[misiekns]

Witam!
Mój problem polega na tym że gdy pojadę przez jakiś czas na obrotach powyżej 3 - 4 tyś. silnik po jakimś czasie sam gaśnie i nie mogę go uruchomić. Sprawdzałem na luzie: pół minuty na obrotach 3 -4 tyś., gaszę silnik i znowu nie mogę zapalić. Gdy jadę nie przekraczając 2 tyś. obrotów wszystko jest OK, po zgaszeniu silnika odpala dobrze. Pompa paliwa jest chyba sprawna bo pompuje paliwo przed zapaleniem. Jedyny sposób gdy silnik nie chce zapalić to odpięcie akumulatora i odczekanie ok minuty, po tym odpala od razu do momentu gdy znów nie przekrocze 3-4 tyś. obr.

Autko badali mi trzej różni mechanicy:
1. Sonda lambda (mówi że auto szarpie podczas przyśpieszania, czasami pomału wchodzi na obroty i że na kompie wykazało że przy wyższych obrotach dostaje zbyt bogatą mieszankę czy jakoś tak)
2. Immobilaizer (kolejny mówi że immo do wymainy, szarpanie to przez poduszki pod silnikiem, a powolne wchodzenie na obroty to linka gazu do wymiany - faktycznie czasami gaz mi się zacina)
3. Trzeci mechanik do wymiany dużo rzeczy w sumie naprawa ze 3,5 - 4 tyś. zł , mówi że lepiej auto zezłomować...

Macie może jakieś pomysły co począć z moim roverkiem?

[SPAMU¦]

[slax]

Czujnik położenia wału korbowego?

[misiekns]

A czy jest jakaś możliwość sprawdzenia tego czujnika? Po pierwszym sprawdzeniu błędów faktycznie wyskoczył błąd nr 19, ale po wykasowaniu usterka pozostała a błąd się już nie wyświetla.

[ADI-mistrzu]

Czujnik położenia wału korbowego sprawdzisz tylko i wyłącznie przy pomocy oscyloskopu, w sztuczki typu mierzenie oporności nie wierz, w ten sposób można tylko wykryć gdy czujnik dostał zwarcia i opór jest 0, ale wtedy auto nie pali.

[Hrabia]

Miałem podobne objawy kiedy umierała lambda.
Silnikiem potrafiło ostro zatrząść. Nie było jazdy.
Pojechałem na szrot i na miejscu ją wymieniłem w 5 minut. Objawy ustały. Odjechałem biedniejszy o 50zł ale bez problemów z autem.