[cin1391]

Witam Szanownych Forumowiczów.
Stało się, jestem od tygodnia szczęśliwym posiadaczem Rovera 75 2,0 CDT z 2000 roku. Kupiłem go za grosze, blacharka w świetnym stanie, silnik i skrzynia bez zarzutów, ale za to trochę drobnostek do poprawy i potrzebuję Waszej pomocy - seria pytań w jednym poście. Już przeszukiwałem forum, ale jakoś nie znalazłem odpowiedzi na wszystko. Do rzeczy:

1. W zawieszeniu da się usłyszeć delikatne stuki, jakby nierówności nie do końca były tłumione przez układ zawieszenia. Wyraźniej je słychać na małych wybojach, na większych nie są zauważalne. W schowku znalazłem dwie gumy od stabilizatora - nówki sztuki. Sądzicie, że wystarczy to wymienić i po problemie? Nadmieniam, że poza tym nic nie ściąga, nie wozi, prowadzi się całkiem dobrze.

2. Brak klaksonu, przyciski funkcyjne nie działają, przyciski tempomatu również nie chodzą. Już wiem - po przestudiowaniu forum - że to wina taśmy pod kierownicą. Wiem też jak ją wymienić. Ale szukając na Aledrogo znalazłem kilka różnych i nie wiem, która będzie pasowała. Pomożecie?

3. Otwieranie bagażnika - po naciśnięciu przycisku w kabinie słychać dźwięk, jakby przeskakującej zębatki. I nie za każdym razem klapa bagażnika zostaje odblokowana. Nieraz trzeba wciskać kilkanaście razy zanim bagażnik się odblokuje. Z zamknięciem też jest problem - trzaskanie nic nie daje. Najlepiej jest go ciapnąć, a potem powciskać przycisk otwierania - za którymś razem się zatrzaskuje. W czym może tkwić problem? Z otwieraniem podejrzewam siłowniki, które czuć, że są już słabe. Ale z zamykaniem? Tak jakby nie do końca załapywał zamek.

4. Czujnik parkowania nie działa. Czytałem, że długi sygnał oznacza awarię. Rzeczywiście - pojawia się ten sygnał. Jednak zastanawia mnie fakt, że nie zawsze ten sygnał awarii występuje. Natomiast test sprawności "na ucho" nic nie wykazał, bo żadnego z czujników nie było słychać, jak przykładałem ucho. Gdzie jeszcze warto poszukać usterki?

5. Nie działa prawa przednia szyba. Po wciśnięciu przycisku słychać "pyknięcie" pod schowkiem pasażera i nic. Domyślam się, że siłownik jest uszkodzony, albo zblokowany?

6. Wyświetlacz centralny - co któraś linia "pikseli" jest martwa. Czytałem, że regeneracja kosztuje 200 zł i wiąże się z niezbyt przyjemną procedurą wymontowywania ustrojstwa i wysyłania do jakiegoś gościa. Może da się to zregenerować jakoś sposobem chałupniczym?

7. Czy zakup modułu OBD Bluetooth ma sens do tego samochodu? Co da się na takim cudeńku zrobić? Da się usunąć te wszystkie błędy na wyświetlaczu oraz inspection i oil service?

8. Na wyświetlaczu centralnym wskazuje mi awarię żarówek, ale całe oświetlenie jest całkowicie sprawne. Czemu tak się dzieje?

9. Termometr wskazuje temperatury rzędu -30, -20, -11, -6. Oczywiście mija się z prawdą. Gdzie szukać usterki?

10. Jaki olej do silnika najlepiej zalać? Mam przejechane 240 tys. km. Silnik jest w naprawdę dobrym, zdrowym stanie, zadbany, nie gubi, ani nie żre oleju. Pali lekko, nawet w mróz. Motul Synergie 10w40, 15w40? Pytam o te, bo ojciec go leje do swojego Rovera 400.

A tak z innej beczki - jak oceniacie wskazania średniego spalania? W miarę zgodne z rzeczywistością są, czy zaniżone/zawyżone? Bo mi po 400 km różnej jazdy w ostatnim tygodniu pokazuje 6,6l, a wg wskaźnika ilości paliwa (zatankowany był do pełna) spadło prawie do połowy.

[SPAMU¦]

[longer86]

[rafalmis1]

[MaReK]

[cin1391]

Bardzo dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Dało mi to już jakiś pogląd na sytuację, więc teraz czas zakasać rękawy i do roboty. Lubię dłubaninę, więc w sobotę będę miał frajdę

Odpowiadając na pytania:
1. System czujników parkowania jest fabryczny, a długi pisk słychać z przodu (ten oznaczający awarię układu). Nie załącza się on jednak zawsze.

2. Lany był 10W40, ale nie wiadomo jakiej firmy - spuszczę cały i zaleję świeżego Motula.

A do zawieszenia dobiorę się, jak ojciec kanał zwolni. Byłem 2 dni temu na przeglądzie, facet po szarpakach powiedział "ładnie, sztywniutko, jeszcze pojeździ na tym zawieszeniu".

Jeszcze raz dziękuję! A jak coś odkryję, naprawię, to podzielę się w tym wątku zdobytą wiedzą

[ Dodano: Pią Lut 27, 2015 08:07 ]
Panowie, trochę się rozejrzałem, wsadziłem ręce i oto kilka wniosków.
1. Długi pisk sygnalizujący awarię czujników parkowania dochodzi nie z przodu, jak mi się wcześniej wydawało, ale z tyłu auta. Natomiast "na ucho" nie słyszę, aby którykolwiek z czujników wydawał ultradźwięki. Jest to fabryczna instalacja.

2. Stuki w zawieszeniu - wjechałem na kanał, poszarpałem, posprawdzałem i póki co wnioskuję, że gumy na stabilizatorze do wymiany. Sworznie wahaczy są trochę podejrzane, ale nie wyglądają tragicznie. W sobotę skoczę jeszcze na szarpaki po dokładniejszą diagnozę.

3. Bagażnik udało się zrobić. Wyjąłem zamek i porządnie go wyczyściłem WD40, a potem nałożyłem świeży smar łożyskowy. Następnie wkręciłem odboje na maxa i rozpocząłem regulację - odkręcałem 1/4 obrotu i sprawdzałem. Po odkręceniu 1 i 1/4 obrotu bagażnik zaczął zamykać się i otwierać tak, jak należy.

4. Komunikat o przepalonych żarówkach zniknął. Okazało się, że obie pozycje z tyłu były spalone, a ich funkcję przejęły światła stopu - sprytny samochodzik.

Mam jeszcze pytanie - gdzieś obiła mi się o oczy taka tabelka, wykazująca jakie płyny, w jakiej ilości leje się do Rovera 75, ale nigdzie jej znaleźć nie mogę. Kartkowałem instrukcję i nie widzę jej nigdzie. Dacie namiar na taką informację?

W sobotę ciąg dalszy dopieszczania Roverka

[longer86]

[cin1391]

[longer86]

jest opcja regeneracji, w necie krążą opinie że taryfiarze regenerują i jeżdżą długo ale nie ma konkretnie wzmianki o r75. Ja kiedyś pytałem w okolicach poznania to rozróżniają czy dajesz im oryginał czy już zamiennik. Przy oryginale płacisz mniej, zostawiasz swój i wychodzisz z już zregenerowanym. Jednak nie próbowałem regeneracji kupiłem wahacze po 250 zł za sztukę i śmigam, choć po 3 latach znów zmieniłem obie strony (wahacze SRL)

[Dziadek]

Ja u siebie regenerowałem w Katowicach bo firma miała dobre notowania, no i nie zawiodłem się. Śmigam już ładne kilkadziesiąt tysiaków i nic złego się nie dzieje. Wcześniej co dwa lata wymieniałem na nowe, no i teraz mam dwa komplety gotowe do regeneracji...ale póki co nie trzeba

[cin1391]

Byłem na stacji diagnostycznej na test zawieszenia.

1. Lewy amortyzator umarł. Wymienię dwa na gazowe Kayaby.
2. Prawy drążek kierowniczy zdechł - wymienię oba.
3. Gumy na stabilizatorze padły.

No i ostatni wniosek, który najbardziej mnie zastanawia - prawa strona hamuje słabiej niż lewa, zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Cóż to może być? Zużycie klocków? Zapieczone tłoczki z prawej strony?

[MaReK]

[MatiNitro]

MaReK, a po jakich przebiegach Ci padły te KYB'y? Gdzie kupowałeś?

[MaReK]

Przebiegi nie były wielkie. Nie potrafię powiedzieć z dokładnością ale coś ok. 15 tyś. km.
Kupowałem je w TomaTeam. Chociaż jedną partię wziąłem z allegro. To samo. Przez chwilę jeździłem na oryginalnych używkach, ale nie były solidne. Teraz mam nowe TRW. Na razie super. Ale to za wcześnie żeby je rekomendować

[cin1391]

[MatiNitro]

MaReK, to ja mam z iParts.pl. Przejechane 20 tys km jak liczę i na razie jest wszystko ok.Tłumią, nie pływają, nie leje się żaden. Oby tak dalej, choć mam używki z ZT na zapas w razie czego

[MaReK]

A jeśli chodzi o przód, to miałem przez 3 lata KYBy i w sumie to chyba jeszcze były okej, ale zmieniłem je na całe MCPHERSONY od ZT po niskim przebiegu. W sumie nie zauważyłem różnicy więc pewnie te KYBy były okej.

[cin1391]

Sprawdziłem prawą szybę. Odpięta była kostka od siłownika. Siłownik chodzi, ale szyba się nie rozsuwa. Za to widzę jakąś plączącą się żyłkę i na dnie znalazłem taki oto plasticzek. Da się to jakoś naprawić?

[longer86]

Nie ma zdjęcia. Je jeśli nie da się naprawić to pisz d go adaskoC pewnie będzie miał mechanizm szyby

[cin1391]

Panowie, mam też rozdupczoną klapkę zapalniczki samochodowej. Jest cały czas otwarta, a gniazdo wciśnięte gdzieś tam w głąb.

Da się wymienić ten element, czy trzeba cały "słupek" (ten od radia, klimy, popiołki) wywalać i wymieniać na nowy?

Panowie, jeszcze jak szukałem amorków jakiś czas temu, to znalazłem taką oto aukcję, co o tym sądzicie?

http://allegro.pl/rover-7...5138280375.html

[longer86]

z tym plastikiem to może byc grubsza sprawa, taniej i szybciej kupisz uzywany mechanizm i wymienisz.

Co do zapalniczki, to zalezy co poszło, trzeba by rozebrać, jak coś jest połamane to nie warto grzebać i lepiej wymienić cały wkład(cały element poniżej klimatyzacji)