[dziej076]

Witam wszystkich . Pare miesiecy temu zapodalem temat z problemem mojego MG ZTT i jeden z uzytkownikow forum zasugerowal ze problem tkwi w module komfortu . Po zdjeciu wszystkiego co nalezalo dostalem sie do w/w modolu i jego numer to YWC001521 . Niestety modul na 100% jest walniety pomimoze centralny zamek , elektryczne szyby , oraz swiatla ( po wylaczeniu silnika i swiatel jeszcze kilka sekund swiatla swieca ) nie idzie skomunikowac sie z komputerem i np przeladowac mu soft aby dodac np inne opcje . Nie dziala np ustawianie lusterek bocznych , otwieranie tylnej szyby w tylnej klapie lub autoalarm . Tak wiec modul do wymiany Teraz ciekawostka po podlaczeniu pod komputer samoistnie przelaczylo sie na wyswietlaczu licznika stan licznika z MIL na KM ( mieszkam w Szkocji wiec nominalnie powinny byc MILE ) Tak bylo do momentu diagnozy . Niestety po ponownym podlaczeniu pod T5 juz nie idzie zmienic KM na MILE brak komunikacji z modulem Komfortu . Dlatego mechanik powiedzializ nalezy kupic tzw BLANK MODOL tzn nowy modul komfortu plus nowy kluczyk aby modul od podstaw zaprogramowac a kluczyk z nowym kodem zaprogramowac pod nowy modul. No coz wszystko byloby ok gdybynie fakt ceny tych dwoch czesci ,stad moje pytanko
Czy mozna kupic uzywany modul komfortu o tym samym numerze i co nalezy pozniej zrobic czy wystarczy wizyta na komputerze czy trzebabedzie cos wiecej przeprogramowywac .
Pozdrawiam z krainy deszczowcow Szkocji Andrzej

[SPAMU¦]

[MaReK]

[dziej076]

MaRek dzieki za szybka odpowiedz. W zasadzie modul o numerze YWC001522 moge miec od reki oczywiscie uzywany no i tu pytanko co bys potrzebowal do przeprogramowania tego YWC001522 tak aby poprostu podmienic z tym co jest teraz z tym ktory nie komunikuje sie z kompyterem uniemozliwiajac sprawdzenie co i jak oraz wgranie nowego softu .

[marcin.misek]

[dziej076]

Marcin a jak wytlumaczyc fakt braku mozliwosci komunikacji z BCU ? Diagnoza zatrzymuje sie wlasnie na tym elemencie , nie mozna przeprowadzic pelnego skanu bo sygnal dochodzi i dalej zero komunikacji . Dlatego np nie idzie wgrac nowego softu . Nie wspomne juz o braku mozliwosci np otwierania tylnej szyby w klapie lub np braku mozliwosci regulowania swiatel przednich gora dol ( reaguja na regulacje tylko kiedy wylaczy sie swiatla zmieni pozycje ustawienia ponownie wlaczy wtedy silniczeko dpowiednio ustawia swiatla gora lub dol . Jak sa zaswiecone to zero reakcji ) nadomiar zlego autoalarm syrena trabi jak sie wlaczy swiatla i spryskiwacze przedniej szyby --- trzy zawycia syreny jak klaksony i cisza. normalnie zero reakcji zostawie otwarte szyby i tylko migacze mrugaja a glosu brak. Tak wiec to chyba BCU ,choc znawca nie jestem . Apropo ( Możliwe ze jest jakieś zwarcie na linii K-BUS i stad problemy...) co to znaczy jakas podpowiedz ??
_________________

[MaReK]

[marcin.misek]

[MaReK]

[dziej076]

Przepraszam walnalem sie oczywiscie T4 . Jesli chodzi o samochod to : MGZT-T 2,5V6 190 PLUS manualna skrzynia rok prod 2004 wersja po lifcie . Webasta brak wiem ze samochod byl bity z przodu prawa strona wymieniane byly blotnik prawa lampa wentylatory chlodnica . Kiedys mechanik inny niz ten z T4 powiedzial ze byc moze ktos poszedl na latwizne i zamontowal przedni zdezak bez spryskiwaczy to samo dotyczy sie butli i to wlasnie robi problem bo komputer widzi blad . Jesli chodzi o licznik to przed wizyta na T4 wszystko chodzilo ok naet test liucznikow robilem kilkukrotnie zawsze wszystko ok . Traz po wizycie ( powod to po pierwszej wizycie gosc ztwiedzil ze AIRBAG ECU w tunelu jest walniety i to onnie podaje dalej sygnalu ) w/w modul wymienil i nic zero komunikacji tym razem twierdzil ze to wlasnie ten modol komfortu . Twierdzi tak bo zekomo nic nie idzie dodac np dokupilem czujniki cofania i nic nie zrobi bo nie moze wlaczyc tej opcji ,albo tempomat twierdzi ze rowniez nie moze aktywowac tej opcji bo BCU nie przepuszcza sygnalu . Jesli chodzi o licznik to przed wizyta pokazywal przebieg w MILACH po wizycie w KM . Pojechalem to zareklamowac podlaczyl pod komp i powiedzial ze brak komunikacji z BCU i nic nie moze zrobic .

[MaReK]

To jakiś fantasta Uciekaj stamtąd
Moduł komfortu nie ma się ni jak do czujnika parkowania

Ten samochód to rzeźba. Spróbuj - jeśli to możliwe - podać mi VIN oraz kody ZCS. To T4 powinno pokazać po identyfikacji auta. Ze sterowników silnika, zegarów i EWS.

[longer86]

coś mi sie daje że gośc namieszał tym swoim T4, odłączałeś akumulator na jakiś czas?

[dziej076]

Niestety nie odlanczalem aku zrobie to jutro przed praca zostawie go bez napiecia zdejme klamy na 8 godzin heehehehheeeee.Zobaczymy co i jak .
Apropo info kolejneg cytuje
( Ten samochód to rzeźba. Spróbuj - jeśli to możliwe - podać mi VIN oraz kody ZCS. To T4 powinno pokazać po identyfikacji auta. Ze sterowników silnika, zegarów i EWS.)
Podanie VIN-u zden problem ale kody ZCS JESTEM W TYM KOMPLETNY LAIK CO TO JEST ?
Jesli zapytalbys sie mnie jak ustawic zaplon w gorniaku np M72 to o polnocy zaspany powiedzialbym ci ale to jest dla mnie czarna magia gdzie tekody znalezc gosc nie dal mi zadnego wydruku z T4 wiec wiemtylko tyle ile mi powiedzial .

[longer86]

odłącz aku i zobacz co będzie... dla pewnośći, w masz sucho w aucie? w grodzi? to takie podstawy

[MaReK]

[dziej076]

Wielkie dzieki za wszelka okazana mi juz pomoc . Kolejny test na komputerze mam umowiony z gosciem na przyszly czwartek .Bede strzelal fotki kazdego kroku diagnozy tak aby bylo wiadomo co i jak , co pokazuje tzn jakie komunikaty na komputerze u diagnosty . Apropo pytania o suchosc w samochodzie potwierdzam zero wilgoci woda nie splywa do srodka . Wiem bo juz przezywalem to kiedys jak mialem Jaguara S typa i jestem na tym punkcie wyczulony , poza tym sprawdzalem juz to i SUCHO .
Jutro mam troche wolnego czasu to opisze wszystko ze szczegolami co sie dzieje z samochodem tzn co dziala , co powinno dzialac a nie dziala , a co dziala choc nie powinno w danej chwili .
Pozdrawiam z deszczowej Szkocji Andrzej

[MaReK]

Andrzeju! Skoro masz wolne, to przygotuj się do sesji na T4.

Rozbierz sobie auto na tyle aby mieć dostęp do modułu świateł, licznika oraz modułu komfortu BCU i co najtrudniejsze do modułu EWS (immobiliser). Jak to zrobić masz tutaj na forum dość dobrze opisane.

Moduł świateł nad nogami kierowcy (ten gdzie włączasz światła), licznik wiadomo gdzie - 3 śrubki + zaczepy i wyciągniesz. BCU nad schowkiem pasażera. Immobiliser znajduje się na ściance bocznej obok pedałów. Niestety mocowany na torksa 5-cio ramiennego.

Postaraj się każdy moduł wyjąć, odpiąć od instalacji i sprawdzić czy nie nosi śladów korozji. Jak będziesz miał zdjęty schowek sprawdź od razu wszystkie bezpieczniki w puszce. Może któryś niedomaga? Zrób to z sercem - nie na oko - tylko albo wyjmij każdy i sprawdź albo zaopatrz się w próbnik. Jeden koniec do masy, drugi do bezpiecznika i albo świeci albo nie.

Oczywiście nie zapomnij o dogięciu pinów w gnieździe OBD.
Możesz też sprawdzić punkty masowe na karoserii. Właśnie po bokach na słupkach jest ich najwięcej i czasami na skutek wilgoci śniedzieją, nie kontaktują.

Cała ta operacja powyżej powinna Ci zająć kilka godzin. Oczywiście najlepiej jakby nie padało z nieba na głowę. Może masz garaż, albo jakąś wiatę. Dodatkowo możesz przygotować się do podmiany modułu BCU (najlepiej tego z końcówką 1522). Możesz to podmienić sam.

Napisz też kiedy dokładnie i o której godzinie będziesz w tym warsztatcie z T4.
Może za pomocą facebooka, vibera lub skype'a będziemy mogli na bieżąco sugerować Ci warto na tym T4 zrobić. Nie wiem na ile ten obsługujący jest w stanie się zaangażować w pomoc. Jeśli nie będzie chciał współpracować i wykonywać dziwnych ruchów na pozór bez sensu, to może nic z tego nie być. Wszystko zależy czy myśli co robi, czy to zwykły klikacz małpujący z pamięci.

Pozdrawiam ze słonecznych i upalnych mazur