[qwe12318]

Ostatnio zauważyłem, że włączając klimatyzację samochód traci moc - po wyłączeniu wszystko wraca do normy i śmiga jak ta lala.

Sama klimatyzacja działa jak należy - chłodzi aż miło nawet w 30 stopni.

Brak zwarcia na kablach klimatyzacji - od tego zacząłem sprawdzanie.

Czy ktoś miał taki problem?

Myślę nad wymianą łożyska klimatyzacji bo może jest za duży opór i obciąża silnik ale nie mogę znaleźć chociażby jakiegoś numeru tego łożyska..

[SPAMU¦]

[Dominoz]

Wszystko zależy jak bardzo tracisz moc...
Delikatna jej utrata jest raczej czymś naturalnym.

[longer86]

łożysko:

łozysko do Kompresora DENSO 7SBU16C

[qwe12318]

Nie jest to delikatna utrata - na oko powiedziałbym że około 15KW

longer - dzięki

wymienię i sprawdzę czy to kompresor czy samo łożysko

[longer86]

przy klimie zawsze jest utrata mocy, jesli jest aż tak odczuwalna to może być zacierający się kompresor

[groszek_76]

sprawdz jeszcze pasek bo u mnie były podobne objawy +piski jakby łożysko padło a po ocenie fachmana od klimy stwierdzenie" na plastikowym i popękanym pasku to se możesz pojeździć ", czyli stary spękany pasek wielorowkowy od klimatyzacji a już stawiałem na wymianę sprężarki za 800 a pasek 50

[qwe12318]

[R75]

Wiem, ze masz ON, ale w PB 2.0 v6 spadek mocy jest bardzo odczuwalny (zwłaszcza jak klima leci na 3biegu) i nic z tym nie zrobisz

[estern]

Właśnie sam się na tym ostatnio zastanawiałem mam 2.0 V6 I faktycznie jest znaczna różnica spadku mocy myślałem że to od lpg, układ zapłonowy i tak dalej... ale jest wszystko powymieniane łącznie z gazem. Kompresor sprawdzany jest bardzo dobrym stanie.

[sknerko]

Ja mam też 2.0 i nie czuję spadku mocy ale mam wyremontowaną klimę. Spadek bankowo będzie czuć na LPG bo z gazownią zawsze mocy troszkę ubywa (ok 5-20KM) a klima tez potrzebuje 20-30KM i zostaje ledwo 100 kilka koników i wtedy już słabo ciągnie.
Na pewno dużo lżej ma klima jak masz nowa chłodnice klimy no a ja mam jeszcze kompresor po regeneracji plus wypłukany dokładnie układ więc chodzi to bajecznie.

[ Dodano: Pią Lip 15, 2016 18:18 ]

Cytat:

Kompresor sprawdzany jest bardzo dobrym stanie.

Wyjmowałeś go z auta i sprawdzałes na stole? jak nie to żadne sprawdzanie i nic o nim nie wiesz, ja miałem kompresor który sprężał aż miło a był w stanie agonalnym.

[pietjak]

Niestety taka przypadłość.

CDT z klimą na maxa jest mułowate jak maluch.
CDTi jest tylko trochę mniej mułowate.

W poprzendnim Roverze CDT miałem auto zawirusowane w VTechu i nie dość, że zbierał się znacznie lepiej na niskich obrotach to jeszcze klima nie dawała się silnikowi we znaki.

[longer86]

Troche wtrącę, pietjak, chip vtechu... Cena? Jakies wykresy z hamowni?

Druga sprawa, jeżdżę na klimie i nie widzę różnicy czy jest włączona czy nie.

Po pierwsze klimatyzacja ma zmienną pojemność i obciąża układ w zależności od potrzeb.
Po drugie prawidłowo działający układ w r75/ZT w momencie przyspieszania automatycznie odłącza kompresor(możesz sobie sprawdzić włącz klimę, otwórz maskę i niech ktos zdecydowanie wciśnie gaz, sprzegielko automatycznie rozlaczy kompresor).

Wrażenie slabszego silnika blednie łączone jest z klimatyzacją, a roznica polega po prostu na temperaturze zewnętrznej, auto chętniej zbiera się przy 15st a niżeli przy 30st C. Azę przy 30 wlaczamy klimę, stad skojarzenie takiego wpływu.

Mysle ze wpływ temp powietrza potwierdzi kilka osób.

[prebenny]

longer86 zdecydowanie. Przy 30 stopniach 'po prostu' jedzie. Przy 15 zapiernicza

[pietjak]

longer - Miałem rovera nówkę z salonu z 2002 roku i prosto z salonu pojechał do Krakowa na czip. Trochę za dawno, żeby takie rzeczy trzymać bo poszły do drugiego właściciela w 2011 roku. Pamiętam, że auto miało zrobione 146 KM (z hamowni), a seria pokazała 119KM.

Różnica pomiędzy tamtym Roverem, a obecnym autem mojej żony jest kolosalna.

Z tą temperaturą - Faktycznie, może tak być. Mimo wszystko nawet jak jest 17 stopni, a klimę mam włączoną zawsze na automatic, to czuję obciążenie kompresora.

Ciężko mi się odnieść do innych aut jeśli chodzi o spadki mocy bo nie jeździłem niczym słabszym z klimą od aut 250-300KM - No raz w Turcji jechałem 69 konnym Fordem Fusion z wypożyczalni ze zautomatyzowaną skrzynią i klimą - Ale to auto było wolniejsze od elektrycznego wózka dla niepełnosprawnych.

[longer86]

Czyli w zasadzie to co ma vtech my tez mamy

[Dominoz]

Ja w sumie też nie odczuwam wielkiej różnicy w przyspieszeniu przy włączonej klimatyzacji.
Mimo, że wiatrak chodzi tylko na ostatnim biegu

[qwe12318]

A ja zgłupiałem - pogoda się zrobił to naprawę odłożyłem na później i pojechałem na krótkie wakacje na weekend.

I tu moje zaskoczenie - 28stopni na zewnątrz, klima działa a problem jakby sam się rozwiązał - przyspiesza tak samo jak miesiąc wcześniej czyli przed wystąpieniem problemu... jak miną upały to kompresor na stół i wszystko posprawdzam... ale przynajmniej mam już zakupione być może niepotrzebne łożysko

Co do tematu zależności temperatury powietrzy do mocy - jest to zarówno odczuwalne "na oko" jak i udowodnione naukowo.

[R75]

ja zauważyłem ze najgorzej jest w momencie jak wentylator leci na 3cim biegu, na niższych biegach jest lepiej, kompresor mam ok

rozmawiałem nawet o tym problemie z użytkownikiem mg zt i tez twierdzi ze jest spory spadek mocy, oczywiście mowa tutaj o jeździe po miescie w korkach, czyli start stop, niższe obroty

wyższe obroty/prędkości - powiedzmy ze mniej odczuwalne

[longer86]

jeśli na zewnątrz masz wysoką temperaturę to aby utrzymać ochłodzenie w środku to zawór sterujący kompresorem zmienia wychylenie tarczy i zwiększa pojemność kompresora, rośnie ciśnienie w układzie, a więc i obciążenie kompresora.

Jadąc w trasie pęd powietrza schładza skraplacz i obniża ciśnienie co odciąża pracę kompresora

[sknerko]

To co pisze longer86 a jak masz dobry (nowy) skraplacz klimy to nawet w korku wentylator da radę obniżyć ciśnienie