[dukat11]

Witam,

Niestety muszę zmienić rolkę napinacza paska wielokolorowego do którego dostęp jest tragiczny z uwagi na podłużnicę ograniczającą dostęp. Czy macie jakiś patent jak się do niego dostać bez demontażu połowy samochodu?

Rave w tym temacie jest dość mało dokładna i nie widzę nic na temat wymiany na samochodzie tylko jakby nie było żadnych ograniczeń z dostępem.

Próbowałem odkręcić tylko rolkę od trzpienia ale nie chce puścić. Jedyne co mi przychodzi do głowy to demontaż alternatora i opuszczenie silnika aby napinacz był poniżej podłużnicy

Chodzi o napinacz PQR000080 Rover 75 / ZT CDT/CDTi Auxiliary Belt Tensioner

Bedę wdzięczny za wszelkie porady z racji ze nie mam czasu na rozbebeszenie samochodu przed wyjazdem na wakacje

[SPAMU¦]

[marcin.misek]

[dukat11]

[marcin.misek]

No niestety, do jednej czesci dostep jest latwy - do drugiej trudny - ciesz się ze nie musisz pompy wody wymieniać

[dukat11]

marcin.misek, ciesze sie ale zobaczymy ja długo bo mam ponad 410k km na liczniku i wciąż rośnie. Tak czy inaczej wymienione i urlop zaliczony

[dawidd]

[borsuk88]

u mnie jest ponad 400 , pompa wymieniona 2 lata temu z termostatem , pasek 2 razy wymieniany.Oprócz tego alternator , a reszta cały czas bez zmian.

[dukat11]

[MD]

dukat11, też mnie to ciekawi. Zwłaszcza diesle. U mnie cofnięty według TOAFa i książki serwisowej 70-100 tysięcy. Czyli aktualnie ma prawie 400 i w to jestem w stanie uwierzyć.

[borsuk88]

mój cofnięty o 170tys he Toaf to fajna rzecz ile można się dowiedzieć .

[Mariuszczs]

a gdzie w toafie jest przebieg nielicznikowy ?

[marcin.misek]

w LSM I ECU i EWS.

a... i jeszcze w kluczyku jest zapisany przebieg.