[maciej]

Wczoraj w nocy widziałem piękny przykład "jak zniszczyć zawieszenie, oponę i felgę, a może nawet skrzywić nadwozie".

Światła, za 150 m skrzyżowanie z wysepką między pasami "na wprost" i "w prawo", 1 w nocy, pusto - na pasie obok mnie jedno auto, jest po deszczu - bardzo ślisko.
Ruszamy na zielonym i dalej też widać zielone.
Po ruszeniu jestem jakies 15 m przed autem na drugim pasie, slysze glosny tlumik i myslę, że jakiś przecinak, patrze w lusterko, a między mną, a drugim autem przeciska się stara Honda Civic z "sportowym" wydechem.
Nawet miałem ochotę pójść szybciej, ale stwierdziłem, że jest ślisko, a z doświadczenia wiem, że te światła nie są zsynchronizowane i nie da się zdążyć.
Kierowca Hondy chyba tego nie wiedział...

Światła na drugim skrzyżowaniu zmieniają się na czerwone, a kierowca Hondy, który, tak jak ja, chciał skręcić w prawo wciska hamulce "do dechy" i... jedzie... i jedzie... i jedzie... skręca koła i jedzie... prosto.
Aż chciałem krzyczeć "Puść hamulec", ale niestety - cały czas na hamulcu, ze skręconymi kołami, Honda ładuje się lewym przednim kołem w 15 cm krawężnik - i tak miał sporo szczęcia, bo mija o 10 cm słup z sygnalizatotem, ale na 99% skasowane felga, opona i wahacza, a dość prawdopodobne, że nawet rama będzie potrzebna...

I tu przychodzi refleksja, a właściwie dwie:
- czy kogokolwiek z Was nauczyli na kursie "na prawko" tego, ze w czasie awarynego hamowania autem bez ABS, żeby odzyskać sterowność, trzeba puścić hamulec? Bo mnie nauczył tego ojciec tuż po tym jak odebrałem prawko...
- nie dziwie się ilości wypadków, jeśli po naszych drogach jeżdżą tak nauczeni "wyczynowcy" - po chwili przemyślenia zacząłem się cieszyć, że nie wcisnąłem mocniej gazu i gość wyprzedził mnie 3 sekundy wcześniej, bo inaczej moje R623 miałoby poważne ubytki w tylnej części nadwozia. Jazda defensywna w tym kraju ma dużą przyszłość...

[SPAMU¦]

[walkie]

[Revolt]

[piter34]

[AndrewS]

[emes]

[walkie]

[emes]

[walkie]

[MaReK]

Mnie o hamowaniu awaryjnym bez absu na kursie nie uczono w ogole.
Caly moj kurs zreszta trwal 1 tydzien a najdluzej czekalem na egzamin koncowy.

Oczywiscie kilku prostych zasad ale jakze skutecznych dowiedzialem sie jezdzac zima na stegny itp.
Uczylem sie hamowania lewa noga z jednoczesnie delikatnie wciskanym gazem...
Coz z tego, kiedy moja ostatnia przygoda z plotem zaczela sie wlasnie od zblokowanyc kol.

Zobaczylem zwierza, nie chcialem go wziac na przod wiec ominalem.
Bylo slisko tyl zaczal wyprzedzac przod, po kontrze auto szlo na kraweznik.
I to wszystko wlasnie dzialo sie na zblokowanych kolach... wygral instynkt z rozsadkiem

Pozniej tylko do wyboru betonowy slup trakcyjny albo siatka ogrodzenia jakiejs posesji.
Wybralem to drugie i pewnie tylko dlatego jeszcze moge innym machac z mojego R jezdzac po warszawskich ulicach

Takze to sie wszystko ladnie w teorii sprawdza, albo na "cwiczeniach". W sytuacji krytycznej wiele osob ulega emocjom... chociaz nie zawsze

[String]

Ja oczywiście jak koledzy, na kursie nic nie dowiedziałem sie na temat jak hamować.
Prawko mam od 95 roku, więc miałem okazję nauczyć się podobnych manewrow na "żywym organizmie" - zwłaszcza, że pierwszym moim samochodem był "Kaszlak" rocznik 1977, potem kaszlak "Elegant". Podróżowanie tymi dwoma autami tak mnie nauczyło pokory, wyczucia odległości, umiejętności hamowania na różnych nawierzchniach, że w zasadzie w kolejnych samochodach wystarczyło się przyzwyczaić do działania hamulców i sprzęgła.
Przez jakiś czas byłem zwolennikiem i wyznawcą własnej teorii, że początkującym kierowcom powinno się nakazywać jazdę maluchami po to, aby nauczyć ich pokory na drodze.
dzisiaj musze się nauczyć jeździć z ABSem, bo to moje pierwsze auto z tym systemem.

Poza tym, wiele zawdzięczam mojemu instruktorowi. Pan Milichowski (po tylu latach pamietam nazwisko) nauczył mnie jednej zasadniczej i bardzo przydatnej - zwłaszcza dzisiaj - umejętności - mianowicie PRZEWIDYWANIA i OGRANICZONEGO ZAUFANIA w stosunku do innych kierowców. Ta umiejętność przydała mi się wielokrotnie i wielokrotnie uratowała mi zycie, gdyż kilkakrotnie Kostucha siadała mi na barana, ale potrafiłem uprzedzic jej (a raczej innych kierowców) niecne zadania. Dzięki temu radzę w sobie w dżungli dróg.
Żeby nie było - nie jestem jakimś Michaelem Schummacherem, ale moje umiejętności pozwalają mi dowieźć siebie i moją rodzinę do wybranego wcześniej miejsca, czego i Wam wszystkim życzę.

Pozdrawiam serdecznie

[MaReK]

[maciej]

[String]