[aimp12]

Witam, dziś zaobserwowałem dziwne zjawisko. Zaczęło stukać od nawiewu. Coś wyczytałem, że mogą to być jakieś klapki, ale dla pewności dodam film z tym stukiem.
Jeżeli możecie to doradźcie mi czy to na pewno te klapki i jak naprawić ten stukot.
Przypuszczam, że sama nagrzewnica też nie pracuje prawidłowo, bo temperatura z nawiewu od strony pasażera jest dużo niższa niż po stronie kierowcy

Jeszcze dodam że ilość płynu chłodniczego w normie, temperatura płynu w momencie nagrywania ~90 stopni, jak widać tryb ECON i brak czynnika klimatyzacji.

https://goo.gl/photos/9CPwXou8tQvK2kc88

[SPAMU¦]

[j0zek]

Odnośnie różnicy temperatury z nawiewów to może czujniki nawalają, źle odczytują temperaturę, tzn. jeden odczytuje prawidłowo, a drugi zawyża/zaniża

[adam_26]

aimp12 zrób test klimy https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=31544 i wrzuć wyniki.

[sknerko]

Tak to są klapki nawiewu i na 99% musisz spróbować naprawić/wymienić servomotor co nimi steruje. Trzeba zdjąć boczne osłony klimatronika i sterując temperaturą sprawdzić czy działąja jak trzeba, tak samo kierunkiem nawiewu. Różnica w temperaturze nawiewu może wynikać z niesprawnego servomotoru (tak było u mnie) ale też może być zakamieniała nagrzewnica bo ona podobne daje objawy

[ Dodano: Nie Gru 27, 2015 20:48 ]

[j0zek]

Tak mi kiedyś mechanik mówił, bo mnie ten temat interesował, ale w takim razie pokręcił z innymi samochodami.

[longer86]

Nie zaglądałem na schemat, ale klimatronik dwustrefowy ma za zadanie utrzymać ustawiona temperaturę jeśli obie strony maja ustawione różne temperatury to jakos to musi być wysterowane, musialbym sie zaglebic w okablowanie ATC, ale zawsze wydawało mi się. Ze czujniki temperatury sa w obudowie lampki sufitowej, bo bokach są dziurki... Ale to tylko moje domysły

[sknerko]

Nie ma czujników a temperatura jest szacunkowa. chyba jako pierwszy rozkminiałem ten problem z klapkami bo miałem tak samo

[ Dodano: Nie Gru 27, 2015 22:55 ]
czujnik jest tylko jeden koło kierownicy

[longer86]

Czyli to taki upośledzony klimatronic

[sknerko]

Moim zdaniem działa doskonale

[ Dodano: Nie Gru 27, 2015 23:12 ]
wie ile trzeba dmuchnąć żeby obniżyć temp po jednej więc na tej podstawie reguluje z drugiej.
Wiesz że walczyłem latem z klimą i się dowiedziałem, że w rzadko w którym aucie klima daje temp. taką jak zaprogramujesz i nie ma znaczenia jedno czy dwustrefowa klima. Temperatury zawsze są w okolicy tego co na wyświetlaczu. u nas też max rozbieżność miedzy stronami to 5stC obojętnie jak byś nie ustawił, jedynie LO daje podmuch zimnym gdy z drugiej dmucha ciepłym.

[ Dodano: Nie Gru 27, 2015 23:12 ]
czytaj instrukcje obsługi

[j0zek]

Sknerko, u mnie jest tak, że jak powiedzmy po obu stronach mam po 22 stopnie to z lewej leci ciepłe, natomiast z prawej, aby leciało identyczne muszę ustawić na 24 stopnie, bo rpzy 22 leci lekko chłodne.

[longer86]

Nie mam ATC w moim biednym R wiec nie czytałem ale widocznie zylem w bledzie ze jest to jakos po ludzku sterowane. Lo to dmucha najzimniejszym jakie możliwe high to zawsze cieple a reszta to zakezna od czegos... Tak zawsze myslalem

[sknerko]

j0zek najprawdopodobniej nagrzewnica niestety zaszła kamieniem i lepiej nie będzie, trzeba by płukać

[ Dodano: Pon Gru 28, 2015 08:12 ]

[aimp12]

Głupie pytanie: Czym się płucze nagrzewnice? I w jaki sposób? Trzeba ją demontować?

[AdaskoC]

aimp12, Są dwie opcje

*Wykręcasz nagrzewnicę i płuczesz ją specjalną chemią.

*odpinasz węże gumowe od rurek nagrzewnicy w ścianie grodziowej. Podpinasz tam do niej inne węże gumowe, na jednym z nich montujesz pompkę np. od webasto i końce węży zanurzasz w pojemniku z środkiem do czyszczenia. To jest najskuteczniejszy sposób i najszybszy. Pompka może sobie i pół dnia pracować z przerwami oczywiście na wymianę płynu itp. Płukałem już w podobny sposób kilka nagrzewnic, lecz muszę Cię zasmucić że mniej więcej jakieś 40% nie udaje się odratować.

[j0zek]

sknerko, a to chodzi konkretnie o chłodnice nagrzewnicy, czy o całą nagrzewnicę?

[sknerko]

Nie wiem co to chłodnica nagrzewnicy. Mi chodzi o nagrzewnicę (element przez który przepływ płynu chłodzącego silnik powoduje ogrzewanie kabiny) tam są nagrzewnica i parownik klimy czyli to co zapewnia chłodzenie.
W workshopie jest zestaw linków do tematów które wyczerpują problem nawet z fotkami o płukaniu nagrzewnicy https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?p=494750#494750

[ Dodano: Pon Gru 28, 2015 18:37 ]
ja mam gdzieś pdf w którym jest wszystko o klimie manualnej i automatycznej jak i o ogrzewaniu coś ok 4Mb danych, taki wyciąg z rave, jak co mogę mailem

[j0zek]

Ktoś tutaj kiedyś wrzucał tutorial jak ją wyciągnąć i przy samej chłodnicy wystarczy ją z boku od strony kierowcy wysunąć po wcześniejszym rozłączeniu rurek, natomiast ten główny element z nawiewami itd. to już trzeba kokpit zrzucać.

Poniżej link do tematu, gdzie mike-l demontował od strony kierowcy:
https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?p=559171#559171

Poniżej schemat:
https://forum.roverki.eu/files/schemat_klimatyzacji_z_ac_156.gif

nr 6 to ta chłodnica, którą się wyciąga z boku, czy trzeba demontować cały ten duży kloc ze wszystkim?

[SeniorA]

Temperatura jest kontrolowana dla każdej strony. Dla prawej strony jest zasysane powietrze ( pompa strumieniowa ) oddzielnym przewodem i doprowadzane do czujnika .

[sknerko]

nr 6 to ta do wyjęcia bokiem.

[SeniorA]

Rura od czujnika idzie do tyłu agregatu klimy, do tzw. pompy strumieniowej tzn. strumienicy ,która wykorzystując ejektor, powoduje zasysanie powietrza do rury i czujnika.To nie jest elektryczny element . ECU/ATC i BCU, w oparciu o dane z czujnika steruje nawiewami i temperaturą otoczenia.