[damian199312]

Witam.
Poszukuje dokładnych informacji o silniku w roverze 25 2.0 TD.
Przeszukałem dokładnie (tak myślę) forum, jednak nigdzie nie znalazłem dokładnych informacji o budowie, usterkowości tego silnika.
Jest to silnik na pompie rotacyjnej, pompowtryskiwaczach ?
Silniki są raczej mało problematyczne czy dość awaryjne ?
Jakość paliwa ma duże znaczenie przy użytkowaniu czy raczej spali wszystko co mu się wleje ?

Zastanawiam się nad kupnem takowego diesla, wcześniej miałem już rovera 200 1.4 benzyna + gaz.

Za wszelkie uwagi/wskazówki/materiały będę bardzo wdzięczny

[SPAMU¦]

[bociannielot]

[damian199312]

A jakieś materiały odnośnie budowy i użytkowania tego silnika ?
Jakiej on konstrukcji jest ?
Jeśli można wiedzieć wymiana takiej pompy z jakim kosztem się wiąże ?
I na co zwracać uwagę przy zakupie używanego Rovera 25 ? Jakie elementy są najdroższe przy ewentualnej wymianie?

[Julek]

jezeli chodzi o jakosc paliwa to dla tego silnika nie ma znaczenie czy mu zalejesz 98 czy 95 jezdzi tak samo mi pompa na zwyklym dieslu nie pada odpukac wszystko dziala;p sam silnik awaryjny nie jest jesli oczywiscie dbasz o podstawowe wymiany eksplatacyjne;)

[tuners]

Julek skad ty masz diesla 95 lub 98? :O

[Julek]

sory hahaah powalilo mi sie ciezki dzien;p mialem na mysli ten drozszy jakies v powery vervy itd.

[NoPE]

[damian199312]

Z Rosji ? Z Kataru pewnie ma dojścia

A wracając do tematu. Czy te pompy są wrażliwe na jakość paliwa ? Pojedzie na wszystkim czy raczej tankować tylko z pewnych źródeł ?
Czy takie elementy jak koło dwumasowe ten dieselek już posiada?
Interesują mnie koszty ewentualnych napraw i eksploatacji.

[tuners]

Dwumasy niema
To silnik klepany od bodajze 93 występował w hondzie accord i civic do 97 a w roverkach i mg do 2005
Więc szmat czasu i praktycznie bez zmian

Co do paliwa jeżeli przejdzie przez filtr to powinien to przepalić ogólnie żywotne silniki nie mają jakiejś konkretnej wady poza tą w pompie vp30 elektronicznej gdzie padał tranzystor
Obecnie naprawa tego ustrojstwa oscyluje w 300 zł możesz zresztą sprawdzić na alledrogo pełno ofert elektryków co to robią a sam tranzystor chyba 10 zł kosztuje
Dużo zależy jak kto traktował samochód jeżeli mocno go pałował zwłaszcza na zimnym i gasił to szybko klęknie turbina ale to jest norma we wszystkich turbo silnikach

Jak trafisz zadbany egzemplarz
Rozgrzej zanim mu depniesz staraj się nie przekraczać 2500 obr aż temp wskoczy na swoje miejsce i po minucie olej już też powinien dojść do optymalnej temp
Samochód dość ma vervy a i łatwo tanim kosztem podkręcić do 140/150km oczywiście itd czyli r25/zr
Sdi czyli r200 niestety ale już na mechanicznej pompie w niskim koszcie do 135 to max
Wymieniasz filtry i olej co 10tys i pojeździsz długo i bezawaryjnie

[Ukor]

tuners, SDi nie miało mechanicznej pompy, tylko SD

[tuners]

Ale sdi nie miało vp30 tylko tą starszą z mniejszą ilością elektroniki mechaniczna nie była ale taka pomiędzy

[damian199312]

Dziękuje bardzo za pomoc wszystkim
Udało mi się dojść do pewnych wniosków i zdecydowałem się kupić Rovera 25 2.0 TD.
Wiem, że może to nie jest odpowiedni temat, ale mam ochotę na 2 następujące egzemplarze:

http://otomoto.pl/rover-2...-C32693824.html

http://otomoto.pl/rover-2...-C32539507.html

Co o nich myślicie? Warte są swojej ceny ? Mam do nich w okolicach 70 km, więc i tak planuję się przyjrzeć nim osobiście.
Jednak bardzo ważne dla mnie będą również wasze opinie, komentarze, sugestie

[bociannielot]

" i bezawaryjny silnik diesla 2,0TDI 16v o mocy 101PS (pochodzący z gamy silników BMW) " ten od hanlarza to bym sobie darował ten drugi zresztą też ^^ ale obejrzec mozna jak niedaleko

[Julek]

no wiadome ze kazde sprzedawane auto ma przejechane 140 tys