[red]

Opisze problem z ładowaniem, który kosztował mnie zakup dwóch nowych akumulatorów.
Objawami niewłaściwego ładowania oprócz problemów z rozruchem jest czarny/ciemny elektrolit.
Ten temat nie dotyczy tylko auta typu Rover, ale każdego auta.

Problem z ładowaniem jest wtedy gdy napięcie mierzone na zaciskach akumulatora jest niższe niż 13.8V i wyższe niż 14,8V. Sprawny układ ładowania (alternator plus kable) powinien dać wartość wypośrodkowaną tj. ok. 14,2-14.5.
Gdy włączymy wszystkie obciążenia - (światła, dmuchawy, podgrzewanie szyby itd) napięcie na zaciskach akumulatora nie powinni spaść więcej jak 0,1-0,2 V.
Również nie powinno się zmieniać w zależności od obrotów.
W moim Roverze przed naprawą napięcie falowało od 13.9 V do 13.4 V i ząćwiczyło mi dwa akumulatory.
Kupiłem nowy alternator i teraz napięcie mierzone na klemach akumulatora przy zapalonym aucie mierzone cyfrowym miernikiem wynosi 14.4V, a po włączeniu wszystkich możliwych odbiorników wynosi 14.2, a więc spada tylko 0,2 V.
Sąsiad ma opla Insygnie i z ciekawości zmierzyliśmy u niego i gdy go zapalił napięcie na klemach było 14.5, a gdy włączył światła, dmuchawę itd) spadło na 14.4-14,35.

Wnioski : ważne jest napięcie na klemach akumulatora i przy zakupie nowego aku jest dołączona ulotka - ładowanie min. 13.8V, max. 14.8V. W niektórych typach podawane jest 15.2 V.
Oznacza, to że nie jest ważny prąd ładowania, bo akumulator weźmie sobie tyle prądu ile będzie wynikało ze stopnia jego rozładowania, ale napięcie zawsze musi być zawierać się w przedziale min.13.8 V-14.8 V.

Tak samo jest z prostownikami do ładowania akumulatorów, gdzie generalnie prawie wszystkie mają tzw. regulację prądu i wskaźnik prądu (amperomierz), ale nic nie wiadomo jako jest napięcie ładowania i ludzie ładując akumulator najczęściej ustawiają na mały prąd i dłuższe ładowanie, a co wcale nie jest prawdą, a potem kosztuje ich to zakup nowego aku.
Bardzo ważna rzeczą jest czystość styków na przewodach od alternatora, ale często pomija się ten gruby kabelek co idzie z ujemnego bieguna do masy. I nie chodzi tu o kabalek jeżeli jest sprawny nie skorodowany, ale gdy odkręciłem śrubę mocującą ten kabek do masy karoserii samochodu to się przestraszyłem. Po prostu pod zaciskiem tego kabla, pod śrubą i podkładką było wszystko zaśniedziane.

Trzeba odkręcić ten zacisk od karoserii i idealnie wyczyścić. Śrube i podkładkę najlepiej dać pocjanowaną, aby nie rdzewiała.

Przy okazji powiem, co wyczytałem na zagranicznych serwisach, że napięcie na zaciskach, (klemach) akumulatora jest pewnym wewnętrznym wzorcem dla zdecydowanej większości produkowanych samochodów. W niektórych typach nie może spaść nigdy poniżej 14.1 V, bo przełącza sterownik w tryb awaryjny. W innych autach spadek napięcia poniżej 14,1V - 14V powoduje różne dziwne objawy, które wskazują na różne uszkodzenia, którymi nie są ! Pisze się również, że generalnie niedouczeni mechanicy nie biorą w ogóle tej sprawy pod uwagę i wciskają kit, że to to tylko tak w książkach pisze ! To zwykli ignoranci i proszę ich nie słuchać i omijać
wielkim łukiem.

Dopiszę jeszcze, że ok. rok temu czyściłem to miejsce styku gdzie minusowy kabel jest przykręcony do karoserii i stwierdziłem już pewne, że tak powiem nieczystości w miejscu tego styku.Wynika to prawdopodobnie z tego, że płyną bardzo duże prądy przy rozruchu auta (setki amper) co powoduje jakieś zmiany eletrochemiczne. Trzeba więc często - przynajmniej raz na rok-dwa lata odkręcić tą śrubę i popatrzeć co się tam dzieje.

Pozdrawiam.

[SPAMU¦]

[AndrewS]

Witaj

Przyznaj się ile razy głęboko rozładowałeś akumulator , zostawiona lampka, uszkodzona wiazka tylnej klapy, bo o ile dobrze pamietam, to glebokie rozladowanie tez powoduje ciemna barwe elektrolitu.

Hmm w/g twojego opisu powinienem dosc czesto zmieniac aku, jednak tego nie robie, fakt ze malo teraz jeździ, ale kiedyś jezdził normalnie chodzi o FSO 1.4 i jego Megnetti Marelli który się zachowuje tak jak opisujesz

[robsson78]

Dziękujemy za opis i poświęcony czas.
Masa w aucie to bardzo ważna sprawa o czym przekonał się już nie jeden kierowca, także i ja. Jeden kabelek i auto stoi.

[red]

[AndrewS]