[Afi]

Witam

Ostatnimi czasy oddałem do znajomego auto do wymiany uszczelki pod głowicą. Ogólnie auto dość długo stało, bo jakieś 5 miesięcy aby porobić poprawki lakiernicze. Nie pytajcie czemu tak długo... Długa historia.

Po tym czasie po zaglądnięciu do silnika okazało się, że na bagnecie istny majonez a i w zbiorniczku wyrównawczym płynu nagromadzone.
A więc wymiana.
I tutaj też moja trochę wina, bo nie dopilnowałem samych zakupu części, tylko zaufałem koledze, który sam parę Roverów miał.
I tak oto została kupiona wzmocniona uszczelka pod głowicę.

Największy jednak problem w tym, że podczas skręcania już na gotowo uszczelki (byłem przy tym), a dokładniej szpilek z siłą 20NM, tak jak pisało na instrukcji od uszczelki, przy ledwie 10NM urwało szpilkę, której końcówka gwintowana została hen daleko w bloku silnika.

Czyli teraz rozbieranie całego silnika i co dalej... Nagwintowanie?
Miał ktoś podobny problem albo pomysły co z tym zrobić?

[SPAMU¦]

[leszczu]

[NoPE]

Są wykrętaki do zerwanych śrub - może tym spróbuj? Wiem, że to szpilka ale warto spróbować. Neodym przy nawiercaniu dla opiłków i jazda.
Tylko napisałeś, że hen daleko w bloku - to może być problem
Wykrętaki nie są długie i raczej nie sięgną dalej niż 10cm ale można użyć przedłużki.
Dostępne w Castoramie w cenie ok 80zł za lepszej jakości. Chyba Tivoly.
Kombinuj

Ja mam te pierwsze i naprawdę ratuję d*pę

[Afi]

Okazało się, że po ściągnięciu miski olejowej wystaje łeb od urwanej śruby. Także nawiercenie rowka i wykręcanie nazat płaskim śrubokrętem dało rady. Teraz kupno nowych szpilek i składanie do kupy.

Temat poniekąd do zamknięcia

Dzięki leszczu i NoPE za pomoc

[NoPE]

Fajnie, że się udało.
Składaj maszynę i do przodu!