[dontbang]

Witajcie.
W moim Roverku zatarł się silnik, "mechanicy" spaprali robotę, wrzucili silnik ze starej 400tki, pozamieniali głowice, cuda narobili. Rover praktycznie nie chodzi, klekocze, falują obroty, pali 20l, mocy jak 60KM, masakra. Z tego co się dowiedziałem cała operacja musi zostać wykonana ponownie, tylko tym razem z odpowiednim całym silnikiem z R45, a nie bawieniem się.

Silniki na Allegro od R45 zaczynają się od 900zł-1350zł.
1. Macie może jakieś doświadczenie z kupnem używanych silników, czy lepiej dołożyć do droższej aukcji czy żywotność tych silników to i tak ''chybił trafił" ?
2. Parę silników pochodzi z anglika, niestety nie znalazłem informacji czy te silniki różnią się np. ze względu na kierownice po drugiej stronie? Na pewno nie chce znów żadnej zabawy w przekładanki dopasywanki.

Pozdrawiam i liczę na odpowiedź

[SPAMU¦]

[MultecFSO]

To nie ma znaczenia czy silnik jest z 400 czy 45, bo to jedno i to samo. Tylko wałki inne (mają półksiężyc pod czujnik).
Najlepiej to znaleźc taki który jest w aucie i można obsłuchać, zmierzyć kompresję. Chociaż to też nie jest zawsze miarodajne, bo np. mój VVC miał wzorową kompresję i cicho chodził, a po rozebraniu się okazało, że szczelny był tylko przez zbity syf w pierścieniach itp... obecnie po remoncie, ale takiego raczej nie szukasz.
Dużo o silniku powie demontaż choćby pokrywy wałków, jeśli głowica jest w środku czysta to o ile nie była zmieniana to i dół powinien być w dobrym stanie...

[dontbang]

Dzięki za odpowiedź, rozumiem. Niestety żadnego silnika z aukcji nie mam okazji zobaczyć osobiście, wszystkie są poza moim województwem.
Czy wiadomo coś czy wersja angielska się czymś różni ?
Mały wybór niestety w tych aukcjach. Chyba najbardziej warty uwagi to silnik za 1000zł, podobno 107tyś, wersja europejska rok 2005.