[Padzer]

Tak jak w temacie powyżej jak wygląda jazda na sztywnym kole zamachowym i jakie są różnice pomiędzy dwumasą? i czy lepszym pomysłem jest regeneracja dwumasy czy przejście na taki zestaw

[SPAMU¦]

[sknerko]

W 75 tylko regeneracja albo nowa dwumasa

[prebenny]

Ale tak w sumie to ktoś faktycznie próbował czy jest to domniemanie w stylu "słyszałem, że?"

Nie ukrywam, że mnie też by interesowało wsadzenie sztywnego koła (głównie ze względu na trwałość).

[stelman]

Ogólnie to zastanawia mnie czy w ogóle jest dostępny taki zestaw do rovera 75... Wiem że często koło dwumasowe które jest już trochę zużyte działa gorzej na silnik niż sztywne koło zamachowe. A też wchodzi w grę kwestia że kiedyś auta tego nie miały i też było ok.

[wellman]

Nie spotkałem jeszcze nikogo, kto w 75 miałby koło jednomasowe założone. Rozmawiałem natomiast z mechanikami w warsztacie, gdzie instalowali takie wynalazki i opinię mają taką, że jak klient bardzo chce to ok, ale jeśli auto ma już duży przebieg to jest spora szansa, że po takiej operacji relatywnie szybko wróci z uszkodzoną skrzynią, więc raczej odradzają.

No i jak spojrzeć na ceny - zestaw sztywnego koła to jakieś 1600-1700 zł do naszego R75, tymczasem nowa dwumasa + sprzęgło to 1972 zł (dwumas LUK + sprzęgło Borg&Beck). Różnica wcale nieduża (jak na ten rząd wielkości), a pewność, że będzie dobrze.

Do tego większa trwałość jednomasy wydaje się być trochę ślepo powtarzanym mitem. Mam wrażenie, że poza ulotką producenta, nikt tego jeszcze nie potwierdził, a gwarancji (ani w latach, ani w ilości kilometrów) jakoś nie dają na to dłuższej niż ma "zwykła" nowa dwumasa.

stelman, jest do R75 taki zestaw, wystarczy poszukać na alledrogo: http://allegro.pl/sprzegl...5444513119.html

Kiedyś, starsze konstrukcje tego nie miały, ale nie miały też takiej mocy i takiego momentu, a to podobno jest jedno z uzasadnień użycia dwumasy.

[sknerko]

Na forum jest gdzieś opisany przypadek wymiany na sztywne koło i chyba po pół roku jazdy skrzynia w proszku. Ja kiedyś na zlocie w Wenecji rozmawiałem z gościem co przyjechał R45 bo w R75 rozleciała mu się skrzynia z powodu zestawu sztywnego a wkładał go żeby auto sprzedać i nie zdążył.

[stelman]

Hmmm rzeczywiście są takie zestawy. Chyba coś mi szukanie ostatnio średnio wyszło Ogólnie opinie są różne ale mój mechanik np miał golfa 5 90KM i przy przebiegu 276000 założył sztywne koło zamachowe. Mówił że samochód bardzo gładko chodził. Dużo lepiej niż na zepsutej dwumasie. Teraz ten samochód ma prawie 500000 i nadal jeździ nic się nie dzieje.

[sknerko]

To jest golf 90KM w którym pewnie 30 zdechło a R ma ponad 100KM

[ Dodano: Nie Paź 11, 2015 11:22 ]
Ale to twoje auto i twój hajs

[prebenny]

Jak masz samochód z seryjną mapą (nawet po wirusie) to dwumas OK. Natomiast bardziej bym się martwił w momencie jak ktoś (prędzej lub później ) zacznie grzebać ze znaczącym podwyższeniem mocy (albo raczej dużym niutku od dołu) i chyba w tym momencie by się trzeba zastanowić czy dwumas to po prostu wytrzyma.

Tak jak wellman napisał - różnica w cenie duża nie jest (pewnie byłaby większa jak znajdziesz cały komplet Nationala - sprzęgło + sztywne koło - na stronie producenta takie coś widziałem) ale przy normalnej eksploatacji dwumas minimum te 100 tyś chyba wytrzymuje (standardowo chyba ponad 200). A kto z nas robi 100 tyś km w mniej jak 3-4 lata?

[stelman]

No ja narazie nie chcę nic zmieniać tak tylko teoretyzuje bo też się zastanawiam na co wymienić kiedy przyjdzie ta wiekopomna chwila Ja robię więcej:P W ciągu ostatniego roku zrobiłem 50 tyś.

[Padzer]

Dzięki panowie za wszystkie odpowiedzi w temacie wasze opinie są bardzo pomocne
Wychodzi na to że będę regenerował dwumase a to wszystko dzięki wam panowie

[Balas87]

z tą regeneracją też różnie bywa, na forum był kiedys obszerny temat regeneracji dwumasy i efekt końcowy był taki że auto przy ruszaniu drżało, podobno dobrać sprężyny i ślizgi w regeneracji dwumasy to sztuka... no i oczywiścię wyważenie wszystkiego również jest ważne. Odpowiedz sobie na pytanie ile lat chcesz nim jeździć .....

[MatiNitro]

Ja bym na Twoim miejscu poszukał używanego koła dwumasowego, zamiast regenerować obecne. Koło dwumasowe i jego stan nie jest trudno sprawdzić a i zaoszczędzisz czasu na wymianie, bo nie trzeba czekać aż firma koło zregeneruje.

[Balas87]

MatiNitro, jakbyś sprawdził stan używanego koła dwumasowego ?

[MatiNitro]

Sprawdzasz stopień obrotu wewnętrznej części koła względem zewnętrznej, wychylasz wewnętrzną część maksymalnie w jednym kierunku i potem w drugim,najlepiej na siłę pomóc sobie jakąś przedłużką. Im mniejszy kąt powstały tym lepsze sprężyny, oczywiście nic przy tych ruchach nie może strzelać i trzaskać itd, a potem trzeba sprawdzić czy nie ma luzów na łożysku wewnętrznym czyli czy nie ma bicia bocznego obu mas. W necie są filmiki które prosto pokazują jak sprawdzić takie koło

[sknerko]

MaReK regenerował i nie narzeka z tego co pamiętam

[longer86]

Marek po regeneracji ma juz chyba ktoras kolejna dwumase

[lzawiasa]

Bez obaw. Mam zamontowana jednomase z kompletnym sprzeglem LUKa 1400zl. Lozysko centralne , cale metalowe i pompka firmy Tazu Parts ze Swiebodzic. Caly zespol wspolpracuje swietnie, bez problemowo sprzega i wysprzegla skrzynie biegow, pedal lekko sie wciska. Eksperyment trwa na posterunku juz pol roku. Testowalem go w korkach i objechalem Chorwacje az po Split i zadnych problemow. Dodam ze niektorzy (nawet mechanicy) rokowali jakies drgania. Nic podobnego, dieselek pracuje rowniutko, i gasi sie bardzo miekko bez szarpniec i dzwonkow. Jesli ktos jest niepewny prosze o pytania na tej stonce. Mit nieudanego sprzegla i pompki dzieki TAZU PARTS zostal zakonczony.

[Balas87]

Hej witajcie, dysponuje ktoś może jakąś fotorelacją z samodzielnej wymiany koła dwumasowego do naszego klekota nie wiem może jakieś strony zagraniczne ja niestety nic takiego nie mogę znaleźć dzięki za ewentualną pomoc

[wellman]

Balas87, może to nie fotorelacja, ale w RAVE jest krok po kroku opisane co i jak.