[scareface]

Ja robiłemto kilku osobom i każda zadowolona jak bo pilot z 3 metrów łapie nawet do ok 40 przy nowej baterii

[SPAMU¦]

[MaReK]

Różnica mogła być tylko w umiejscowieniu receivera. Były takie z mocowaniem przy dźwigni hamulca ręcznego oraz te w których montowano je za zegarami. U mnie jest przed lift (2004) z montażem za zegarami i działa jak działa

[mocu]

Drucika nie trzeba wcale wystawiać na zewnątrz. Ważna jest jego długość. Niestety nie pamiętam już ile powinna wynosić (było już o tym na forum). Drut należy zwinąć w spiralę i np skleić między dwie naklejki i całość ukryć w obudowie. U mnie działa z 10 piętra.

[scareface]

mocu, robiłem to i na spiralce i efekt marny. Jak połączyłem drucik z grotem to dopiero wtedy zasięg zrobił się elegancki.

[kranik01]

http://allegro.pl/doswiet...6307893091.html

Czy ktoś montował moduł doświetlania zakrętów? Czy moduł świateł nie będzie wariować? Czy jest to w ogóle zgodne z prawem?

[christopher7]

W tej opcji to nazwałbym to raczej doświetlanie skrętu niż zakrętu. Pokonując zakręt zazwyczaj nie włączamy kierunkowskazów a wtedy to nie zadziała i nam zakrętu nie doświetli (chyba że będziemy włączali kierunkowskaz na każdym zakręcie)

[prebenny]

kranik01 doświetlanie zakrętów ma sens przy normalnej jeździe. Nie widzę sensu doświetlania 'zakrętu' przy 40 km/h ('statyczne' doświetlanie może działać tylko do 40 km/h).

No i pomijając wszystko powyżej doświetlanie z halogenu bez homologacji jest niezgodne z przepisami - warto mieć tego świadomość.

[kranik01]

No ale przecież funkcja doświetlania przy skręcaniu która jest fabrycznie montowana w niektórych nowych autach działa właśnie do prędkości 50 km/h i właśnie w taki sposób, że załączany jest halogen...

[christopher7]

Z tym doświetlaniem zakrętów niestety marketingowcy co niektórych firm po prostu mocno przesadzili
Faktycznie w lepszych/droższych markach zastosowano dobre aktywne rozwiązanie gdzie doświetlanie odbywa się na drodze wychylania modułów halogenowych/ksenonów/biksenonów w zależności od promienia skrętu pokonywanego łuku. Jadąc szybko krętą drogą naprawdę jest to rewelacyjne rozwiązanie bo automatyka nieprzerwanie dostosowuje się do prędkości i doświetla zakręty tam gdzie trzeba w trybie świateł mijania, jak i drogowych. Przy dużej szybkości system reaguje w ułamkach sekund i rozkłada wiązkę światła dokładnie tak gdzie trzeba.
No i tutaj guru marketingu sobie pomyśleli podebatowali...
OK to w takim razie weźmy sobie najtańsze rozwiązanie nazwijmy to tak jak to najlepsze stosowane w najdroższych wozach. I w tej chwili każdy szrot w którym przeciwmgielne zapali się przy włączaniu kierunkowskazu będzie miał w specyfikacji wyposażenia system doświetlania zakrętów.
W najlepszym razie to rozwiązanie można nazwać pasywnym doświetlaniem skrętu