[KatoSBE]

Witam, zbliża się małymi kroczkami lato pogoda jest coraz to ładniejsza i przydałoby się pogrzebać przy roverku i usunąć parę mankamentów.

Otóż po pierwsze cieknie mi trochę skrzynia na uszczelniaczu gdzie wchodzi półoś. Oznaczenie skrzyni to RG-8 S4DTU 2003016 czyli mam rozumieć, że w niej już mam uszczelniacze nowszego typu?

Łożyska na dyferencjał 18/6208, ponieważ mam luz nie tak jak na przegubach jak w środku skrzyni. I teraz pytanie macie jakieś sposoby żeby sprawdzić luz na mechanizmie różnicowym nie demontując skrzyni?

Do tego powoli zaczynają odzywać się przeguby przy max skręcie nie pamiętam już w którą stronę ale chroboczą leciutko bo leciutko, ale wyjeżdżając na wakacje nie chciałbym mieć później w trasie niespodzianki, a że ruszam skrzynię to wymienię od razu przeguby. Czy te z allegro będą dobre? I czy są takie same jak w hondowskich silnikach?

To samo pytanie do przegubów wewnętrznych jaki powinny mieć luz jak je sprawdzić? Mogą to one też chrobotać przy skręcie?

Za wszystkie podpowiedzi byłbym bardzo wdzięczny. Nie chciałbym rozgrzebać auta i później zostawić go stojącego w garażu bo nie będę miał danej części lub kupię jakąś niepasującą Pozdrawiam

[SPAMU¦]

[Pawkaz]

Wewnętrzene odzywają się głównie przy ruszaniu ze świateł, dodawaniu gazu, hamowaniu na prostych kołach czyli podczas jazdy prosto.
Ogólnie warto szybko się za to zabrać, bo jak się zaniedba to można nie odjechać o własnych siłach.Nie będzie napędu.Obroty wzrosną, a auto jak będzie stało tak będzie