[daniels1506]

Drodzy Forumowicze,

Szukałem, czytałem, ale nie znalazłem konkretnego schematu działania przy zaślepianiu EGR. Z której strony go zaślepić? Czy ten wężyk co wchodzi od góry w EGR odciąć i czymś zaślepić czy go wcale nie ruszać?
Trudno jest odkręcić EGR. Czy ktoś ma jakiś patent oprócz WD-40?

Z góry dziękuję

[SPAMU¦]

[BlackD]

Był temat na forum poruszany i to nie raz. Jak masz zdjętą osłonę silnika masz taką metalową rurkę od dekla zaworów do egr.Odkręcasz dwie śruby mocujące tą rurkę,wsadzasz tam blaszkę nawet z puszki po piwie skręcasz i gotowe. W wężyk możesz nawet zapałkę wsadzić.Ja mam u siebie EGR zaślepiony w ten sposób,wężyka nie zatykałem niczym jest normalnie założony i auto chodzi tak jak powinno.

[maciej1]

Witam

Rozumiem, że po zaślepieniu zaworu EGR ma lepsze osiągi? Piszesz chodzi jak powinno, tzn?

[BlackD]

Tzn kolego nie jest zamulony,pracuje równo cicho nie dymi nadmiernie.Jedynie co to się troszkę dłużej silnik grzeje ale to jest może subiektywne odczucie.

[maciej1]

Dzięki za info.
Wsztstkiego naj, naj w Nowym Roku 2014

[BlackD]

Spoczko i wzajemnie

[R.E.D.]

po zaslepieniu jest odczuwalna lepsza praca do okolo 2000 obrotow - pozniej nie czulem zmian. tak jak wspomniano wyzej - wolniej sie nagrzewa. zaslepialem glownie z powodu syfu w kolektorze, ale syf jest nadal, wiec przy okazji wymiany termostatu odslepilem na zime

[daniels1506]

Dzięki za pomoc. Wszystkiego najlepszego w 2014 roku

[ Dodano: Czw Sty 02, 2014 12:15 ]
Po pracy postaram się zaślepić tego egr-a. Pojawiło mi się jeszcze jedno pytanie...mogę zaślepić go w miejscu między rurką a kolektorem dolotowym?

[Brt]

Jak nic Ci się z autem nie dzieje, to nie zaślepiaj na zimę ... po zaslepieniu dłuzej się silnik nagrzewa.

[daniels1506]

No teoretycznie się nie dzieje, ale trochę jakby słabszy jest na wolnych obrotach. Ostatnio jak czyściłem dolot to był tak zasyfiony jakby ktoś tam wiadro smoły wlał.

[ Dodano: Czw Sty 02, 2014 14:52 ]
Więc lepiej go nie ruszać na zimę?

[Brt]

Jak masz wyczyszczony dolot, to ja bym nie zaślepiał, przynajmniej na zimę ... zresztą, możesz zdjąć tylko wężyk sterujący EGRem i sam weżyk zatkać i zobaczysz, czy jest jakaś różnica w pracy silnika. Jeśli będziesz zadowolony, to wtedy pobaw się i zaślep EGR od strony kolektora ssącego, a jak zaślepienie nic nie da, to odetkasz weżyk, założysz spowrotem i będzie działać jak fabryka chciała.

[daniels1506]

Rozumiem, że to jest ten wężyk, który wchodzi od góry?

[Brt]

tak ... jak go zdejmiesz, to zawór jest cały czas zamknięty i jeśli jest szczelny, to można to potraktować jako "zaślepienie" ... tylko weżyk trzeba czymś zatkać, żeby podciśnienie nie uciekało (to samo podciśnienie na wspomaganie hamulców działa )

[daniels1506]

Dzięki. Sprawdzę dzisiaj po powrocie z pracy i zobaczymy co się urodzi