Typ: i Rodzaj silnika: benzyna Pojemnosc silnika: 1.4 8v Rok produkcji: 1998
siema! pomozcie jak bede zmienial czujnik na co trzeba zwrocic uwage zeby niezepsuc ,kupilem podkladki aluminiowe i miedziane ktore lepiej zastosowac mam i gumowa uszczelke ale chyba tu nie jest potrzeba?
_________________ ....special stereo system ....
SPAMU¦
Wysłany: Czw Maj 23, 2013 14:03 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
1- Demontuję filtr powietrza wraz z obudową aby mieć więcej miejsca i podejście z kluczem do wykręcenia czujnika.
2- Wyjmuję spinkę i odłączam wtyczkę od czujnika.
3- Wykręcam czujnik wraz z uszczelką. (uwaga na płyn chłodniczy)
4- Wkręcam szybko nowy czujnik z uszczelką. (dokręcam z wyczuciem)
5- Wycieram ślady po płynie i sprawdzam czy nie leci z czujnika.
6- Wpinam wtyczkę i zakładam spinkę.
7- Montuję obudowę i filtr powietrza.
8- Uzupełniam poziom płynu w zbiorniczku.
9- Uruchamiam silnik, nagrzewam trochę i sprawdzam czy nie ma wycieku przy wzroście ciśnienia w ukłedzie chłodzenia.
Prawda jakie to banalnie proste ale z doświadczenia wiem że nawet najprostsze czynności mogą przysporzyć nieoczekiwanych problemów więc daj znać jak poszło.
Zrobiłeś już tyle przy aucie że dasz sobie radę.
Uszczelka miedziana lub aluminiowa, nie ma raczej znaczenia ale ja bym dał miedzianą bo nie wiem z czego wykonany jest czujnik. Jeśli jest miedziany to połączenie go z aluminium to nie najlepszy pomysł.
_________________ Niewiedza kosztuje.
Autor zastrzega sobie prawo do zmiany zdania bez podania przyczyny.
a mam jeszcze problem z rozruchem i niezawsze sie to dzieje ,chodzi o to ze jest nierowna praca silnika ale po paru sekundach przechodzi i dziala juz ok wymienilem kopulke palec roz , kabli nieruszlem bo dobre swiece wymieniane chyba na poczatku roku jeszcze co cewki niewymienialem bo sam juz niewiem myslalem ze moze plyn sie przedostaje przez kolektor ssacy i moze dlatego? bo tez mi znika ale doslownie niewiele wyciekow zewnetrznych brak sprawdzam doslownie prawie codziennie ,swiece wykrecalem sprawdzalem czy w srodku sucho i jest ok chociaz niewiem czy to dobra metoda
hertz25 Mam identyczny problem i szukam przyczyny więc jest nas już dwóch i dwa razy większa szansa na powodzenie.
Przeciek płynu przez uszczelkę do kolektora ssącego możesz sobie darować w 8V nie ma takiej możliwości.
_________________ Niewiedza kosztuje.
Autor zastrzega sobie prawo do zmiany zdania bez podania przyczyny.
leszczu podpowiedzial ze moze pompa wody musze oblukac ,a dlaczego nie ma szans przedostania sie plynu przez uszczelke kolektora ssacego tak pytam jest inaczej jak w 16v?
Tylko kiedy odpalam po dłuższym postoju, ostygnięciu.
Nie zawsze jednak to występuje. Czasem dwa dni pod rząd jest dobrze, czasem ta zła praca silnika występuje tylko przez dwie, trzy sekundy a czasem około 15 sekund trzeba czekać.
TU jest filmik z problemem. Porównaj ze swoim. Nagrywam stojąc przy ścianie z otwartymi drzwiami żeby lepiej było słychać.
_________________ Niewiedza kosztuje.
Autor zastrzega sobie prawo do zmiany zdania bez podania przyczyny.
u mnie poki co odpala dobrze po wymianie cz.temperatury a mogla byc przyczyna tego wlasnie czujnika ? ale musze potestowac bo narazie jest dobrze a moze byc zaraz zle
jednak nadal wystepuja objawy przy rozruchu ale to nie zawsze czasami jest ok a czasami tak chodzi ze szok jak dodam gazu to jakby szybciej silnik wracal do normalnej pracy równej i jest ok ,wymienione sa kable -kopulka palec roz,czuj temp i sam nie wiem może czujnik polozenia walu szwankuje? dodam ze ubywa mi plynu po malu z zewnątrz ani sladu plam plyn czysty olej tez,autko zbiera się dobrze
Borykam się z tym samym problemem, płynu też mi ubywa troszkę a wycieków nie widać. Jaki to może mieć związek z naszym problemem ?
Zauważyłem dodatkowo że podczas rozruchu często słychać pisk paska nawet w suche dni. Może pasek się ślizga przez chwilę i stąd te problemy bo napięcie spada.
_________________ Niewiedza kosztuje.
Autor zastrzega sobie prawo do zmiany zdania bez podania przyczyny.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
pomozcie jak bede zmienial czujnik na co trzeba zwrocic uwage zeby niezepsuc ,kupilem podkladki aluminiowe i miedziane ktore lepiej zastosowac mam i gumowa uszczelke ale chyba tu nie jest potrzeba?
dzis wymienie to napisze jak mi poszlo 
,a dlaczego nie ma szans przedostania sie plynu przez uszczelke kolektora ssacego tak pytam jest inaczej jak w 16v?
