na rozgrzaną turbinę, zapaliła się, poszła po całym silniku.... i dalej wiesz co się dzieje.

[twenty]

przed chwilą odpowietrzyłem- dało to nic
ALE, przedtem zdjąłem przewód z pierwszego wtrysku i palcem cisnienia utrzymać się nie dało

no i znowu zczytałem błędy: 22 i 29 (maf i to ustrojstwo od gazu)
robi się coraz ciekawiej

[Raptile]

twenty, nie sciagasz wezyka przelewowego tylko luzujesz śrube na wtrysku

[twenty]

Cytat:

ALE, przedtem zdjąłem przewód z pierwszego wtrysku

po tym odpowietrzałem prawidłowo, z poluzowanymi
EDIT: aa skumałem, przelewowego (tego miękkiego) nie ruszałem

z innej beczki czerwona lampka się świeci na wyłączonym zapłonie(gaśnie po wcisnieciu przycisku na pilocie)
na włączonym zapłonie zawsze gaśnie, tak być powinno, prawda? [/quote]

[ADI-mistrzu]

To może kat wtrysku ustawiony źle?

[Raptile]

tez bym to obstawial

[twenty]

pany ale jak to możliwe skoro była wyjęta z jeżdzącego auta i nastawnika nikt nie tykał?

[Raptile]

kąt wtrysku nie ustawia sie nastawnikiem, tylko kołami rozrządu po prawej stronie silnika.

[tuners]

Najważniejsza sprawa to po wymianie pompy nastawików itd ustawic kat wtrysk i probować odpalic przestawiając u mnie po roku nie odpalania i wymianie pompy odpalił dopiero na 13%

[mirwin]

Żeby zamienić pompę to trzeba najpierw zablokować rozrząd i pompę u dawcy. U biorcy tez trzeba zablokować rozrząd i włożyć zablokowana pompę, a później wszystko po skręceniu odblokować i wtedy powinien zagadać.
Przełożenie pompy w nie wiadomo jakim położeniu nic nie da.

[twenty]

jest teoretycznie ustawione tak jak to być powinno

czy podczas kręcenia ropa powinna lecieć przewodami przelewowymi wtrysków? bo u mnie nic nie leci

[soviet100]

Musi lecieć .

[twenty]

Problem rozwiązany metodą prób i błędów, okazało się, że winny był źle ustawiony rozrząd przestawienie pompy o 2 ząbki zrobiło robotę

Dziękuję wszystkim za wskazówki